中國(guó)龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求令外資車(chē)企虎視眈眈，越來(lái)越多的外資品牌加快布局中國(guó)市場(chǎng)的步伐。其中，以寶馬的勢(shì)頭最為猛烈。2016成都車(chē)展之際，寶馬舉辦了“新能源之夜”發(fā)布會(huì)，寶馬全新X1插電式混動(dòng)版、7系插電式混動(dòng)版、X5插電式混動(dòng)版、i3升級(jí)版還有i8質(zhì)子紅特別版在此發(fā)布會(huì)上悉數(shù)亮相。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，中國(guó)新能源市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)非常重要的發(fā)展階段，產(chǎn)銷(xiāo)量保持兩倍以上增幅，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，越來(lái)越多的充電樁已經(jīng)建成并投入使用，并且消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也在日益提高?！澳壳笆沁M(jìn)入中國(guó)新能源市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。今年年底，寶馬的新能源車(chē)型數(shù)量將達(dá)到9款，這也是豪華品牌中最強(qiáng)大的新能源汽車(chē)家族?！?

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)

新能源汽車(chē)將向高端上移發(fā)展

就中國(guó)市場(chǎng)而言，寶馬目前已有超過(guò)40家BMW授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，可以來(lái)銷(xiāo)售和服務(wù)BMW i的產(chǎn)品。到今年年底將有9款新能源車(chē)型，超過(guò)160家經(jīng)銷(xiāo)商都可以進(jìn)行銷(xiāo)售和服務(wù)。配合新能源汽車(chē)的發(fā)展，寶馬加快了公共領(lǐng)域充電設(shè)施的布局速度?？邓歼h(yuǎn)預(yù)計(jì)，今年年底公共充電樁數(shù)量將增至1500個(gè)，目前在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)建立了超過(guò)1000個(gè)即時(shí)充電TM充電樁。

對(duì)中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，康思遠(yuǎn)做出了這樣的推測(cè)：“如果看中國(guó)新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀，上牌的新能源汽車(chē)還是以經(jīng)濟(jì)型車(chē)型為主，價(jià)格最多20、30萬(wàn)，大量的車(chē)是在更低的價(jià)格區(qū)間。而情況一定是在不斷變化的，新能源汽車(chē)將慢慢向高端上移發(fā)展。”

盡管目前寶馬新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量及占比份額并不大，但康思遠(yuǎn)非常看好未來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)?！皩汃R新能源汽車(chē)在挪威、荷蘭等國(guó)家的發(fā)展非常迅速，甚至供不應(yīng)求。在歐洲市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)占到寶馬總銷(xiāo)售量的4%左右。全球市場(chǎng)今年上半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比大約是2%?！睆?013年上市至今，BMW i3和i8的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)7萬(wàn)臺(tái)。

康思遠(yuǎn)還表示：“在汽車(chē)行業(yè)，晚一步就是晚一個(gè)周期，在這件事情上不能過(guò)于有耐心，必須馬上行動(dòng)起來(lái)?，F(xiàn)在我們可以想象得到這些城市中各種各樣的交通限行和各方面政策，我們也可以想象對(duì)新能源汽車(chē)的需求一旦達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)，增長(zhǎng)會(huì)是突破性的快。我們不能觀望，而是要積極地行動(dòng)，爭(zhēng)取把握住這些機(jī)會(huì)。”

插電混動(dòng)技術(shù)將覆蓋全部車(chē)型

縱觀寶馬品牌戰(zhàn)略，康思遠(yuǎn)將之比喻為書(shū)架，一端是BMW M，代表運(yùn)動(dòng)本色與傳承，一端是BMW i，代表面向未來(lái)的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展，中間是主力品牌BMW。

其中，BMW i 是寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新平臺(tái)，源于此項(xiàng)目的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將拓展到BMW全系主力車(chē)型。碳纖維科技和激光大燈已應(yīng)用于全新BMW 7系，插電式混合動(dòng)力科技已引入BMW X5、2系旅行車(chē)、3系、7系和國(guó)產(chǎn)的X1等車(chē)型，康思遠(yuǎn)表示，未來(lái)寶馬集團(tuán)在所有細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)提供插電式混合動(dòng)力車(chē)型，供客戶選擇。

市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車(chē)型和車(chē)企規(guī)劃投放的新能源車(chē)型中，都在追求越來(lái)越高的續(xù)航里程，不斷有400km、500km續(xù)航的新車(chē)消息傳出。對(duì)此，康思遠(yuǎn)表示：“對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，一款先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)絕不是把電池加一倍，把續(xù)航里程提上去這種單純數(shù)字上的衡量，安全性是寶馬考慮的首要因素，以及性能、里程、安全與實(shí)用性之間實(shí)現(xiàn)完美的平衡?！?

據(jù)介紹，在電池安全方面，寶馬有自己獨(dú)立研發(fā)的液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)，能夠使電池始終保持理想的維度，不至于熱失控，發(fā)生其他危險(xiǎn)情況。目前寶馬在沈陽(yáng)投建了高壓電池中心，為后續(xù)的寶馬插電式混合動(dòng)力車(chē)型提供電池。

碳纖維車(chē)身也一直是寶馬新能源車(chē)型的創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn)?？邓歼h(yuǎn)表示，高強(qiáng)度碳纖維是工業(yè)化里面最堅(jiān)固一種材料，用特定方式編織在一塊成為一種復(fù)合材料，不但輕而且堅(jiān)固，既能保護(hù)駕乘人員也能保護(hù)電池，這是寶馬全面安全防護(hù)的關(guān)鍵。

2021年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)

除了電動(dòng)化，智能化也成為車(chē)企搶占技術(shù)制高點(diǎn)的重大方向。寶馬i部門(mén)已經(jīng)將由電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛研發(fā)部門(mén)，未來(lái)將融匯更多數(shù)字互聯(lián)和自動(dòng)駕駛科技。今年7月，寶馬集團(tuán)公布與英特爾和Mobileye建立合作關(guān)系，將于2021年把基于BMW iNEXT的自動(dòng)駕駛車(chē)輛投入量產(chǎn)，這是迄今為止最清晰的自動(dòng)駕駛時(shí)間表。

康思遠(yuǎn)介紹，寶馬在自動(dòng)駕駛技術(shù)研究方面已經(jīng)做了非常多的工作，比如今年7月在成都就實(shí)景演示過(guò)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括自動(dòng)變道在內(nèi)的三項(xiàng)主要功能。寶馬在中國(guó)已擁有超過(guò)8000公里以上真正的自動(dòng)駕駛實(shí)路測(cè)試。

“自動(dòng)駕駛這一天到底會(huì)不會(huì)到來(lái)，答案是肯定的，技術(shù)是不是能夠發(fā)展到那一天，也是肯定的?！笨邓歼h(yuǎn)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)非常有信心。“在新一代BMW 7系上有一些駕駛輔助功能，在時(shí)速210km/h以下都可以實(shí)現(xiàn)，但是我們?cè)谛麄鞣矫嬉廊粫?huì)非常謹(jǐn)慎，比如說(shuō)變道提醒、自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)輛跟蹤，安全性對(duì)于我們這樣一個(gè)具有百年歷史的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)都擺在第一位?！?/span>

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