美國交通部（DOT）計(jì)劃利用谷歌的Gemini AI技術(shù)協(xié)助起草聯(lián)邦法規(guī)，首項(xiàng)試點(diǎn)已在該部門啟動(dòng)。DOT負(fù)責(zé)監(jiān)管商業(yè)飛機(jī)安全、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和駕駛員資質(zhì)等關(guān)鍵領(lǐng)域。根據(jù)內(nèi)部會(huì)議記錄和員工訪談，該計(jì)劃旨在大幅縮短法規(guī)起草與審核時(shí)間，AI能在20分鐘內(nèi)生成草案初稿。DOT最高法律顧問格雷戈里·澤爾贊表示，特朗普總統(tǒng)對此“非常興奮”，并稱該部門將成為“首個(gè)全面啟用AI起草法規(guī)的機(jī)構(gòu)”。他強(qiáng)調(diào)，法規(guī)“不需要完美，甚至不需要非常好，只需要足夠好”，以應(yīng)對聯(lián)邦法規(guī)傳統(tǒng)制定流程耗時(shí)過長的問題。

然而，該計(jì)劃也引發(fā)了內(nèi)部和專家的質(zhì)疑。前DOT代理首席人工智能官邁克·霍頓批評稱，用Gemini起草法規(guī)如同“讓高中實(shí)習(xí)生制定規(guī)則”，并警告“快速行動(dòng)和打破常規(guī)意味著人們會(huì)受到傷害”。俄亥俄州立大學(xué)教授布里奇特·杜林指出：“僅僅因?yàn)檫@些工具能生成大量文字并不意味著這些文字能構(gòu)成高質(zhì)量的政府決策?！彼a(bǔ)充道，“嘗試使用這些工具有很大的誘惑力，我認(rèn)為嘗試是有道理的。但我同樣認(rèn)為這應(yīng)該伴隨著很多懷疑”。盡管美國政府此前已將AI用于文件翻譯、數(shù)據(jù)分析和分類公眾評價(jià)等輔助類工作，但直接用于起草法規(guī)尚屬首次。