近日，大眾集團宣布將對其“核心品牌集群”的董事會成員進行大幅縮減，計劃到2026年夏季從29個減少到19個，削減三分之一。這一集群負責管理大眾乘用車、斯柯達、西雅特/CUPRA、大眾商用車等四大品牌，是集團的核心管理團隊。同時，大眾集團還將全球20多家工廠整合為5個生產(chǎn)區(qū)域，以提高管理效率和降低成本。

大眾集團此次重組預計將在2030年前節(jié)省成本10億歐元，其中6億歐元來自人力成本優(yōu)化，4億歐元來自生產(chǎn)效率提升。2025年，大眾全球銷量為898.4萬輛，同比下降0.5%。在中國這一全球最大單一市場，大眾銷量同比下滑8%，其中純電車型同比下降44.3%。而在北美市場，大眾銷量也下降了10.4%，美國市場降幅達13.6%。受關稅等因素影響，大眾在北美市場面臨較大壓力。

去年三季度，大眾集團出現(xiàn)近5年來首次季度虧損，凈虧損10.7億歐元，去年同期為盈利15.6億歐元。去年前9個月，大眾凈利潤為34億歐元，同比下降61.5%。面對業(yè)績下滑和成本壓力，大眾集團不得不削減預算、降低成本，包括裁員和關閉工廠等措施。盡管大眾在電動化轉型方面起步較早，但在中國市場尚未取得預期成效，導致整體業(yè)績受到拖累。未來幾年，大眾集團仍面臨較大挑戰(zhàn)。