快科技5月8日消息，近日，保時捷官宣，旗下Taycan Turbo GT車型在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分55秒533的驚人圈速，重奪紐北最速量產(chǎn)電動車稱號，并一舉超越此前所有電動與燃油四門車型，成為史上最快量產(chǎn)四門轎車！

紐北官方已正式確認該成績，車輛為完全量產(chǎn)狀態(tài)，符合所有量產(chǎn)車認證標(biāo)。

此次參與測試的車輛配備Weissach輕量化套件和Manthey賽道套件，比仰望U9 Xtreme創(chuàng)下的6分59秒157快約3.6秒，比小米SU7 Ultra的7分04秒957快近10秒，比無Manthey套件Taycan Turbo GT的7分07秒55快12秒！

該車針對賽道進行了針對性改裝，車身側(cè)面配有加寬翼子板、加深側(cè)裙，換裝輕量化21英寸鍛造鋁合金輪轂，后橋配備碳纖維空氣動力學(xué)碟片。

新款輪轂采用鈦合金螺栓，減少2.7公斤非簧載質(zhì)量，并搭載加寬高性能運動輪胎（前305mm、后335mm寬胎），車尾則升級了方形底部擴散器與尺寸更大的手動可調(diào)固定式尾翼。

得益于Manthey套件，該車前唇、尾翼、擴散器全面優(yōu)化，200km/h時速下下壓力提升40%達310公斤，而定制懸掛、強化防傾桿、優(yōu)化阻尼，提升彎道極限與穩(wěn)定性。

動力方面，該車搭載前后雙電機四驅(qū)，其中后軸電機為全新開發(fā)的高性能永磁同步電機，采用油冷+水冷雙冷卻系統(tǒng)，峰值效率達97%。

通過優(yōu)化高壓電池、整車控制單元與脈沖逆變器，車輛行駛狀態(tài)下的最大放電電流從1100安培提升至1300安培，系統(tǒng)綜合功率因此增加20千瓦，達到600千瓦。

開啟彈射起步模式時，峰值扭矩升至1270牛?米，相比普通版增加30牛?米，而激活競技模式后，可短時獲得最高130千瓦的額外動力輸出（730千瓦）。

即便如此，動力參數(shù)仍不及小米SU7 Ultra（1526馬力、1770牛米）和仰望U9 Xtreme（3058馬力）。

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責(zé)任編輯：落木

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