蓋世汽車訊 據(jù)汽車行業(yè)媒體Drive Safe and Fast近日報道，印度重工業(yè)部長巴拉戈帕爾（K. N. Balagopal）證實，特斯拉已正式終止在印度建廠的相關(guān)規(guī)劃。

分析人士指出，特斯拉此番決定主要由多重因素促成，首要原因是印度本土供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)配套體系存在明顯短板。

特斯拉與印度政府長期陷入談判僵局，雙方就先降關(guān)稅再建廠，還是先建廠再降關(guān)稅始終無法達成共識，這也是特斯拉取消在印度建廠計劃的重要誘因。

圖片來源：特斯拉

除此之外，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施配套不足、印度汽車市場消費能力與特斯拉高端車型定位不匹配，再加上印度營商環(huán)境存在諸多不確定性及政策風(fēng)險，進一步促使特斯拉做出上述決定。

印度官方車輛登記數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年在印度的銷量僅為227輛。印度進口汽車關(guān)稅稅率高達70%至110%，大幅抬高了特斯拉車型的購車成本。據(jù)彭博新聞社今年1月報道，由于印度市場需求不及預(yù)期，特斯拉被迫最高降價20萬盧比（約合2,153美元），以清理庫存車輛。該品牌原定計劃在去年用滿2,500輛的年度進口配額。

今年4月下旬，知情人士透露，特斯拉將在印度推出其全球熱銷電動SUV Model Y的加長6座版本。這也是特斯拉進入印度市場后推出的首款全新車型。自去年7月特斯拉在印度開售5座標準版Model Y以來，這款三排座椅新車型，將滿足印度家庭用戶對更大駕乘空間的需求。據(jù)悉，豐富產(chǎn)品矩陣是特斯拉現(xiàn)階段戰(zhàn)略的重要一環(huán)，通過現(xiàn)有平臺衍生更多車型，特斯拉能夠以更低的研發(fā)成本快速覆蓋細分市場，同時以此提振在印度疲軟的銷量表現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >