蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在歐洲汽車行業(yè)施壓數(shù)月后，歐盟計劃提議放寬新車排放法規(guī)，并將取消內(nèi)燃機汽車實質(zhì)性銷售禁令。

知情人士透露，歐盟委員會將放寬原定于2035年起禁止汽油車與柴油車新車銷售的政策要求，轉(zhuǎn)而允許插電式混合動力汽車及配備燃油增程器的電動車?yán)^續(xù)銷售。

圖片來源：大眾汽車

上述知情人士表示，歐盟新提案不再要求實現(xiàn)100%的減排目標(biāo)，而是規(guī)定到下一個十年中期（2035年左右），歐洲新車尾氣排放量需較當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)降低90%。同時歐盟委員會將設(shè)定附加條件：車企需通過使用低碳燃料、可再生燃料或本地生產(chǎn)的綠色鋼材等方式，抵消額外產(chǎn)生的污染物排放。

此外，彭博新聞社近日報道，歐盟的新提案還將推出多項措施以提升歐洲本土生產(chǎn)的小型電動汽車的市場占有率。具體舉措包括：為此類車輛提供為期10年的部分安全與排放要求豁免，并推出專屬停車位與補貼等激勵政策。

歐盟此項政策調(diào)整（將于當(dāng)?shù)貢r間12月16日正式公布）是受到Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳集團等車企密集游說影響的結(jié)果。德國（梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬集團總部所在地）等歐洲主要汽車生產(chǎn)國也推動了這項政策修訂，以緩解政治緊張局勢并規(guī)避本國崗位流失風(fēng)險。當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦加劇了汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩與價格壓力，促使更多車企轉(zhuǎn)向歐洲尋求新市場，這也成為歐盟政策調(diào)整的重要背景。

該提案計劃于12月16日由歐盟委員會成員表決通過，隨后提交歐洲議會及歐盟理事會成員國討論。歐洲議會、歐盟理事會與歐盟委員會均有權(quán)提出修訂意見，最終政策文本將通過三方會談的形式協(xié)商確定。目前歐盟委員會暫未就該提案發(fā)表評論。

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