1、第一屆中國智駕大賽正式拉開帷幕

繼成功舉辦夏季續(xù)航大賽之后，由第一電動主辦的第一屆中國智駕大賽正式拉開帷幕。本著車友推薦、廠家自主參賽的原則，第一電動篩選出了16款在智能輔助駕駛領域具備高速NOA能力的量產車型，10月4日----11月4日期間，在北上廣深四城市，依據賽事規(guī)則展開比賽并決出冠軍車型。根據比賽規(guī)則，目前已經進入征集車友及城市路測階段。第一電動誠摯邀請車友報名，并敬請關注由我們在城市路測階段持續(xù)推出的三車智駕橫評，共同見證并推進第一屆中國智駕大賽賽事順利進展。（第一電動）

2、10+3領導人發(fā)布電動汽車生態(tài)聯合聲明

國務院總理李強出席第26次東盟與中日韓（10+3）領導人會議，會議通過《10+3領導人關于發(fā)展電動汽車生態(tài)系統的聯合聲明》。李強表示，中方愿與各方深化數字經濟、清潔能源、新能源汽車等領域創(chuàng)新合作，共促新興產業(yè)發(fā)展，共同培育更多新的經濟增長點。（新華網）

3、中國愿與東盟開展新能源汽車合作

國務院總理李強還在第26次中國-東盟領導人會議上發(fā)表講話稱，要加強互聯互通，深化產業(yè)鏈供應鏈合作，力爭2024年內完成中國東盟自貿區(qū)3.0版談判，持續(xù)推進區(qū)域經濟一體化。中國愿同東盟開展工業(yè)領域部長級對話，加強新能源汽車、光伏等領域合作。（新華網）

4、特斯拉上海工廠第200萬輛整車下線

9月6日，特斯拉官方公布，上海超級工廠第200萬輛中國智造特斯拉整車下線。特斯拉上海工廠從2018年12月開始建設，到2019年12月開始生產，而后在2022年8月15日，第100萬輛電動汽車下線。如今，特斯拉上海工廠達成了新的里程碑。達成第一個100萬輛，特斯拉上海工廠用時33個月，第二個100萬輛則僅用時13個月。特斯拉8月在中國銷售了84,159輛電動汽車，同比增長9.3%，環(huán)比大增31%，較7月的銷量低點大幅反彈。其中，中國產Model 3和Model Y的銷量環(huán)比7月增長30.9%。（第一電動）

5、特斯拉不考慮近期在印尼投資建廠

當地時間周三（9月6日），印尼海洋與投資統籌部部長盧胡特表示，預計特斯拉短期內不會在該國投資。盧胡特上月會見了特斯拉CEO埃隆·馬斯克，談了兩個多小時。盧胡特透露，馬斯克對全球經濟前景和電動汽車行業(yè)的供過于求感到擔憂。盧胡特稱，馬斯克將于10月訪問印尼，特斯拉計劃在印尼投資生產電動汽車電池材料，但無意在當地建立一家汽車工廠。盧胡特當時稱，馬斯克已決定“在未來一年半內推遲特斯拉在全球范圍的任何投資，包括承諾在墨西哥的投資”。（第一電動）

6、德總理稱不要被中國新能源車企嚇倒

中國車企的來勢洶洶，讓歐洲傳統車企感到到了競爭的壓力。“競爭應該激勵我們，而不是嚇到我們?！钡聡偫硭窢柎脑谀侥岷谲囌怪赋觯^去幾十年間，德國汽車工業(yè)分別受到來自日本和韓國的競爭；如今，來自中國的電動汽車也將為德國車企提供“創(chuàng)新驅動力”。他再次強調，德國作為汽車大國的國際競爭力“毋庸置疑”。車展期間，朔爾茨還宣布了一項重磅激勵計劃：聯邦政府將投資超過1100億歐元，以推進德國工業(yè)現代化和氣候保護，包括加速充電基礎設施、可再生能源、電池等戰(zhàn)略重要領域的投資建設。（第一電動 ）

7、寶馬稱30萬元以下的品牌會受到沖擊

寶馬集團董事長兼首席執(zhí)行官齊普策（Oliver Zipse）表示，歐洲禁售內燃機汽車的政策，讓傳統汽車品牌需要正面與中國汽車品牌進行競爭。他認為，30萬元以下的品牌會受到嚴重打擊，很難獲得優(yōu)勢，但寶馬等豪華品牌目前還能擋住“威脅”。（第一電動）

8、大眾繼續(xù)與中國合作但不打價格戰(zhàn)

