5月26日，福特烈馬亞馬遜限量版重磅上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為39.98萬(wàn)元。與此同時(shí)，推出多重限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益：購(gòu)買(mǎi)福特烈馬亞馬遜限量版的用戶(hù)，可享至高15,000元置換補(bǔ)貼、6,000元增換購(gòu)補(bǔ)貼及2,000元縱橫購(gòu)車(chē)券。

回應(yīng)中國(guó)用戶(hù)進(jìn)階需求，以原廠升級(jí)征服涉水、沖沙場(chǎng)景

作為福特“四級(jí)野”（休閑野、探索野、硬核野、賽級(jí)野）產(chǎn)品體系中“硬核野”的代表，福特烈馬自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借60年越野基因、賽事技術(shù)沉淀和高度可玩性的產(chǎn)品基因，持續(xù)回應(yīng)中國(guó)用戶(hù)對(duì)山河遠(yuǎn)方的向往。隨著戶(hù)外生活方式不斷進(jìn)階，用戶(hù)的探索場(chǎng)景也從山地、沙地，延展至河谷、濕地、雨林，對(duì)原廠涉水能力、整車(chē)可靠性與個(gè)性化表達(dá)提出了更高期待。

此前推出的配備了涉水喉的福特烈馬大沼澤地版本，其稀缺性、同級(jí)無(wú)可比擬的涉水深度，受到了硬核越野用戶(hù)的喜愛(ài)，高辨識(shí)度的外觀亦受到追求美學(xué)用戶(hù)的傾心。此次福特烈馬亞馬遜限量版的上市，正是響應(yīng)了用戶(hù)長(zhǎng)期以來(lái)的呼聲，將帶有涉水喉版本的車(chē)型“限量回歸”。

正值夏季，用戶(hù)親近自然、探索水岸山野的需求進(jìn)一步增加。福特希望將這款擅長(zhǎng)涉水、沖沙的限量車(chē)型帶給向往戶(hù)外生活的用戶(hù)，探索無(wú)限可能。

升級(jí)原廠涉水能力，最大涉水深度可達(dá)925mm

在產(chǎn)品層面，福特烈馬亞馬遜限量版在延續(xù)烈馬家族硬核越野基因的基礎(chǔ)上，圍繞原廠涉水能力完成了升級(jí)。

新車(chē)搭載涉水喉，最大涉水深度達(dá)925mm。車(chē)輛從出廠階段即完成整車(chē)系統(tǒng)匹配，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣路徑、空氣濾盒布局及發(fā)動(dòng)機(jī)艙相關(guān)部件布置，確保車(chē)輛在復(fù)雜環(huán)境下依然擁有穩(wěn)定可靠的進(jìn)氣表現(xiàn)與動(dòng)力輸出。

同時(shí)，涉水喉蓋板可前后手動(dòng)調(diào)節(jié)，適配水沙兩棲場(chǎng)景：涉水時(shí)朝前，有助于保障進(jìn)氣順暢，沙地、揚(yáng)塵環(huán)境中朝后，可減少沙塵進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，更好保護(hù)空濾與發(fā)動(dòng)機(jī)。三處滲水孔設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升涉水時(shí)的進(jìn)氣安全性，讓車(chē)輛能夠更從容應(yīng)對(duì)戶(hù)外涉水與日常積水場(chǎng)景。

原廠認(rèn)證的涉水喉不僅顏值出眾，“前裝”更是詮釋安心：車(chē)輛上路合法合規(guī)，用戶(hù)無(wú)需額外進(jìn)行改裝備案與年檢。同樣重要的是，福特烈馬亞馬遜限量版前裝涉水喉享有原廠質(zhì)保服務(wù)，讓用戶(hù)同時(shí)享有強(qiáng)悍性能、硬朗顏值、合法合規(guī)與用車(chē)安心。

烈馬家族賽級(jí)基因加持，釋放全地形硬核實(shí)力

自1966年誕生以來(lái)，烈馬家族始終將賽道作為最嚴(yán)苛的“試驗(yàn)場(chǎng)”，在極限賽事中不斷錘煉硬核實(shí)力。在被譽(yù)為“地獄越野賽”的巴哈1000賽事中，福特烈馬至今已累計(jì)斬獲34次奪冠傳奇，用超100km/h的時(shí)速連續(xù)行駛1600km，在荒漠飛馳下驗(yàn)證了底盤(pán)的極致耐久性與操控性；在兼顧高速狂飆與極限攀巖的雷神之錘挑戰(zhàn)賽中，烈馬更是連續(xù)五年穩(wěn)居前列，包攬多屆冠軍。

