近日，比亞迪品牌及公關處總經(jīng)理李云飛通過視頻回應了外界對比亞迪在充電樁建設方面的質(zhì)疑。李云飛澄清，比亞迪在2010至2015年間已在多個大城市建立了大量充電樁，并最早提出公交電動化，推動公共交通充電配套，進而帶動私家車充電服務的發(fā)展。隨著社會資本的介入，比亞迪逐漸退出充電樁建設，轉而專注于專業(yè)領域。

比亞迪計劃到2026年底前在全國建成2萬座閃充站，包括18000座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”，以覆蓋城區(qū)90%的區(qū)域，實現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)有閃充站的目標。這種“站中站”模式無需改造原有充電站或電網(wǎng)增容，僅需三個車位即可快速建成。比亞迪還自主研發(fā)了單槍功率達1500kW的閃充樁，支持“即插即充、無感支付”，并通過儲充一體系統(tǒng)突破電網(wǎng)容量限制，解決充電慢和低溫充電難的問題。比亞迪的閃充站將面向全社會開放共享，并推出“圓夢建站”計劃，根據(jù)用戶需求建設充電站，提升補能便捷度。