近日，一段智駕車輛沖向環(huán)衛(wèi)工人的視頻引發(fā)公眾關(guān)注。視頻中，一輛開(kāi)啟導(dǎo)航輔助駕駛（NCA模式）的車輛在行駛過(guò)程中突然跨越實(shí)線，強(qiáng)行變道至導(dǎo)流線區(qū)域，未能識(shí)別出正在作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人，直至即將撞擊前0.1秒才退出智駕模式。該事件引發(fā)了對(duì)智駕系統(tǒng)可靠性的廣泛討論，部分觀點(diǎn)認(rèn)為可能是光線變化導(dǎo)致攝像頭短暫“過(guò)載”，而另一些觀點(diǎn)則認(rèn)為智駕系統(tǒng)可能未能識(shí)別出特殊姿態(tài)的環(huán)衛(wèi)工人，將其誤判為“噪點(diǎn)”過(guò)濾掉。

智駕系統(tǒng)的算法激進(jìn)性也成為討論焦點(diǎn)，有網(wǎng)友分析稱，系統(tǒng)可能為了追求最快路徑而忽視了交通規(guī)則，導(dǎo)致強(qiáng)行變道。目前，官方調(diào)查結(jié)果尚未公布，但該事件提醒公眾，智駕技術(shù)尚未成熟到可以完全“脫手脫眼”的程度，駕駛員仍需全程關(guān)注路況并握緊方向盤(pán)。同時(shí)，這也為智駕行業(yè)敲響警鐘，技術(shù)研發(fā)應(yīng)將安全放在首位，特別是在關(guān)鍵時(shí)刻的系統(tǒng)反應(yīng)和特殊場(chǎng)景識(shí)別能力上需要進(jìn)一步優(yōu)化。