▌要聞

▍1月前18天汽車市場數(shù)據(jù)：深度寒冷、緩慢回暖  

第一電動1月21日消息，2026 年 1 月 1-18 日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)乘用車零售 67.9 萬輛，同比降 28%、環(huán)比降 37%，新能源零售 31.2 萬輛，同比降 16%，市場開局遇冷。分階段看，1-11 日零售僅 32.8 萬輛，同比暴跌 32%，新能源滲透率跌至 35.5%；12-18 日回暖顯著，零售 35.1 萬輛，日均環(huán)比增 67%，新能源滲透率反彈至 55.5%。核心原因是 1 月起新能源購置稅減半征收、以舊換新補貼規(guī)則調(diào)整，疊加去年底需求透支引發(fā)觀望，而第二周地方補貼細(xì)則落地、車企促銷加碼及春節(jié)前購車需求釋放，共同推動市場企穩(wěn)。

▍2025全球前十大汽車集團排名，比亞迪吉利高歌猛進

第一電動1月21日消息，2025 年全球汽車集團銷量 TOP10 出爐（數(shù)據(jù)來源：標(biāo)普全球移動），豐田以 1042 萬輛蟬聯(lián)冠軍，大眾 895 萬輛位列第二，但傳統(tǒng)巨頭多呈負(fù)增長。中國車企成最大亮點：比亞迪以 460.2 萬輛居第五，同比增 18.3%，純電車型銷量登頂全球；吉利控股以 411.6 萬輛排第七，26% 的增速領(lǐng)跑前十，新能源車型占比達 56%。兩者憑借混動、智駕技術(shù)優(yōu)勢及全球化布局，推動中國車企全球份額持續(xù)提升，傳統(tǒng)車市格局被加速改寫，電動化與智能化成為行業(yè)競爭核心。

與此同時，中國在2025年成為全球最大的汽車出口國，國內(nèi)新能源汽車滲透率也首次超過50%，強大的本土產(chǎn)業(yè)鏈為頭部車企的全球崛起提供了關(guān)鍵支撐

▍OpenAI首款硬件設(shè)備被爆是AI音頻耳機，首年出貨量有望達到4000至5000萬臺

1月21日，據(jù)臺媒體《經(jīng)濟日報》報道稱，OpenAI首款硬件設(shè)備為AI音頻耳機，預(yù)計首年出貨量有望達到4000至5000萬臺。OpenAI首席全球事務(wù)官Chris Lehane在達沃斯出席活動時表示，公司正朝著今年下半年公布首款硬件設(shè)備的目標(biāo)邁進，但未透露具體細(xì)節(jié)。

據(jù)報道，OpenAI正在大力研發(fā)音頻AI模型，并加緊備戰(zhàn)首款“無屏幕”硬件設(shè)備。此前有消息稱，OpenAI將推出無屏“AI伴侶”設(shè)備，可感知用戶周圍環(huán)境。此外，法庭文件揭示了OpenAI與前蘋果設(shè)計總監(jiān)Jony Ive的AI硬件項目，Ive確認(rèn)正與OpenAI開發(fā)一款新設(shè)備。

▌國內(nèi)

▍理想汽車OTA8.2開始推送：新增VLA司機大模型行為強化學(xué)習(xí)等40項新功能

第一電動1月21日消息，理想汽車發(fā)布了OTA8.2版本更新，涉及智駕、舒適、交互等多個維度，共計40項新功能。在智駕方面，VLA功能得到顯著強化，新增司機大模型行為強化學(xué)習(xí)能力，通過毫秒級操作數(shù)據(jù)優(yōu)化，提升剎車和轉(zhuǎn)彎的自然性，有效緩解暈車問題。VLA充電功能也得到升級，支持導(dǎo)航至超充站后自動泊車和開啟充電口蓋，預(yù)計1月底將覆蓋全國400多個城市站點。此外，ADPro車型還上線了城市NOA功能，能夠在復(fù)雜路況下實現(xiàn)路口變道和避障繞行。

在舒適性方面，理想汽車新增了HUD窄路影像功能，可同步顯示輪轂視角，提高狹窄路段的通行安全性。主駕面容識別功能也得到優(yōu)化，支持刷臉自動切換坐姿，簡化借車調(diào)座的流程。此外，還新增了寵物模式，實現(xiàn)空調(diào)常開、遠(yuǎn)程查看車內(nèi)影像，并能聯(lián)動藝術(shù)相框定制寵物形象壁紙。交互優(yōu)化方面，任務(wù)大師功能支持音頻播放中、導(dǎo)航目的地等條件多選，任意滿足即可觸發(fā)操作，如“任意音樂播放時打開副駕歌詞”，大幅提升場景化操作效率。

