蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下以?shī)W迪為首的高端品牌陣營(yíng)表示，憑借Q9 SUV等全新車型以及效率提升，今年盈利能力將有所改善，以抵消在中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)稅壓力與激烈競(jìng)爭(zhēng)。

圖片來(lái)源：奧迪

3月17日，大眾集團(tuán)發(fā)布聲明顯示，包含蘭博基尼、賓利以及杜卡迪摩托在內(nèi)的高端品牌組合，預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到“6%至8%”，高于去年的5.1%。

大眾汽車集團(tuán)正試圖扭轉(zhuǎn)奧迪品牌的經(jīng)營(yíng)局面，同時(shí)提振表現(xiàn)不佳的保時(shí)捷品牌。這兩家豪華車企歷來(lái)是這家歐洲最大車企的利潤(rùn)基石，但因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投入巨大、美國(guó)關(guān)稅施壓以及在華銷量下滑，利潤(rùn)大幅縮水。

奧迪首席財(cái)務(wù)官Jürgen Rittersberger在3月17日媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，奧迪的長(zhǎng)期目標(biāo)是“循序漸進(jìn)”，在2030年前重回雙位數(shù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。去年該品牌營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至3.9%，部分原因是關(guān)稅影響以及電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整帶來(lái)的高額成本。

對(duì)高端品牌陣營(yíng)而言，去年美國(guó)關(guān)稅相關(guān)支出總計(jì)12億歐元（約合14億美元），二氧化碳法規(guī)合規(guī)相關(guān)撥備也帶來(lái)壓力。

展望未來(lái)，奧迪將依靠多款新產(chǎn)品拉動(dòng)銷量。在歐洲，緊湊型純電車型A2 e-tron將迎合日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求；而全尺寸Q9 SUV則專門針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)偏好打造。由于奧迪產(chǎn)品線缺少大型SUV，其在全球第二大乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)不及預(yù)期，去年銷量大幅下滑。

因比亞迪、小米等企業(yè)憑借先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)與更低價(jià)格逐步搶占市場(chǎng)，奧迪在華銷量同樣下滑，不過(guò)去年銷量降幅收窄至5%。下月北京車展上，奧迪將與合作伙伴上汽集團(tuán)聯(lián)手推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的第二個(gè)子品牌車型——奧迪E7X SUV。

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