第九屆亞洲冬季運(yùn)動會（以下簡稱“亞冬會”）將于2025年2月7日至14日在黑龍江哈爾濱舉辦。

根據(jù)吉利汽車官方消息，350輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱噷楸緦脕喍瑫峁┌踩?、低碳的醇凈出行。作為首批官方指定用車，吉利醇?xì)潆娀炱嚢l(fā)車儀式此前已在吉利晉中基地成功舉行。

圖片來源：吉利

這是甲醇汽車首次大規(guī)模服務(wù)國際性體育賽事。蓋世汽車了解到，從目前行業(yè)發(fā)展情況來看，醇?xì)潆妱悠囌蔀榧冸妱雍蜌淙剂想姵剀囍?，推動商用車新能源化的又一重要路徑?/p>

商用車新能源化的重要路徑

亞冬會舉辦地為哈爾濱，根據(jù)往年天氣情況，2月份的氣溫在零下20度左右。這意味著，服務(wù)賽事的車型必須經(jīng)受住嚴(yán)寒地區(qū)的諸多考驗。

根據(jù)吉利官方的說法，第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囋诟吆⒏咴貐^(qū)的低溫條件下仍可快速啟動，還能回收利用發(fā)動機(jī)余熱，減少駕駛室內(nèi)采暖功率能耗，兼具了環(huán)保性、穩(wěn)定性。

而醇?xì)潆娀炱囋诠?jié)能減排方面的出色表現(xiàn)，與亞冬會“綠色”的辦賽理念正好契合。據(jù)悉，該車擁有40%的節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L，碳排放相比同級汽油車減少42%，每行駛1萬公里，可減碳約0.8噸。

那么，何為醇?xì)淦嚕?/p>

與甲醇汽車相比，兩者本質(zhì)上都是以甲醇為主要燃料，只是在動力結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別。通俗點(diǎn)兒來講，醇?xì)淦囅喈?dāng)于甲醇汽車的“增程版”。

醇?xì)淦囀墙Y(jié)合甲醇燃料發(fā)動機(jī)和動力電池技術(shù)，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，比純電動車輛充電補(bǔ)能方式更便捷、更經(jīng)濟(jì)實用。

吉利汽車表示，甲醇是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，是落實雙碳”戰(zhàn)略、保障能源安全的重要路徑。迄今為止，吉利已開發(fā)出20余款甲醇動力產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)行3.5萬輛甲醇汽車。

目前，吉利不僅是市場化推廣甲醇汽車數(shù)量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行投放車輛最多的汽車生產(chǎn)企業(yè)，解決了甲醇發(fā)動機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，并具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力?；诩状计嚧饲暗陌l(fā)展，醇?xì)淦囉兄^好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

圖片來源：吉利

目前，醇?xì)淦嚨膽?yīng)用場景主要是商用車。從經(jīng)濟(jì)性上來看，醇?xì)渖逃密囐徶贸杀九c柴油車相近，低于純電動和氫燃料電池車型，具有較大優(yōu)勢。

有行業(yè)人士指出，商用車新能源化的技術(shù)路線還不太清晰。到今天，商用車新能源化仍然是天然氣、甲醇、電動、氫燃料電池等多種技術(shù)路線并存的狀態(tài)。而醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)，或者說甲醇增程路線，既能解決當(dāng)前節(jié)能、減排、減碳的迫切需求，又能實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展，是商用車新能源化的又一重要路徑。

服務(wù)賽事或成風(fēng)口開端？

“醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)使用甲醇，我國甲醇產(chǎn)能豐富、來源廣泛，不依賴進(jìn)口，而且體量巨大。去年我國甲醇產(chǎn)能接近1.1億噸，占全球甲醇產(chǎn)能的60%，是最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國?！敝袊妱悠嚢偃藭泵貢L師建華表示。

在諸多行業(yè)人士看來，醇?xì)浼夹g(shù)特別適合用于商用車領(lǐng)域，能夠滿足用戶對新能源商用車的多拉快跑、低碳運(yùn)營、降本增效的要求。

據(jù)悉，醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)在政策支持和市場推廣方面也獲得了一定支撐，其研究開發(fā)及示范應(yīng)用一直得到國家相關(guān)部委的政策支持。在地方層面，山西、貴州、浙江等省積極推廣和應(yīng)用，在購車、行駛權(quán)、路權(quán)、加注站等方面給予政策支持。今年醇?xì)潆妱悠囦N量快速增長，市場集中在甲醇試點(diǎn)的地區(qū)和氣候相對寒冷的地區(qū)。

值得注意的是，目前醇?xì)潆妱悠囈堰M(jìn)入到享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄。

在國內(nèi)，中國重汽、陜汽重卡、一汽解放及濰柴和玉柴在內(nèi)的商用車和零部件企業(yè)，紛紛入局甲醇能源。

此外，綠色甲醇符合歐洲認(rèn)可的EFuel新能源技術(shù)路線，更利于推動醇?xì)潆妱悠囘M(jìn)入國際市場。

回顧過往，從純電動到氫燃料，新能源汽車逐漸走向大眾視野，一般都是從服務(wù)大型賽事活動開始的。

比如，2008年北京奧運(yùn)會期間，近500輛節(jié)能與新能源汽車交付使用，包括純電動客車、混合動力轎車、燃料電池客車和純電動場地車，這是新能源車第一次大規(guī)模在國內(nèi)使用。而在2022年北京冬奧會期間，共示范運(yùn)營了1000多輛氫燃料電池汽車，配備30多個加氫站。除出租車外，氫燃料電池汽車承接了冬奧會80%-90%運(yùn)力。

作為官方用車，國際賽事為這一新技術(shù)路線提供了展示的舞臺，也讓外界共同見證了產(chǎn)品性能的優(yōu)勢。隨著醇?xì)淦囋趤喍瑫狭料啵欠駮蔀槠浯笠?guī)模推廣的開端，讓我們拭目以待。

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