蓋世汽車訊 2025年12月，澳大利亞共售出10,384輛純電動汽車（BEV）和5,919輛插電式混合動力汽車（PHEV），在當(dāng)月售出的101,513輛乘用車總銷量中，共有16,303輛為電動車型，電動汽車市場滲透率達(dá)到16.7%，較2025年11月的14%有所提升，也高于2024年12月約10%的水平，創(chuàng)下歷史新高。

2025年12月澳大利亞市場純電動車銷量排名

2025全年，澳大利亞電動汽車?yán)塾嬩N量達(dá)103,269輛，占全年乘用車總銷量的8.3%。盡管當(dāng)?shù)厥袌錾峡蛇x的電動車型已超過100款，但電動車市場份額全年僅增長1.1個百分點，增速低于此前預(yù)期。截至2025年底，澳大利亞道路上的電動車保有量已超過40萬輛，其中當(dāng)年新增約10萬輛電動車。

從車型表現(xiàn)來看，比亞迪 Shark PHEV皮卡在市場中表現(xiàn)突出，推動電動皮卡對傳統(tǒng)燃油皮卡形成替代趨勢。同期，長城汽車旗下的長城炮 Alpha PHEV皮卡也進(jìn)入市場，但銷量不及比亞迪 Shark。隨著福特Ranger、豐田RAV4和HiLux等傳統(tǒng)暢銷燃油車型銷量下滑，2026年預(yù)計將有更多電動皮卡車型推出。

在電動汽車銷量排名方面，比亞迪品牌表現(xiàn)強勁。其新推出的Atto 2車型于2025年11月上市后即排名第六，12月又迅速攀升至第四位。按整個品牌銷量來看，比亞迪全年銷量同比增長超150%，位列澳大利亞年度銷量前十榜單第八位。

包括比亞迪在內(nèi)的中國品牌在澳大利亞電動車市場的影響力持續(xù)擴(kuò)大。2025年澳大利亞銷量前十的電動車型中，除起亞EV5和豐田bZ4X外，其余均為在中國生產(chǎn)或由中國企業(yè)主導(dǎo)的品牌。新進(jìn)入市場的中國品牌包括深藍(lán)汽車（Deepal）、零跑汽車以及極氪。其中，深藍(lán)SO7全年銷量287輛，并且推出了其多功能車型EO7。Leapmotor C10提供BEV（純電）和EREV（增程）兩種動力版本，以性價比定位吸引消費者。極氪7X則在當(dāng)?shù)卣故净顒又蝎@得積極反饋。

其他國際品牌方面，寶馬iX1、Polestar 4、現(xiàn)代Inster、起亞EV5、大眾ID.4和ID.Buzz等車型均在2025年內(nèi)完成更新或首次引入?，F(xiàn)代Inster定位于城市通勤細(xì)分市場，起亞EV3在2025年12月銷量排名升至第11位。雷諾Megane E-Tech因產(chǎn)品競爭力不足退出主流競爭。

數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，澳大利亞純?nèi)加统擞密囀袌龇蓊~持續(xù)下降，電動車整體占比從接近零升至2025年的16%。其中，純電動車市場份額達(dá)9%，插電式混合動力車為4.6%。全球成熟市場的經(jīng)驗表明，在電動化轉(zhuǎn)型后期，混合動力車型份額通常會逐步被純電動車取代。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >