4月11日，在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）上，華為公司高級(jí)副總裁、引望公司CEO靳玉志重申了華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位。靳玉志表示，華為旨在成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的“電子螺絲釘”，專(zhuān)注于產(chǎn)業(yè)賦能而非競(jìng)爭(zhēng)。他強(qiáng)調(diào)華為不造車(chē)，而是幫助全球車(chē)企伙伴造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)，這一戰(zhàn)略始終清晰且未有動(dòng)搖。

靳玉志進(jìn)一步解釋?zhuān)A為的業(yè)務(wù)邊界明確，依托于30多年在ICT、數(shù)據(jù)通信、光通信等領(lǐng)域的技術(shù)積累，將高質(zhì)量、高可靠的經(jīng)驗(yàn)引入汽車(chē)領(lǐng)域。華為專(zhuān)注于提供先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)（乾崑ADS）和智能座艙（鴻蒙座艙）等智能化增量部件，不涉足整車(chē)制造。他指出，華為只做智能化的電子螺絲釘，只有幫助車(chē)企伙伴成功，華為才能成功，因此形成了不同的合作模式。

數(shù)據(jù)顯示，華為乾崑智駕ADS累計(jì)使用輔助駕駛里程已達(dá)95.6億公里，預(yù)計(jì)本月將正式突破100億公里，展現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)應(yīng)用的廣泛性。