蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞3月17日?qǐng)?bào)道，三菱電機(jī)已決定接受臺(tái)灣鴻海精密工業(yè)（富士康）對(duì)旗下汽車零部件子公司的投資。三菱電機(jī)此舉旨在憑借富士康強(qiáng)大的成本競(jìng)爭(zhēng)力，提升自身市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

三菱電機(jī)目前正在敲定具體細(xì)節(jié)，計(jì)劃出售該公司汽車零部件子公司Mitsubishi Electric Mobility 50%的股權(quán)，并對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，最終協(xié)議預(yù)計(jì)于5月前達(dá)成。

圖片來(lái)源：三菱電機(jī)

三菱電機(jī)此前曾考慮退出汽車零部件業(yè)務(wù)，但最終選擇與富士康合資運(yùn)營(yíng)。截至2025年3月的財(cái)年，三菱電機(jī)汽車零部件公司實(shí)現(xiàn)銷售額9192億日元（約合58億美元），其中絕大部分來(lái)自汽車裝備業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.9%。該公司主營(yíng)交流發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)裝置，同時(shí)也與豐田集團(tuán)旗下汽車零部件供應(yīng)商愛信精機(jī)合作開發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

三菱電機(jī)此前曾接觸多家投資基金及企業(yè)尋求收購(gòu)該子公司股權(quán)，甚至探討過出售全部股份的方案。但綜合考量雙方協(xié)同效應(yīng)及員工就業(yè)穩(wěn)定性后，公司認(rèn)為與富士康合資運(yùn)營(yíng)為最優(yōu)選擇。

即便富士康入股，“三菱”這一代表集團(tuán)品牌影響力的名稱仍有望保留在公司名稱中。

三菱電機(jī)去年曾宣布，將在今年3月前決定是否繼續(xù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)業(yè)務(wù)——這些業(yè)務(wù)合計(jì)銷售額達(dá)8,000億日元。目前公司已將整個(gè)汽車零部件業(yè)務(wù)納入重組計(jì)劃，并宣布退出車載導(dǎo)航系統(tǒng)等部分汽車零部件業(yè)務(wù)。

2025年4月至12月，三菱電機(jī)汽車零部件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率為5.4%，雖有所改善，但仍是公司核心業(yè)務(wù)中利潤(rùn)率最低的板塊。在向富士康出售汽車零部件子公司半數(shù)股權(quán)后，三菱電機(jī)可將管理資源轉(zhuǎn)向工廠數(shù)字化、防務(wù)等核心領(lǐng)域。

富士康則希望通過投資客戶遍布全球的三菱電機(jī)汽車電子公司，強(qiáng)化自身汽車供應(yīng)鏈。富士康將為三菱汽車供應(yīng)電動(dòng)汽車，并正與三菱扶?？蛙嚬窘M建合資企業(yè)。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，富士康意在擴(kuò)大對(duì)日本車企的零部件供應(yīng)。通過此次與三菱的合資項(xiàng)目，這家中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)未來(lái)也有可能收購(gòu)更多日本汽車零部件供應(yīng)商或其股權(quán)，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)整合。三菱電機(jī)與富士康已于去年11月達(dá)成協(xié)議，在人工智能數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域展開合作。

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