蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國眾議院議員近日推出一項(xiàng)兩黨聯(lián)合法案，規(guī)定純電動(dòng)汽車車主每年需繳納130美元道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，部分插電混動(dòng)車型則每年繳納35美元費(fèi)用。

新提議的法案規(guī)定，自2029年起，純電和插混兩類車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每年上調(diào)5美元，最終純電動(dòng)車年費(fèi)漲至150美元，插混車型漲至50美元。

圖片來源：福特

此項(xiàng)法案由美國眾議院交通與基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)共和黨主席薩姆·格雷夫斯（Sam Graves）及該委員會(huì)民主黨資深議員里克·拉森（Rick Larsen）聯(lián)合提出，委員會(huì)將于近期對(duì)該法案進(jìn)行審議。

據(jù)悉，目前美國聯(lián)邦道路修繕資金主要依靠燃油稅籌措，而電動(dòng)汽車車主無需繳納燃油稅。不過，目前美國已有多個(gè)州率先向電動(dòng)車征收道路養(yǎng)護(hù)相關(guān)費(fèi)用。過去三十年間，美國國會(huì)始終未通過上調(diào)燃油稅的方案，以此填補(bǔ)持續(xù)上漲的道路養(yǎng)護(hù)開支。2025年2月，多名共和黨參議員還曾提議對(duì)電動(dòng)車征收1,000美元的道路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)稅費(fèi)。

美國環(huán)保組織Sierra Club對(duì)此法案提出批評(píng)，認(rèn)為該方案會(huì)削減充電樁基建建設(shè)資金，同時(shí)向電動(dòng)車與插混車型車主征收不合理的稅費(fèi)。

電動(dòng)車行業(yè)倡導(dǎo)組織Electrification Coalition曾表示，向電動(dòng)車征收150美元年費(fèi)并不合理，普通燃油車車主年均繳納的聯(lián)邦燃油稅僅為88美元。

自2008年以來，美國已從財(cái)政通用資金中調(diào)撥超2,750億美元用于道路修繕，其中包含2021年基建法案劃撥的1,180億美元。

此外，新法案還要求美國交通部在兩年內(nèi)出臺(tái)新規(guī)，為自動(dòng)駕駛巴士、貨運(yùn)卡車等商用車輛制定安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不適用于私家乘用車，且其法律效力優(yōu)先于各州地方法規(guī)。法案同時(shí)規(guī)定，搭載未成年學(xué)生的自動(dòng)駕駛校車，車內(nèi)必須配備人工安全員。

受11月美國國會(huì)大選影響，多名議員坦言，想要在9月30日前敲定這份資金方案的難度極大。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >