蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞近日?qǐng)?bào)道，受美國(guó)電動(dòng)汽車需求低迷的影響，本田汽車將擱置在加拿大建設(shè)電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃，并將混合動(dòng)力車型作為為其北美戰(zhàn)略核心。

本田汽車公司去年5月已決定，將加拿大安大略省的電動(dòng)車工廠及配套電池廠建設(shè)計(jì)劃推遲兩年。該項(xiàng)目于2024年4月首次公布，原計(jì)劃最早于2028年投產(chǎn)。

鑒于市場(chǎng)狀況短期內(nèi)難有改善，本田現(xiàn)決定無(wú)限期暫停該項(xiàng)目，并已與加拿大政府展開磋商。本田汽車公司也可能徹底取消該項(xiàng)目，這將取決于北美電動(dòng)汽車政策走向。

圖片來(lái)源：本田

本田原計(jì)劃為加拿大電動(dòng)車工廠及電池廠總投資150億加元（約合110億美元），規(guī)劃年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，并已完成土地收購(gòu)，原本可獲得加拿大政府的財(cái)政支持。

本田該項(xiàng)目旨在利用美國(guó)《通脹削減法案》中的電動(dòng)車購(gòu)車稅收優(yōu)惠政策。但該激勵(lì)措施于去年9月被特朗普政府取消，這導(dǎo)致特斯拉等電動(dòng)車的價(jià)格直接上漲約20%。

美國(guó)去年12月還下調(diào)了車企的平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，車企無(wú)需大量生產(chǎn)電動(dòng)車即可達(dá)標(biāo)。此外，美加貿(mào)易談判停滯，更增添了市場(chǎng)不確定性。這些不利因素共同促使本田做出擱置加拿大電動(dòng)車工廠項(xiàng)目的決定。

去年第四季度，美國(guó)電動(dòng)車銷量同比大幅下跌36%。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車在新車總銷量中的占比從去年的11%飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的19%。

為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)低迷的局面，本田最早將于今年下半年停產(chǎn)與通用汽車合作開發(fā)的Prologue純電車型，現(xiàn)有庫(kù)存清倉(cāng)后即停止銷售。這款2024年推出的車型，迫使本田向經(jīng)銷商支付高額補(bǔ)貼。Prologue車型停產(chǎn)后，本田在美國(guó)市場(chǎng)將暫時(shí)沒有純電車型在售。

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去年，本田已停產(chǎn)謳歌ZDX純電車型。今年3月，本田決定取消三款面向北美市場(chǎng)的電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃，其中包括兩款旗艦0系列車型。預(yù)計(jì)2026財(cái)年，本田將因電動(dòng)車戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)提最高2.5萬(wàn)億日元（約合156億美元）虧損。

本田公司將把截至2030年的全球電動(dòng)化與軟件領(lǐng)域投資計(jì)劃，從目前的7萬(wàn)億日元下調(diào)，并調(diào)整北美戰(zhàn)略，聚焦混合動(dòng)力車。

同時(shí)，本田品牌可能會(huì)在美國(guó)俄亥俄州工廠生產(chǎn)電動(dòng)車型。2025年，該公司已在該工廠投資10億美元，實(shí)現(xiàn)燃油車、混動(dòng)車與電動(dòng)車共線生產(chǎn)。

同時(shí)，本田與韓國(guó)LG新能源（LG Energy Solution）在俄亥俄州合建的電動(dòng)車電池廠，將轉(zhuǎn)產(chǎn)混動(dòng)電池及儲(chǔ)能電池。本田將從合資公司收購(gòu)廠房等資產(chǎn)，并根據(jù)政策變化在混動(dòng)與電動(dòng)車型生產(chǎn)間切換。

去年本田全球銷量下滑8%，至352萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，因難以與本土車企進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，本田品牌的銷量較2020年峰值下跌了60%。而北美市場(chǎng)憑借燃油車和混動(dòng)車的穩(wěn)健需求，貢獻(xiàn)了該品牌總銷量的40%以上。

據(jù)悉，本田本月將召開業(yè)務(wù)規(guī)劃說(shuō)明會(huì)，預(yù)計(jì)將闡述北美戰(zhàn)略調(diào)整、扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)頹勢(shì)的舉措，以及印度市場(chǎng)增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

其他車企在北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)同樣舉步維艱。日產(chǎn)汽車近日已宣布取消在密西西比州生產(chǎn)兩款電動(dòng)車的計(jì)劃。日產(chǎn)汽車北美子公司近日表示，日產(chǎn)將取消其美國(guó)密西西比州南部工廠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃。此次叫停計(jì)劃是這家日本車企戰(zhàn)略政策評(píng)估的一部分。受去年新能源汽車補(bǔ)貼政策終止影響，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)萎縮。

日產(chǎn)將轉(zhuǎn)而擴(kuò)大坎頓工廠燃油車等傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)規(guī)模。目前美國(guó)非電動(dòng)車銷量正呈上升態(tài)勢(shì)。不過(guò)，日產(chǎn)公司仍會(huì)繼續(xù)在美銷售電動(dòng)汽車，其中包括聆風(fēng)車型。

除本田、日產(chǎn)等日本車企外，通用、福特、Stellantis等也暫停部分電動(dòng)車開發(fā)，或因縮減電動(dòng)化戰(zhàn)略計(jì)提巨額資產(chǎn)減值。

不過(guò)，從全球范圍來(lái)看，除北美市場(chǎng)外，全球電動(dòng)車市場(chǎng)整體仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，因此重建電動(dòng)汽車規(guī)劃也將成為關(guān)鍵。市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球15個(gè)國(guó)家的電動(dòng)車型及插混車型銷量增長(zhǎng)18%，達(dá)1,812萬(wàn)輛。此外，中東地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩引發(fā)的國(guó)際油價(jià)飆升，正進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車型的興趣。

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