美國GreenTech Automotive集團是一家新成立的美國汽車公司，致力于發(fā)展先進的潔凈汽車技術。GTA現正開發(fā)節(jié)能、價格適中及美國制造的車輛。在政、商兩界及推動綠色能源的領袖McAuliffe先生的領導下，GTA集團的成立正是為了貫徹他的理念 ————「綠色技術是普通市民可負擔。」月22日，美國GreenTech Automotive公司（GTA）主席泰瑞·馬可利夫（Terry McAuliffe）在紐約宣布，GTA公司將投資約10億美元在美國經濟相對較低迷的地區(qū)生產電動車，以刺激經濟復蘇并創(chuàng)造新的工作崗位。

　　泰瑞美國GreenTech Automotive集團是一家新成立的美國汽車公司，致力于發(fā)展先進的潔凈汽車技術。GTA現正開發(fā)節(jié)能、價格適中及美國制造的車輛。在政、商兩界及推動綠色能源的領袖McAuliffe先生的領導下，GTA集團的成立正是為了貫徹他的理念 ————綠色技術是普通市民可負擔。9月22日，美國GreenTech Automotive公司（GTA）主席泰瑞·馬可利夫（Terry McAuliffe）在紐約宣布，GTA公司將投資約10億美元在美國經濟相對較低迷的地區(qū)生產電動車，以刺激經濟復蘇并創(chuàng)造新的工作崗位。

　　泰瑞美國GreenTech Automotive集團是一家新成立的美國汽車公司，致力于發(fā)展先進的潔凈汽車技術。GTA現正開發(fā)節(jié)能、價格適中及美國制造的車輛。在政、商兩界及推動綠色能源的領袖McAuliffe先生的領導下，GTA集團的成立正是為了貫徹他的理念 ————「綠色技術是普通市民可負擔。」月22日，美國GreenTech Automotive公司（GTA）主席泰瑞·馬可利夫（Terry McAuliffe）在紐約宣布，GTA公司將投資約10億美元在美國經濟相對較低迷的地區(qū)生產電動車，以刺激經濟復蘇并創(chuàng)造新的工作崗位。

　　泰瑞•馬可利夫是在出席美國前總統比爾•克林頓組織的2010年”全球倡議年會”上宣布此決定的。馬可利夫向作者表示，GTA公司旗下的微型電動車Mycar將在2011年中期在美國投產。而Mycar的單車銷售價格將低至10000美元，且根據稅收刺激政，消費者每購買一臺MyCar可以獲得售價10%的稅收補貼。馬可利夫認為這一定價策略將吸引大量的消費者選擇電動車。他還強調只有只有大眾消費者能支付得起的才稱得上是真正的節(jié)能車。

　　據介紹，GTA公司還表示將雇傭3000-5000名工人來生產包括Mycar在內的節(jié)能車型。所有的生產基地的都將落戶在美國經濟相對較低迷的地區(qū)。據悉，GTA最終將有5款節(jié)能車型投產，除Mycar外，其他4款車型的上市時間預計在2013-2014年。
2010年5月份，美GTA汽車以約2000萬美元的價格并購了香港電動車公司EuAuto電動車公司。Mycar為EuAuto與香港理工大學聯手打造，是第一輛由香港自主研發(fā)并獲得歐洲認證的環(huán)保車，也是第一款在國際市場推出的港產電動車。Mycar于2009年10月在香港上市，當時售價不到10萬港元。

　　綠色技術是普通市民可負擔，這鮮明的點出了目前電動汽車成本高昂的現狀，這也制約找電動汽車的發(fā)展，而美國GreenTech Automotive公司的這項計劃，或將真正造出大眾消費者能支付得起的真正的節(jié)能車。馬可利夫是在出席美國前總統比爾•克林頓組織的2010年”全球倡議年會”上宣布此決定的。馬可利夫向作者表示，GTA公司旗下的微型電動車Mycar將在2011年中期在美國投產。而Mycar的單車銷售價格將低至10000美元，且根據稅收刺激政，消費者每購買一臺MyCar可以獲得售價10%的稅收補貼。馬可利夫認為這一定價策略將吸引大量的消費者選擇電動車。他還強調只有只有大眾消費者能支付得起的才稱得上是真正的節(jié)能車。

　　據介紹，GTA公司還表示將雇傭3000-5000名工人來生產包括Mycar在內的節(jié)能車型。所有的生產基地的都將落戶在美國經濟相對較低迷的地區(qū)。據悉，GTA最終將有5款節(jié)能車型投產，除Mycar外，其他4款車型的上市時間預計在2013-2014年。
2010年5月份，美GTA汽車以約2000萬美元的價格并購了香港電動車公司EuAuto電動車公司。Mycar為EuAuto與香港理工大學聯手打造，是第一輛由香港自主研發(fā)并獲得歐洲認證的環(huán)保車，也是第一款在國際市場推出的港產電動車。Mycar于2009年10月在香港上市，當時售價不到10萬港元。

　　綠色技術是普通市民可負擔，這鮮明的點出了目前電動汽車成本高昂的現狀，這也制約找電動汽車的發(fā)展，而美國GreenTech Automotive公司的這項計劃，或將真正造出大眾消費者能支付得起的真正的節(jié)能車。馬可利夫是在出席美國前總統比爾•克林頓組織的2010年”全球倡議年會”上宣布此決定的。馬可利夫向作者表示，GTA公司旗下的微型電動車Mycar將在2011年中期在美國投產。而Mycar的單車銷售價格將低至10000美元，且根據稅收刺激政，消費者每購買一臺MyCar可以獲得售價10%的稅收補貼。馬可利夫認為這一定價策略將吸引大量的消費者選擇電動車。他還強調只有只有大眾消費者能支付得起的才稱得上是真正的節(jié)能車。

　　據介紹，GTA公司還表示將雇傭3000-5000名工人來生產包括Mycar在內的節(jié)能車型。所有的生產基地的都將落戶在美國經濟相對較低迷的地區(qū)。據悉，GTA最終將有5款節(jié)能車型投產，除Mycar外，其他4款車型的上市時間預計在2013-2014年。
2010年5月份，美GTA汽車以約2000萬美元的價格并購了香港電動車公司EuAuto電動車公司。Mycar為EuAuto與香港理工大學聯手打造，是第一輛由香港自主研發(fā)并獲得歐洲認證的環(huán)保車，也是第一款在國際市場推出的港產電動車。Mycar于2009年10月在香港上市，當時售價不到10萬港元。

　　綠色技術是普通市民可負擔，這鮮明的點出了目前電動汽車成本高昂的現狀，這也制約找電動汽車的發(fā)展，而美國GreenTech Automotive公司的這項計劃，或將真正造出大眾消費者能支付得起的真正的節(jié)能車。

（編輯：李艷嬌）
　　

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