1、歐洲首座中國(guó)品牌電動(dòng)車廠落戶匈牙利

10月10日，比亞迪在匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部舉辦的發(fā)布會(huì)上宣布，將在其北部城市科馬羅姆建造大巴制造廠，以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在新能源領(lǐng)域的合作。這是中國(guó)新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠。該工廠本次投資金額為2000萬(wàn)歐元，計(jì)劃于2017年第一季度投產(chǎn)，前期產(chǎn)品主要為零排放純電動(dòng)大巴,預(yù)計(jì)將雇傭300多名當(dāng)?shù)貑T工，在兩班倒的情況下每年可組裝大巴約400臺(tái)。工廠將配有自己的研發(fā)中心和電池測(cè)試中心，后續(xù)還會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車，甚至太陽(yáng)能等配套新能源產(chǎn)品。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、金馬股份擬作價(jià)116億元收購(gòu)眾泰汽車

2016年10月11日披露調(diào)整后的重組預(yù)案,公司擬以發(fā)行股份方式,作價(jià)116億元收購(gòu)鐵牛集團(tuán)、長(zhǎng)城長(zhǎng)富等22名交易對(duì)方持有的眾泰汽車100%股權(quán),并擬采用詢價(jià)方式非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過(guò)20億元。調(diào)整后的方案顯示,公司將以發(fā)行股份方式支付全部交易對(duì)價(jià),發(fā)行價(jià)格為8.91元/股,以眾泰汽車100%股權(quán)交易價(jià)格116億元計(jì)算,公司擬向交易對(duì)方合計(jì)發(fā)行股份數(shù)量約13.02億股。此外,公司擬采用詢價(jià)方式向包括鐵牛集團(tuán)在內(nèi)的不超過(guò)10名特定對(duì)象非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過(guò)20億元,扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于標(biāo)的公司新能源汽車開發(fā)項(xiàng)目,發(fā)行價(jià)格不低于9.14元/股,擬發(fā)行的股份數(shù)量約為2.19億股。

來(lái)源：云掌財(cái)經(jīng)

3、江淮大眾合資廉價(jià)電動(dòng)車或命名為“開駛”和“NEEEW"【閱讀原文】

“大眾未來(lái)將在與江淮的電動(dòng)汽車合資企業(yè)中生產(chǎn)低價(jià)格)的電動(dòng)車,該車將使用江淮現(xiàn)有的電動(dòng)車平臺(tái)，并以全新的品牌對(duì)外銷售，”10月5日，在巴黎國(guó)際車展上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))投資有限公司總裁兼CEO海茲曼博士教授對(duì)媒體表示?！斑@樣能讓大眾在最短的時(shí)間之內(nèi)開始在中國(guó)本地化生產(chǎn)電動(dòng)車，”海茲曼博士教授說(shuō)，“大眾基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車計(jì)劃仍將在上汽大眾和一汽大眾生產(chǎn)，時(shí)間大約是2020-2021年?！?

來(lái)源：第一電網(wǎng)

4、高性能石墨烯鋰電池研發(fā)突破

10月11日從中國(guó)科學(xué)院獲悉，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院智能機(jī)械研究所劉錦淮和黃行九課題組的副研究員劉金云等在研制高性能石墨烯鋰離子電池方面取得新成果，研制了具有高容量長(zhǎng)壽命的三維石墨烯納米復(fù)合鋰離子電池材料。研制的三維石墨烯/五氧化二釩電池正極材料，在12分鐘完全充/放電條件下，循環(huán)2000次后電池容量大于200 mAh/g(大量文獻(xiàn)報(bào)道小于1000次、容量普遍低于150 mAh/g)；而且1分鐘充電的容量，達(dá)到商用和文獻(xiàn)報(bào)道的大于5分鐘的相近容量。

來(lái)源：中國(guó)化工儀器網(wǎng)