大眾汽車集團CEO奧博穆在車展上表示，面對全民禁售燃油車的政策，大眾汽車已經做好了準備，將通過與中國企業(yè)合作，降低50%的電池制造成本。他還透露，大眾汽車未來80%以上的電動汽車都將使用統一的電池，集團也將繼續(xù)專注統一電芯和電池組的研發(fā)。大眾相關高管表示，大眾必須繼續(xù)實行降本增效措施，增強與中國公司的合作，但大眾非電動汽車業(yè)務仍然有可觀的利潤，大眾不會加入特斯拉發(fā)起的價格戰(zhàn)。（第一電動）

9、科協主席萬鋼建言新能源汽車發(fā)展

中國科協主席萬鋼表示，新能源汽車已成為汽車產業(yè)轉型升級主要方向，推動新能源汽車高質量發(fā)展四大新舉措包括：推動新能源汽車科技創(chuàng)新；加快新能源汽車基礎設施建設；拓展新能源汽車應用市場；支持新能源汽車發(fā)展新政策。（新華網）

10、廣汽傳祺E8內飾官圖發(fā)布

廣汽傳祺近日發(fā)布了全新MPV傳祺 E8 的內飾渲染圖，這款新車定位為中型MPV，動力類型為插電混動。傳祺E8的長/寬/高分別為4920/1900/1760mm，軸距則為2930mm，比傳祺E9及騰勢D9小了一號，會更加適合家用場景。車內則將采用7座布局，或為2+2+3形式，動力方面，傳祺E8將配備插電混動系統，1.8L版本發(fā)動機最大功率98kW，2.0L版本發(fā)動機最大功率103kW，均配置25.57kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航116km，饋電油耗5.7L，性能較傳祺E9有所減少，市場預測其價格可能在20萬元級別。（第一電動 ）

11、神行超充電池在歐洲發(fā)布

寧德時代在慕尼黑隆重發(fā)布4C超充電池——神行超充電池。這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料且可支持大規(guī)模量產的超充電池，此前已在國內正式發(fā)布。寧德時代向參觀者展示了鈉離子電池、M3P電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池、神行超充電池等產品，以及EVOGO換電、騏驥換電等面向不同場景的解決方案。其中，神行超充電池、M3P電池均在海外首次亮相。（第一電動 ）

12、小鵬G9首次改款售價可能在30萬

時隔一年，小鵬G9今日正式迎來首次改款。第一電動獲悉，小鵬G9改款車型已于9月4日達到北京小鵬門店，目前北京地區(qū)僅有兩家門店有展車展出。新款相比老款來說，整體的外觀內飾幾乎沒有變化。但作為小鵬汽車旗艦SUV車型，新款G9在工藝、品質、技術與體驗上都進行了迭代升級。根據現款30.99萬的起售價，預計新款價格很大可能性會來到30萬以內。（第一電動 ）

13、海豹 DM-i 車型 9 月 6 日正式上市

據比亞迪官方透露，此前在成都車展亮相的海豹 DM-i 車型于 9 月 6 日正式上市，目前共提供 6 款配置，售價區(qū)間為 17.68-24.68 萬元。動力方面，海豹DM-i采用DM-i超級混動技術，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機兩款動力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實現最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里，為用戶帶來短途用電、長途混動的全場景出行自由。（第一電動）

14、smart Pilot Assist 2.0將上線并推新車

繼此前首次公布ADAS智能駕駛領域技術迭代戰(zhàn)略路線后，9月6日，smart宣布將于第四季度正式上線smart Pilot Assist 2.0版本，該版本將首次呈現NSP智能領航輔助，可逐步實現在高速公路、城市主干道上點對點的自動導航，并支持通過OTA遠程迭代升級。smart同時宣布，搭載了12個攝像頭（12V）的特別版車型將同步呈現全球首秀，該車型首次搭載Mobileye SuperVision?系統（含11個攝像頭）及1個駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭。（第一電動）

15、smart精靈#3 紀念版亮相慕尼黑

smart在慕尼黑車展上展出了精靈#3 25周年紀念版并發(fā)布官圖，同時公布了精靈#3在海外的售價，根據官方介紹，新車在德國市場推出4款配置車型，售價區(qū)間約合人民幣34.15萬元-40.04萬元。smart精靈#3定位于一款緊湊型SUV，首發(fā)于今年4月舉辦的上海車展，在國內市場的4款配置車型售價區(qū)間為20.99萬元-28.99萬元。（第一電動）

16、梅賽德斯-AMG GT E Performance亮相

梅賽德斯-AMG GT E Performance概念車實車亮相慕尼黑車展。新車保持了與全新AMG GT燃油版車型風格一致的外觀和內飾。由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構打造，屬于AMG GT的第2代車型。這款展示出來的概念車以黑色和紅色涂裝為主基調，是即將推出的插混AMG GT E Performance的預覽版，這款車將AMG GT系列推向了超過800匹馬力的輸出陣容。（第一電動 ）

