日前，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩在直播中透露，公司面臨生產(chǎn)成本上漲的壓力，每輛車的成本已較之前增加數(shù)千元。成本上漲的主要原因是動力電池和車載存儲芯片價格的劇烈波動。動力電池作為電動汽車成本占比最高的部分，其價格與碳酸鋰市場緊密相關(guān)。2025年6月，碳酸鋰價格一度跌至每噸6萬元以下，但隨后進(jìn)入強勢反彈周期，到年底已回升至13萬元/噸。進(jìn)入2026年，漲勢進(jìn)一步加速，1月21日碳酸鋰主力合約報價達(dá)164780元/噸，單日漲幅6%，直接影響電芯采購成本和整車定價。

車載存儲芯片的成本漲幅更為驚人。以DDR4內(nèi)存為例，2025年1月其8GB顆粒均價約為3.78美元，而到12月現(xiàn)貨價格已飆升至16.514美元，全年漲幅高達(dá)337%。TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，自2025年9月以來，DDR5內(nèi)存價格上漲超300%，DDR4漲幅也超過150%。這些存儲芯片是智能電動車實現(xiàn)多屏交互、高階智駕和OTA升級的基礎(chǔ)硬件，用量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。小米集團董事長雷軍在直播中也提到，新一代小米SU7價格受內(nèi)存漲價影響，上個季度漲了40%至50%，預(yù)計一季度還要繼續(xù)漲，僅車的內(nèi)存就要漲幾千元。