近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Q4財(cái)報(bào)電話會(huì)上宣布，Model S和Model X兩款旗艦車型將基本停產(chǎn)，為特斯拉新使命“建設(shè)富足非凡世界”讓路。弗里蒙特工廠將轉(zhuǎn)型生產(chǎn)Optimus機(jī)器人，馬斯克認(rèn)為其將支撐特斯拉未來80%的市值。同時(shí)，馬斯克指出中國(guó)在AI和制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，預(yù)示著特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域?qū)⒚媾R來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)車企在人形機(jī)器人領(lǐng)域的布局正在加速，理想汽車CEO李想表示將盡快推出人形機(jī)器人產(chǎn)品。智能汽車與人形機(jī)器人在技術(shù)架構(gòu)上高度重疊，車企可復(fù)用70%的技術(shù)儲(chǔ)備，且供應(yīng)鏈重合度超過60%，使得車企拓展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)成本較低。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2050年全球機(jī)器人銷售額將達(dá)到25萬億美元，遠(yuǎn)超汽車銷量增長(zhǎng)。

在即將到來的“機(jī)器人戰(zhàn)爭(zhēng)”中，特斯拉憑借自動(dòng)駕駛AI算法和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，而中國(guó)車企則依靠快速迭代和成本控制能力。人才競(jìng)爭(zhēng)成為關(guān)鍵，盡管中國(guó)車企面臨內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，但仍需吸引頂尖人才以提升競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)到2027年，中國(guó)車企和特斯拉的人形機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化階段。