▍摩爾線程2025年營收同比增230.7%至246.7%虧損收窄，GPU智算卡S5000實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)

財聯(lián)社1月21日消息，國產(chǎn)GPU廠商摩爾線程發(fā)布2025年業(yè)績預(yù)告：全年營收預(yù)計14.5億至15.2億元，同比增長230.7%至246.7%；扣非歸母凈虧損收窄至10.4億至11.5億元，虧損幅度同比縮減29.6%至36.3%，收入與毛利率雙雙提升。

公司年內(nèi)推出旗艦級訓(xùn)推一體GPU智算卡MTTS5000并實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，基于該卡構(gòu)建的大規(guī)模集群已上線服務(wù)，可高效支持千億到萬億參數(shù)大模型訓(xùn)練，計算效率達國外同代GPU集群同等水平，成為營收激增的核心驅(qū)動力。摩爾線程表示，AI產(chǎn)業(yè)爆發(fā)帶動高性能GPU需求，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢擴大、市場認(rèn)可度提升，推動收入快速增長；公司仍保持高研發(fā)投入，處于持續(xù)投入期，尚未盈利且存在累計未彌補虧損，但虧損收窄顯示規(guī)模效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

▍中國電動汽車充電樁突破2000萬大關(guān)，已建成全球最大充電網(wǎng)絡(luò)支撐4000萬新能源車充電需求

快科技1月21日消息，國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總數(shù)達到2009.2萬個，同比增長49.7%，突破2000萬大關(guān)。其中，公共充電設(shè)施（槍）471.7萬個，同比增長31.9%，公共充電樁額定總功率達到2.20億千瓦，平均功率約為46.53千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1537.5萬個，同比增長56.2%，私人充電設(shè)施報裝用電容量達到1.34億千伏安。我國已建成全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，支撐超4000萬輛新能源汽車的充電需求。

我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)三大特點：一是規(guī)模增長更快，從100萬個到2000萬僅用18個月；二是充電效率更高，全國公共場站單槍平均充電功率達到46.5千瓦，充電效率同比提升33%；三是設(shè)施覆蓋更廣，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁7.15萬個，覆蓋超98%的服務(wù)區(qū)，19個省份實現(xiàn)充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

▍阿里千問衍生模型數(shù)突破20萬大關(guān)，下載量突破10億，居開源大模型全球第一

IT之家1月21日消息，全球最大AI開源社區(qū)HuggingFace最新數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴的千問大模型衍生模型數(shù)突破20萬個，成為全球首個達成此目標(biāo)的開源大模型。同時，千問系列模型下載量突破10億次，平均每天被下載110萬次，超越美國Llama，居開源大模型全球第一。衍生模型數(shù)量是衡量開源模型影響力的重要指標(biāo)。自2023年以來，阿里已開源近400個大模型，全球開發(fā)者基于千問模型再開發(fā)的模型激增，這些模型又繼續(xù)開源，推動新技術(shù)和新應(yīng)用的發(fā)展。

HuggingFace數(shù)據(jù)顯示，全球開發(fā)者基于千問的衍生模型每天新增超200個，涵蓋機器人控制、代碼生成、漫畫后期制作、多語種翻譯等多個方向。千問大模型開源覆蓋0.5B到480B等"全尺寸"，涵蓋文本、視覺等"全模態(tài)"，千問3支持119種語言和方言，對AI硬件落地、多模態(tài)應(yīng)用探索、小語種AI開發(fā)尤為友好。模型下載量是評判開源模型實際應(yīng)用落地的核心指標(biāo)。

▌國際

▍特斯拉新使命：“建設(shè)一個富足非凡的世界”；馬斯克稱Cybercab與Optimus量產(chǎn)起步緩慢隨后將提速，重啟的Dojo3將專注于“基于太空的AI算力  

第一電動1月21日消息，特斯拉官方微博宣布公司新使命為“我們的使命是建設(shè)一個富足非凡的世界”（Our mission is to build a world of amazing abundance）。特斯拉公司副總裁陶琳發(fā)文解釋稱，從“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”到新使命，寓意人工智能等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，讓我們有能力站得更高、看得更遠(yuǎn)。技術(shù)創(chuàng)新不僅推動能源轉(zhuǎn)型，更要人們過上自己想要的生活。