這些頂級(jí)賽事的殘酷積淀，并非停留在口號(hào)，而是被深度轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車(chē)的研發(fā)邏輯，賦予了車(chē)輛“出廠即準(zhǔn)賽車(chē)”的硬核底色。

在底盤(pán)實(shí)力方面，新車(chē)搭載H.O.S.S. 2.0賽級(jí)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)特別配備了倍適登三段式氮?dú)鉁p震器，耐熱衰能力大幅提升。該減震器具備獨(dú)特的阻尼特性：在小幅度位移時(shí)，確保公路駕駛穩(wěn)定舒適；當(dāng)面對(duì)連續(xù)顛簸、飛坡或大落差路面產(chǎn)生大幅度位移時(shí)，提供極強(qiáng)的懸掛支撐，確保車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)與操控安全。配合前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，無(wú)論在碎石戈壁高速飛馳，還是在起伏沙地中穿行，都能讓車(chē)輪緊緊貼合地面，為駕駛者帶來(lái)一往無(wú)前的掌控信心。

在全地形適應(yīng)能力方面，福特烈馬亞馬遜限量版配備了堪稱(chēng)“越野大腦”的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，集成包含標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、濕滑、泥濘、沙地、巖石爬行及獨(dú)有的BAJA（巴哈）模式在內(nèi)的7種駕駛模式。其中，BAJA模式專(zhuān)為高速穿越而調(diào)校，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度和油門(mén)開(kāi)度，通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配邏輯，帶來(lái)堪稱(chēng)“陸地飛行”的極致快感。

與地形系統(tǒng)默契配合的是EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)。其分動(dòng)箱承扭能力高達(dá)1850 N·m。與傳統(tǒng)四驅(qū)不同，EMOD可通過(guò)主動(dòng)電磁控制實(shí)現(xiàn)“預(yù)加載”功能，在車(chē)輪打滑前便能提前分配扭矩，做到無(wú)延遲動(dòng)力介入，大幅減少摩擦過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，烈馬的主減速比達(dá)到4.7：1，可將扭矩放大3.06倍，瞬間迸發(fā)出高達(dá)約23,000 N·m的輪邊扭矩，即使面對(duì)深陷泥潭或陡峭沙山，亦能輕松脫困。

面對(duì)交叉軸、深溝巨石等極限路況，新車(chē)配備了DANA（德納）前/后電控機(jī)械差速鎖，支持前后鎖獨(dú)立控制，可將動(dòng)力100%硬連接傳輸至有附著力的車(chē)輪。行業(yè)領(lǐng)先的智能前防傾桿斷開(kāi)功能，支持在時(shí)速32公里/小時(shí)以下一鍵電控?cái)嚅_(kāi)。在極限攀爬中，斷開(kāi)防傾桿可極大釋放前懸掛行程，確保車(chē)輪在落差巨大的起伏路面中依然能緊貼地面，獲取最大抓地力；而當(dāng)車(chē)速超過(guò)32公里/小時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)重新連接，確保公路行駛的抗側(cè)傾性能與車(chē)身穩(wěn)定性。

此外，烈馬擁有同級(jí)領(lǐng)先的越野幾何參數(shù)：45°接近角、37°離去角、26°通過(guò)角以及273mm的最小離地間隙，構(gòu)建了無(wú)懼磕碰的物理屏障。原廠標(biāo)配的35英寸外徑泥地輪胎不僅提供了超強(qiáng)抓地力，更在視覺(jué)上塑造出極向往曠野的硬派姿態(tài)。加之全系標(biāo)配的540°越野透明底盤(pán)系統(tǒng)，依托福特自研核心算法，在顛簸路段依然能提供流暢、穩(wěn)定的全面視角，讓駕駛者對(duì)車(chē)身周遭一目了然。

基于烈馬車(chē)型本身的硬核實(shí)力，福特烈馬亞馬遜限量版進(jìn)一步面向涉水、濕地、雨林、溪流及沖沙等戶(hù)外場(chǎng)景強(qiáng)化，成為用戶(hù)奔赴山河的可靠伙伴。

從原廠體系化升級(jí)的產(chǎn)品誠(chéng)意，再到烈馬家族長(zhǎng)期積淀的賽事基因。福特烈馬亞馬遜限量版不僅是對(duì)用戶(hù)進(jìn)階戶(hù)外需求的回應(yīng)，也展現(xiàn)了烈馬在硬核越野市場(chǎng)中獨(dú)有的產(chǎn)品與品牌價(jià)值。未來(lái)，福特將繼續(xù)完善產(chǎn)品、場(chǎng)景與社群生態(tài)，陪伴更多用戶(hù)越千山、涉萬(wàn)水，奔赴更遼闊的天地。

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