1、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。 2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%;2010年1-11月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)1640.01萬(wàn)輛和1639.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.71%和34.05%。

　　2、汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境明顯改善。建立完整的汽車(chē)消費(fèi)政策法規(guī)框架體系、科學(xué)合理的汽車(chē)稅費(fèi)制度、現(xiàn)代化的汽車(chē)服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。 2010年7月10日，《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》對(duì)社會(huì)公眾征求意見(jiàn)截止。但本是主要利益相關(guān)者的消費(fèi)者卻失語(yǔ)條例形成和修改的主要過(guò)程。

　　2010年12月6日，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品三處處長(zhǎng)謝鵬鴻透露，”汽車(chē)三包”有望2011年上半年推出。”汽車(chē)三包”早在2004年就完成了對(duì)社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。

　　2010年11月30日，車(chē)船稅法(草案)完成對(duì)社會(huì)公眾征求意見(jiàn)，逾半要求降稅。

　　2010年8月21日，國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理?xiàng)顟c表示，國(guó)家電網(wǎng)公司年內(nèi)將在全國(guó)建成公用充換電站75座，充電樁6209個(gè)。福建、黑龍江、深圳、浙江等地少量的充電站已開(kāi)始投入使用。

　　3、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上，其中1.0升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上。重型貨車(chē)占載貨車(chē)的比例達(dá)到25%以上。 2010年1-11月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售占乘用車(chē)總量比重為68.55%。 1.5升、1.0升及以下暫無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 2010年前三季度，重卡銷(xiāo)量78.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.76%，占卡車(chē)市場(chǎng)比重由2009年的20.80%升至27.03%。

　　4、兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。 2009年，僅上汽突破200萬(wàn)輛，達(dá)272萬(wàn)輛。一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安分別為196、189、186萬(wàn)輛。

　　2010年1-10月，上汽、東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安分別銷(xiāo)售 295.39萬(wàn)輛、221.20萬(wàn)輛、207.26萬(wàn)輛、192.20萬(wàn)輛，前四大全年突破200萬(wàn)輛板上釘釘。

　　100萬(wàn)-200萬(wàn)輛規(guī)模的企業(yè)，目前僅北汽一家，但如果記入新并購(gòu)的吉奧與長(zhǎng)豐，廣汽2010年銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)。

　　2010年1-10月，銷(xiāo)量排名前10汽車(chē)企業(yè)共售1274.68萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的87%。

　　2010年銷(xiāo)量前十車(chē)企占市場(chǎng)比例已經(jīng)接近90%，明年完成目標(biāo)沒(méi)有懸念，但將合資企業(yè)計(jì)入集團(tuán)統(tǒng)計(jì)的方式有多大意義存在質(zhì)疑。

　　5、自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例擴(kuò)大。自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例接近10%。 2010年前11月，自主品牌共銷(xiāo)售乘用車(chē)60.90萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.46%;其中自主轎車(chē)共銷(xiāo)售29.25萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的31.32%。

　　2010年前11個(gè)月，整車(chē)企業(yè)出口則實(shí)現(xiàn)48.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.52%，自主品牌占比暫無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　6、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。主要乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

　　2010年8月18日，16家央企電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，16家央企簽署了《中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》，承諾將整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開(kāi)放技術(shù)平臺(tái)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車(chē)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式。

　　7、整車(chē)研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車(chē)產(chǎn)品尤其是小排量轎車(chē)的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。主要轎車(chē)產(chǎn)品滿(mǎn)足發(fā)達(dá)國(guó)家法規(guī)要求，重型貨車(chē)、大型客車(chē)的安全性和舒適性接近國(guó)際水平，新能源汽車(chē)整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　8、關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車(chē)總線(xiàn)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車(chē)專(zhuān)用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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