17、大眾在慕尼黑進行載人自動駕駛測試

具備自動駕駛功能的純電動大眾汽車ID. Buzz AD (AD意為Autonomous Driving，自動駕駛)在慕尼黑國際車展期間上路演示。乘坐其中的商界決策者和媒體代表可以直觀體驗車輛的自動駕駛能力。與此同時，大眾汽車還在美國德克薩斯州奧斯汀市進行測試。相關自動駕駛車輛的開發(fā)主要聚焦歐洲和北美城市中心區(qū)的商用領域，包括共享出行和運輸服務。據介紹純電動ID. Buzz AD融合量產技術，并搭載來自科技企業(yè)Mobileye的自動駕駛系統。（第一電動）

18、寶馬2025年上線新一代BMW iDrive

寶馬集團在慕尼黑車展上借助BMW新世代概念車的發(fā)布了寶馬下一代數字化解決方案，為客戶提供了全新的人機交互方式。這就是全新的BMW iDrive系統。寶馬集團宣布，2025年將在新世代車型首次搭載下一代BMW iDrive。據寶馬官方的介紹，全新BMW iDrive包括車內四大交互界面：1、BMW全景視域橋；2、中央信息顯示屏；3、3D視域前景顯示；4、全新多功能方向盤。（第一電動）

19、歐寶擬2026年銷售平價純電動汽車

據外媒報道，Stellantis旗下品牌歐寶計劃在2026年前后開始銷售一款平價純電動汽車，在不享受優(yōu)惠政策的情況下，該車型的售價約為2.5萬歐元（合26,967美元）左右。

9月4日，歐寶/沃克斯豪爾首席執(zhí)行官Florian Huettl在慕尼黑國際車展（IAA）上表示：“憑借Stellantis的純電動平臺，我們將能夠提供可以被更多消費者接受的價格?！盚uettl沒有透露有關該車的任何細節(jié)。歐寶在本屆IAA車展上首次推出了兩款全新的純電動汽車，分別為Astra Sports Tourer Electric旅行車和改款后的Corsa Electric小型汽車。（第一電動 ）

20、極星汽車12月將發(fā)布首款標配手機

9月6日，極星汽車CEO托馬斯·英格拉特表示，將在12月推出一款帶有極星品牌名稱的智能手機，且旗下全新純電車型Polestar 4也將在今年年底開啟交付。在剛過去不久的成都車展上，星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜曾介紹說，極星車型未來極有可能會標配極星手機，成為汽車生態(tài)的重要組成部分。而Polestar 4在交付時，智艙系統也將升級為專有的Polestar OS。手機與汽車的磨合，將給極星汽車帶來差異化的產品體驗。（第一電動 ）

21、禾賽激光雷達多款車型落地歐洲市場

在 9 月 5 日開幕的 IAA MOBILITY 2023 德國慕尼黑車展上，禾賽超高清遠距激光雷達 AT128 在歐洲首次亮相即正式落地，硬核科技賦能多款量產車型在海外多個國家開售。同時，禾賽在現場展示了高性能激光雷達解決方案，并提供展車實時點云互動體驗，吸引了眾多國內外觀眾關注。（第一電動）

22、博世宣布放棄激光雷達自研

全球第一大汽車供應鏈大廠博世，最近發(fā)言人明確證實，公司將放棄自研激光雷達。博世2020年就啟動激光雷達研發(fā)，此前進行過多項道路測試，而且作為智能駕駛冗余標配硬件，激光雷達已經在今年開啟了規(guī)?；涞?。發(fā)言人還對放棄激光雷達研發(fā)給出了兩點解釋：技術復雜性和上市時間，就是不好造，造好了也不好賣。（智能車參考）

23、美國汽車工人可能大規(guī)模罷工

美國汽車工人聯合工會與通用汽車、福特汽車和斯泰蘭蒂斯集團三大車企進行合同談判，尋求大幅加薪及其他權益。如果工會和車企無法就新的勞動合同達成協議，9月14日現有合同到期后可能出現大規(guī)模罷工。（第一電動）

24、智云谷完成數千萬元A輪融資

智云谷完成數千萬元A輪融資，本輪融資由清新資本等投資方投資。公開資料顯示，智云谷是一家車載HUD研發(fā)商，專注于車聯網智能硬件產品的研發(fā)與生產。（第一電動）

龐觀晨語:  新勢力太猛，老勢力很穩(wěn)，坐看云起。

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