蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于亞洲工廠的重新運(yùn)營(yíng)緩解了汽車制造商的供應(yīng)限制，日本10月份的工業(yè)產(chǎn)出四個(gè)月來(lái)首次出現(xiàn)增長(zhǎng)，為這個(gè)高度依靠出口的經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)了一些希望，當(dāng)前該國(guó)正在努力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

（圖片來(lái)源：豐田）

但是需要注意的是，10月的工業(yè)產(chǎn)出增長(zhǎng)幅度小于預(yù)期，這意味著全球供應(yīng)鏈中斷所帶來(lái)的影響依然存在，但是許多分析師都看到了改善的跡象。農(nóng)林中金總合研究社（Norinchukin Research Institute）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Takeshi Minami表示：“在過(guò)去的三個(gè)月里，汽車制造商的疲軟產(chǎn)量影響了日本整體工業(yè)生產(chǎn)，但是目前情況正在緩解。”

日本政府此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份該國(guó)的工廠產(chǎn)出量比去年同期上漲了1.1%，實(shí)現(xiàn)了自今年6月以來(lái)的首次同比增長(zhǎng)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。?/span>METI）的一位官員在一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，由于亞洲零部件短缺的影響正在減弱，10月份日本汽車產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)15%，這是四個(gè)月來(lái)的首次增長(zhǎng)。汽車制造商的產(chǎn)量增長(zhǎng)抵消了化工、鋼鐵和電子元件及設(shè)備等行業(yè)的生產(chǎn)萎縮。

日本政府發(fā)起的問(wèn)卷調(diào)查顯示，制造商預(yù)計(jì)11月產(chǎn)出量將增長(zhǎng)9.0%（其中汽車制造商增長(zhǎng)36%），并在隨后的12月中提升2.1%。METI的數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)量占日本工業(yè)產(chǎn)出量的15%，本月早些時(shí)候，包括豐田和本田在內(nèi)的汽車制造商宣布他們計(jì)劃在12月恢復(fù)正常生產(chǎn)。但是Minami認(rèn)為，車企要等到2022年初才能彌補(bǔ)此前多月所累計(jì)的產(chǎn)量損失。

一位政府官員表示，汽車制造商的計(jì)劃反映出芯片和零部件短缺造成的影響正在緩解，但是他警告說(shuō)，企業(yè)的供應(yīng)鏈依然存在風(fēng)險(xiǎn)，包括與奧密克戎（Omicron）病毒變體有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

Minami說(shuō)道：“在2020年夏季，汽車制造商的產(chǎn)量在下滑之后迅速反彈，對(duì)整體工業(yè)產(chǎn)出的增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。如果這一幕再次重演，那么日本的工業(yè)產(chǎn)出量就能隨著明年的補(bǔ)產(chǎn)計(jì)劃迎來(lái)上升趨勢(shì)?！?/p>

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