巴西圣保羅市近期宣布，斯堪尼亞乙醇巴士將成為圣保羅公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。第一批 50 輛斯堪尼亞乙醇巴士將于 2011 年 5 月交付使用。

　　”使用乙醇作為車用燃料是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳實(shí)踐方案之一。在目前全球可使用的可再生燃料中，乙醇占據(jù)90%的比重。斯堪尼亞乙醇巴士在圣保羅投入運(yùn)營后，巴西在應(yīng)對氣候變化行動的全球領(lǐng)先地位將更為鞏固?！彼箍澳醽喐呒壐笨偛?、斯堪尼亞巴士和客車總裁Melker Jernberg 表示。

　　圣保羅公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)目前擁有約15,000 輛巴士。最遲到 2018 年，該市的公共巴士將全部實(shí)現(xiàn)車用燃料的可再生化。

　　”由于生物氣體供應(yīng)有限，乙醇將成為最主要的生物燃料。這意味著，斯堪尼亞將擁有極大的發(fā)展空間，因?yàn)槲覀兪侨蛭ㄒ灰患夷苌a(chǎn)乙醇巴士的商用汽車制造商?！彼箍澳醽啺臀骺蛙嚭桶褪夸N售負(fù)責(zé)人Wilson Pereira 表示。

　　在圣保羅的試運(yùn)行取得成功后，斯堪尼亞正收到來自該市的大批乙醇巴士訂單。該市初步目標(biāo)是建立一支由 200 輛乙醇巴士組成的車隊(duì)。

　　”該項(xiàng)舉措表明，采用乙醇發(fā)動機(jī)的巴士可在巴西順利運(yùn)營，這有助于用可再生能源替代化石燃料，在減排方面具有極大的優(yōu)勢?！盬ilson Pereira 表示。

　　巴西是全球最大的乙醇燃料生產(chǎn)國，在可持續(xù)生產(chǎn)和使用生物燃料方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　斯堪尼亞于 20 世紀(jì) 80 年代中期開始攜手斯德哥爾摩地區(qū)公共運(yùn)輸公司( Storstockholms Lokaltrafik，簡稱SL)開發(fā)乙醇巴士。經(jīng)過 20 年在各種城市環(huán)境下的全面運(yùn)營測試，乙醇發(fā)動機(jī)現(xiàn)已成為一項(xiàng)成熟的巴士技術(shù)。與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)相比，斯堪尼亞乙醇發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放量低90%，而燃料效率則高出40%。

　　自1989年推出以來，斯堪尼亞乙醇巴士已售出600多輛，主要服務(wù)于瑞典、英國、西班牙、意大利、比利時、挪威和巴西等國，在實(shí)際運(yùn)行中，可靠性突出，環(huán)境效益顯著，被”克林頓氣候行動”組織(CCI)認(rèn)為是減少城市交通中二氧化碳排放問題最行之有效的解決辦法之一。2008年”綠色奧運(yùn)”舉辦期間，斯堪尼亞乙醇巴士在中國北京順利完成了乙醇公交運(yùn)行試驗(yàn)，其動力性、環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能表現(xiàn)獲得高度評價。

　　斯堪尼亞集團(tuán)簡介

　　斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業(yè)發(fā)動機(jī)和船用發(fā)動機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻粝碛谐杀咀顑?yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個國家和地區(qū)，全球員工約 32,000 多名。

　　(編輯/李驕)

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