同時，據(jù) Robotaxi Tracker 證實，特斯拉自動駕駛出租車（Robotaxi）在美國加利福尼亞州灣區(qū)和得克薩斯州奧斯汀市的運營規(guī)模達到新里程碑，車隊總數(shù)增至200輛。其中，加州灣區(qū)部署了158輛，奧斯汀市則有42輛。此外，馬斯克在社交媒體回應(yīng)“Cybercab百日內(nèi)投產(chǎn)”傳聞時稱，Cybercab與Optimus均從零開發(fā)，新增零部件與工序多，初期產(chǎn)能爬坡將極其緩慢，隨后才進入加速階段。馬斯克強調(diào)，特斯拉當(dāng)前約1.39萬億美元估值高度依賴自動駕駛與人形機器人前景，而整車仍是短期主要收入來源。他認(rèn)為人形機器人未來可承擔(dān)大量人類不愿做的任務(wù)，潛在經(jīng)濟價值或超汽車業(yè)務(wù)，是公司長期戰(zhàn)略關(guān)鍵。

另據(jù)外媒 TechCrunch 報道，馬斯克透露，公司計劃重啟的第三代AI芯片項目Dojo3，方向?qū)l(fā)生根本變化。與早期Dojo主要用于自動駕駛模型訓(xùn)練不同，Dojo3將專注于“基于太空的AI算力”。這一轉(zhuǎn)向距離特斯拉叫停Dojo項目僅過去約5個月。當(dāng)時，隨著Dojo負(fù)責(zé)人彼得·班農(nóng)離職，整個團隊被整體解散。AI7或Dojo3將面向太空應(yīng)用，將項目定位為一項高風(fēng)險、高目標(biāo)的長期嘗試。為此，特斯拉已開始重組團隊，并由馬斯克本人公開招募工程師，直接參與芯片研發(fā)。

▍扎克伯格新成立的AI實驗室已交付首批人工智能模型，Meta首席技術(shù)官稱“表現(xiàn)非常出色”

第一電動1月21日消息，F(xiàn)acebook母公司Meta宣布其新成立的人工智能實驗室已在本月內(nèi)部交付首批人工智能模型。Meta首席技術(shù)官安德魯?博斯沃思在達沃斯世界經(jīng)濟論壇年會期間表示，去年組建的“Meta超級智能實驗室”團隊研發(fā)的這批模型展現(xiàn)出巨大潛力。博斯沃思稱，盡管該團隊的研發(fā)工作還不到六個月，但開發(fā)的人工智能模型“表現(xiàn)非常出色”。

Meta正在研發(fā)兩款人工智能模型，代號分別為“鱷梨”（Avocado）的文本類模型和代號為“芒果”（Mango）的圖像與視頻處理模型。博斯沃思并未具體說明此次內(nèi)部交付的是哪幾款模型。此前，Meta首席執(zhí)行官馬克?扎克伯格對公司人工智能業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)層進行了重大改組，組建了新實驗室，并以高薪挖攬人才，希望在競爭白熱化的人工智能技術(shù)前沿領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。博斯沃思表示，相關(guān)技術(shù)的研發(fā)目前尚未完成，模型訓(xùn)練完成后還有大量工作亟待推進，要把模型優(yōu)化到能夠真正在公司內(nèi)部投入使用、并面向消費者開放的程度。

▍英特爾和AMD 2026年產(chǎn)能基本售罄，擬將服務(wù)器CPU價格上調(diào)10%-15%

科創(chuàng)板日報1月21日報道，KeyBanc指出英特爾與AMD 2026全年服務(wù)器CPU產(chǎn)能已被云廠商“掃貨”售罄，兩家公司擬將服務(wù)器CPU價格上調(diào)10%-15%，以應(yīng)對供需失衡。華爾街機構(gòu)密集上調(diào)目標(biāo)價：匯豐將英特爾目標(biāo)價從26美元提至50美元，評級升至“持有”，并預(yù)測2026年服務(wù)器芯片需求年增長30%-40%，遠(yuǎn)高于當(dāng)前華爾街預(yù)期的4%-6%。英特爾在CES發(fā)布的第三代酷睿Ultra處理器采用Intel 18A制程，為迄今最先進節(jié)點，面向具身智能、智慧城市、醫(yī)療等邊緣場景；AMD第五代EPYC“Turin”及Intel Xeon“Granite Rapids”也陸續(xù)落地，核心數(shù)與內(nèi)存帶寬大幅提升。

國聯(lián)民生證券指出，高端AI服務(wù)器普遍采用“8 GPU+2 CPU”配置，CPU負(fù)責(zé)系統(tǒng)啟動、監(jiān)控與故障診斷，且擅長序列化任務(wù)與復(fù)雜邏輯運算，可覆蓋AI全流程非并行環(huán)節(jié)，軟件生態(tài)成熟、成本效益高。西部證券認(rèn)為，通用服務(wù)器更新周期、云廠商架構(gòu)升級及AI推理需求共同推升CPU需求；TrendForce預(yù)計2026年全球AI服務(wù)器出貨量同比增長超20%，占服務(wù)器總量比重升至17%，CPU被視作“下一個存儲機會”。

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