近日高性能制動(dòng)品牌Brembo推出了全新的革命性電子制動(dòng)系統(tǒng)Sensify，這套系統(tǒng)將會(huì)和人工智能相結(jié)合，為每個(gè)車輪提供單獨(dú)的制動(dòng)力。這可能是自20世紀(jì)70年代ABS技術(shù)誕生以來，制動(dòng)技術(shù)發(fā)生的最重大進(jìn)步之一。

　　在這套系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上都安裝了電子控制單元，用來檢測(cè)影響剎車性能的所有參數(shù)，包括了路面摩擦力、整車質(zhì)量、重量分布、速度、轉(zhuǎn)向角度等等。當(dāng)駕駛員采取剎車動(dòng)作后，有兩個(gè)ECU控制器一前一后地向電子控制單元發(fā)送指令。

　　當(dāng)電子控制單元接收到指令以后，會(huì)根據(jù)參數(shù)信息在毫秒內(nèi)計(jì)算出每個(gè)車輪所需要的力，然后向每個(gè)車輪執(zhí)行精準(zhǔn)的制動(dòng)力，幫助駕駛員更加安全的剎車制動(dòng)。盡管剎車卡鉗的壓力是通過液壓裝置完成，但Brembo強(qiáng)調(diào)該系統(tǒng)是完全電子化的。

　　雖然這套系統(tǒng)在測(cè)試車輛上依然需要通過傳統(tǒng)腳踏來實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)的動(dòng)作，但未來這個(gè)步驟也將會(huì)被人工智能取代。人工智能可以很容易地將ABS防抱死、ESP防滑、牽引力控制相結(jié)合。甚至能夠用非常少的成本與智能駕駛輔助功能，或者完全自動(dòng)駕駛相結(jié)合。

　　與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比，它最大的優(yōu)勢(shì)在于，較輕的重量和較小的尺寸，并且它能夠AI控制車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，最高負(fù)載的車重可達(dá)3噸，應(yīng)用在新能源車型上非常合適。不過它也有自己的問題，用戶想要自行改裝升級(jí)，幾乎不太可能。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在汽車全面電動(dòng)化的時(shí)代下，就連高性能制動(dòng)品牌Brembo都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。不得不說，這套電子化的系統(tǒng)確實(shí)能夠提升安全性。

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