5、韓國(guó)雙龍汽車首家海外生產(chǎn)基地落戶西安

10月11日，韓國(guó)雙龍汽車與中國(guó)陜汽集團(tuán)簽約，將在西安經(jīng)開區(qū)成立合資公司，建設(shè)雙龍汽車第一家海外生產(chǎn)基地。雙龍汽車與陜汽集團(tuán)聯(lián)合在西安經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車生產(chǎn)項(xiàng)目，其中一期建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車生產(chǎn)項(xiàng)目，主要包括主機(jī)廠、研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送等，產(chǎn)品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，并積極規(guī)劃布局新能源汽車、自主品牌汽車。該項(xiàng)目一期建設(shè)約為兩年，預(yù)計(jì)2019年底達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入300至400億元人民幣。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

6、久融控股將新能源汽車業(yè)務(wù)作為主要業(yè)務(wù)之一

久融控股(02358)公告稱，該公司董事會(huì)宣布全資附屬公司久融新能源科技有限公司，其主要從事新能源汽車推廣應(yīng)用和相關(guān)產(chǎn)品、充電設(shè)施及智能管理系統(tǒng)的建設(shè)、應(yīng)用及管理。公告稱，杭州新能源電動(dòng)車充電設(shè)施(包括充電樁營(yíng)運(yùn))和相關(guān)充電設(shè)施的智能管理系統(tǒng)將于2016年年底前正式開始營(yíng)運(yùn)。該集團(tuán)將會(huì)繼續(xù)投資新能源汽車業(yè)務(wù)。

來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

7、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將于17年取消電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅

歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將于2017年8月31日前取消輕型電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，從17%降至0%，5噸以下電動(dòng)貨車關(guān)稅從15%降至5%。歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)這一決議已于2016年9月2日生效，旨在發(fā)展歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞五個(gè)成員國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，促進(jìn)綠色節(jié)能交通工具的普及率，并將促進(jìn)上述國(guó)家社會(huì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

來(lái)源：新浪汽車

8、吉利純電動(dòng)商用車諜照曝光

10月11日，一組logo被覆蓋的純電動(dòng)卡車和客車的諜照曝光，兩款產(chǎn)品被媒體指出均為吉利的商用車型。從諜照的外觀看來(lái)，這很可能是一款12米的純電動(dòng)公交車。其前臉和方向盤都做了特殊馬賽克蒙紋處理，整車內(nèi)外都沒有顯露品牌和logo的地方。但車身側(cè)面窗戶下方有“JLM純電動(dòng)城市客車”的字樣。JL，很容易聯(lián)想到是“吉利”的縮寫；該媒體還猜測(cè)道，最后一個(gè)字母M，可能與新品牌有關(guān)。

來(lái)源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

9、本田發(fā)布首款3D打印量產(chǎn)電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車公司發(fā)布展示了其首款3D打印電動(dòng)汽車。該款3D打印電動(dòng)汽車是由本田和日本技術(shù)公司Kabuku合作生產(chǎn)完成。該車目前仍未命名。在構(gòu)造、尺寸大小方面該車和雷諾Twizy純電動(dòng)車相仿。不同之處在于，本田該款3D打印電池汽車后座部分用做貨物放置空間，因而該車僅有一個(gè)座位。該車使用了輕量化的車身框架以減輕車身重量，大部分的車身制造依靠3D打印完成。本田和Kabuku公司聲稱3D打印的過(guò)程可以降低生產(chǎn)成本以及制造時(shí)間，同時(shí)兩家公司表示該車十分適合量產(chǎn)。

來(lái)源：蓋世汽車

10、瑪莎拉蒂將推純電動(dòng)車型

瑪莎拉蒂將于2019年推出純電動(dòng)車型，根據(jù)外媒猜測(cè)其將是一款純電動(dòng)的GT型跑車?，斏傧嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將不會(huì)復(fù)制一款特斯拉，因?yàn)殡妱?dòng)車車身過(guò)重，且超大的扭矩和功率帶給駕駛者的體驗(yàn)往往只在加速的前幾秒，除此之外駕駛一款純電動(dòng)車型是非常枯燥的，所以如何將一款純電動(dòng)車型駕駛起來(lái)更像一款真正的瑪莎拉蒂才是最重要的。

來(lái)源：汽車之家

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