蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，在日本公平貿(mào)易委員會(huì)（JFTC）批評(píng)日產(chǎn)汽車(chē)數(shù)年來(lái)虧欠零部件制造商約2,000萬(wàn)美元后，日產(chǎn)同意更好地履行供應(yīng)商合同，重新培訓(xùn)高管并審查合規(guī)情況。

日本反壟斷監(jiān)督機(jī)構(gòu)于3月7日對(duì)日產(chǎn)發(fā)出了警告，稱(chēng)這家日本排名第三的汽車(chē)制造商向36家分包商少支付了總計(jì)30.2億日元（合2,040 萬(wàn)美元）的款項(xiàng)。JFTC表示，欠款時(shí)間從2021年1月一直持續(xù)到2023年4月。

媒體報(bào)道稱(chēng)，受日產(chǎn)成本削減計(jì)劃影響的分包商包括輪胎和輪轂制造商。媒體稱(chēng)，由于擔(dān)心完全失去日產(chǎn)的業(yè)務(wù)，這些供應(yīng)商不敢投訴。報(bào)道稱(chēng)，僅一家供應(yīng)商就被少支付了10億日元（合666萬(wàn)美元）。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)

根據(jù)目前的中期復(fù)興計(jì)劃，日產(chǎn)正在努力削減 3,000 億日元（合20.2 億美元）的固定成本，并將成本控制作為其戰(zhàn)略的重要支柱。日產(chǎn)在2020年5月公布了這一計(jì)劃，該計(jì)劃將于本財(cái)年末（3月31日）結(jié)束。

盡管日產(chǎn)正在積極削減成本，但該公司預(yù)計(jì)仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)其主要目標(biāo)。在公布成本削減計(jì)劃時(shí)，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）的目標(biāo)是使?fàn)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到5%，全球銷(xiāo)量達(dá)到538萬(wàn)輛。而日產(chǎn)本財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為4.8%，而全球銷(xiāo)量?jī)H為370萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)內(nèi)田誠(chéng)將在本月底宣布新的中期計(jì)劃。

日產(chǎn)表示，該公司對(duì)JFTC的補(bǔ)救措施“非常重視”。日產(chǎn)稱(chēng)已經(jīng)向受影響的供應(yīng)商全額支付了欠款。JFTC稱(chēng)，退款時(shí)間為今年1月31日。日產(chǎn)表示，今后將加強(qiáng)合規(guī)、監(jiān)督和培訓(xùn)，以確保合同得到履行，類(lèi)似情況不再發(fā)生。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

日產(chǎn)表示：“為了今后與供應(yīng)商妥善開(kāi)展交易，日產(chǎn)將加強(qiáng)合規(guī)制度，強(qiáng)化有關(guān)遵守《分包合同法》的定期檢查制度，對(duì)參與分包交易的管理人員和員工進(jìn)行全面的定期培訓(xùn)，并采取其他措施防止再次發(fā)生此類(lèi)事件?！?/p>

日本媒體早些時(shí)候曾報(bào)道稱(chēng)，自1956年日本實(shí)施《分包合同法》以來(lái)，日產(chǎn)在此類(lèi)合同付款方面的缺口最大。該法規(guī)定，除非有合理的理由，如工程有缺陷或分包商違反合同，否則在商定金額后，單方面扣留分包商的款項(xiàng)是違法行為。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >