近日，多家車企公布了2026年的銷量目標，其中小米汽車計劃在2026年實現(xiàn)55萬輛的銷量，相較于去年41萬臺的交付量，增量為34%。比亞迪則將海外銷量目標定為150-160萬臺，相比2025年的100萬出頭的銷量，增幅超過50%。蔚來汽車雖然沒有具體數(shù)字，但計劃每年增長速度在40-50%。與此同時，傳統(tǒng)豪華品牌如保時捷、寶馬和奔馳在中國的銷量遭遇下滑，保時捷去年國內(nèi)銷量暴跌26%，寶馬和奔馳的銷量分別下跌12.5%和近20%。豐田則在引入新勢力車型技術(shù)和架構(gòu)后，去年新車銷量超過178萬臺，同比增長0.23%，并計劃在2026-2027年推出5款以上特供車型。

這些目標的設(shè)定反映了中國汽車市場競爭的激烈程度以及車企在全球市場的不同戰(zhàn)略。小米汽車的保守目標顯示了其加快交付速度和提升用戶體驗的決心，而比亞迪和蔚來的高增長目標則體現(xiàn)了它們在海外市場的擴張野心。傳統(tǒng)豪華品牌的下滑與國產(chǎn)品牌的崛起形成鮮明對比，展現(xiàn)了市場格局的變化。豐田的增長則顯示了合資品牌在引入新技術(shù)后的市場反彈能力。