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世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)帶來哪些科技產(chǎn)品?

  11月11日,2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在京開幕。本屆大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦,以“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活”為主題,打造“線下+云”雙平臺(tái)展覽模式,設(shè)立了整車、關(guān)鍵零部件、5G車聯(lián)網(wǎng)與智能交通等主題展區(qū),并推出自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)活動(dòng)。

  大會(huì)期間美團(tuán)無人配送車在大會(huì)外部的動(dòng)態(tài)展示區(qū)域進(jìn)行了真實(shí)場(chǎng)景的配送。參會(huì)群眾可以通過無人配送體驗(yàn)券在體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)下單,無人車配送的過程。只要打開美團(tuán)app在美團(tuán)花梨坎站點(diǎn)的買菜站點(diǎn)下單,即可收到無人車送來的飲料零食了。

  本屆大會(huì),開辟了室外無人(自動(dòng))駕駛測(cè)試演示體驗(yàn)區(qū),并首次將體驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展到社會(huì)開放道路場(chǎng)景。大唐高鴻全面擔(dān)負(fù)了公開體驗(yàn)道路路口的智能化改造任務(wù),與北汽、蘑菇車聯(lián)等多家車企全面完成網(wǎng)聯(lián)對(duì)接,全面支持了自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、超前感知、綠波通行等功能。

  蘑菇車聯(lián)發(fā)布以車路云為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),通過車輛智能化、道路智能化和智能交通AI云全局協(xié)同,以系統(tǒng)性的方案為自動(dòng)駕駛提供系統(tǒng)級(jí)保障,讓安全性無限接近100%。

  基于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展基礎(chǔ),福田汽車開發(fā)了全平臺(tái)自動(dòng)駕駛樣車,涵蓋輕卡、重卡、VAN、客車產(chǎn)品線,并全面開啟示范應(yīng)用探索階段的工作。而根據(jù)規(guī)劃,2020年福田汽車不但將實(shí)現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛,還將駕駛輔助、主動(dòng)安全等智能技術(shù)應(yīng)用到全系列產(chǎn)品中。

  百度Apollo在前裝量產(chǎn)車的領(lǐng)先技術(shù)是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵先決條件。此前,百度與一汽集團(tuán)合作,共同開發(fā)了中國(guó)首款前裝量產(chǎn)車紅旗EV Robotaxi,并在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、滄州等多個(gè)城市部署無人駕駛測(cè)試。與改款車型相比,前裝量產(chǎn)車更好地保證了一致性和安全性。此外,Apollo還發(fā)布了全新的第五代自動(dòng)駕駛套件。首批符合全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)要求的前裝量產(chǎn)車輛也將很快推出。

  萬集科技亮相主展區(qū)和順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū),展示了萬集從車路兩端激光雷達(dá)、V2X終端、智慧基站等核心硬件到云端數(shù)字平臺(tái)的一體化解決能力。今年10月,萬集科技在蘇州高鐵新城項(xiàng)目中率先打通車、路、云數(shù)據(jù)壁壘,形成完整數(shù)據(jù)閉環(huán),實(shí)現(xiàn)開放道路無人駕駛的示范應(yīng)用,方案的技術(shù)穩(wěn)定性和未來規(guī)模化應(yīng)用的可行性得到了充分驗(yàn)證。

  滴滴自動(dòng)駕駛與北汽集團(tuán)合作推出的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛車,首次在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上亮相,并提供試乘體驗(yàn)。這是一款基于BEIJING-EU7改裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛,由北汽集團(tuán)與滴滴自動(dòng)駕駛公司合作研發(fā)。該車搭載了業(yè)界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛軟硬件解決方案。

  四海萬聯(lián)作為順義區(qū)科技企業(yè)參展大會(huì),特別展示了智能監(jiān)測(cè)方向盤,通過方向盤傳感器,采集駕駛員心電皮膚電信號(hào)傳輸至AIOT智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái),生成心電圖、通過強(qiáng)大計(jì)算能力,判斷駕駛員疲勞程度,并及時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒。

  編輯:王琨

來源:中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

作者:趙玲玲

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/132382

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