特斯拉，無人不知。不過你眼里的特斯拉是跑得很快、價格很貴、還是會無故起火？如果都是，那你就OUT了，特斯拉還可以刷車，特斯拉還即將可以用普通充電器充電，你造嗎？

恩，我知道看完導語，你們的注意力一定都在會起火上，那我們就從起火開始說起。

問：特斯拉電池安全嗎？

的確，從特斯拉剛剛推出時乃至去年不少事故來看，特斯拉之前的起火事件的確有可能與被異物損傷或者刺穿電池有關。在2014年，特斯拉已經為每輛汽車加裝了額外的底盤護板，用來保護電池。據介紹，特斯拉的底盤護板主要由用來撥開異物的鋁制偏轉板和保護電池不被異物損傷鈦金屬護板組成。

口說無憑，我們來看一下官方的圖片：

特斯拉選用了常見的道路異物來做演示，混凝土塊或拖車掛鉤以及體積稍大的金屬機械在通過底盤時都會改變行駛軌跡或者被破壞。上圖為混凝土塊在經過底盤時的情況。

最后編輯還想補充一句，底盤護板看起來是解決了一些問題，而護板的實際效果還有待驗證。此外，加裝護板也從側面證明并解決了異物損損傷電池而導致的起火。而關于汽車電池的安全，其實還有很多方面，比如電池溫控系統(tǒng)保證電池不過熱過冷等等。

問：冬天來了，我還能到公司嗎？

電動車車主聽到冬天來了，心里想的可絕對不是春天還會遠嗎？而是我的車還能跑多遠？比如前幾天編輯跟北汽E150EV的出租車司機們聊天就聽到一個特別崩潰的消息，在北京開的E150EV的續(xù)駛里程已經從140-150km降到了100km左右，少了接近30%有木有！萬一車主住在燕郊，真有可能回家要歇在半路了。

電池的續(xù)航里程會隨著溫度的降低而受到影響，這是現階段電池的技術決定的，任何一個電動車都無法改變這一現象，可是特斯拉續(xù)航里程本來就長?。≡偌由献隽吮容^好的溫控保護。官方給我們提供的數據是，Model S在零下40度的挪威續(xù)航里程只降低了20%，還可以行駛400km。

編輯YY中：家住燕郊在中關村上班的小編買了一輛XX牌小電動，后來又買了一輛掛車和一個發(fā)電機……

問：刷車能刷什么？

編輯替官方答：逼格！

特斯拉的無線刷車功能相信大家已經不陌生了，每次軟件升級都能增加一些配置，每次姑娘坐你的車都發(fā)現你的車多了一些功能是件多么令人愉悅的事兒。當然，如果你每次搭的姑娘不是一個，可以每次炫耀一下你的車的無線升級功能也不錯。比如近日特斯拉的大BOSS就宣布，特斯拉將實現通過無線升級的方式讓Model S P85D(高性能版)的百公里加速得到0.1秒的提升。

當然，如果你覺得這個提升意義不大，姑娘又感覺不出來，特斯拉的程序還可以做到升級部分車型的續(xù)航里程；另外還有一些更加溫馨的功能可以實現，比如剛推出的6.1版軟件就已經實現了根據目的地預判電池電量的功能(官方名稱Trip Energy Prediction)，車輛根據目的地的遠近程度、擁堵狀況自動計算到達目的地所需要的電量。處女座糾結的車主們，再也不用看著剩余哪怕是90%的電量而恐慌了，有木有！

但是……需要注意的是，中國地區(qū)的車主們，目前還不能使用電量預判功能。原因很簡單，因為在美國該功能和google地圖相連，在中國是思維圖新，官方只能很無奈的說，我們正在努力。

特斯拉還在做中國定制化的程序升級研究，很多手機里的APP沒準你不久以后都能在車上用到。

編輯YY中：未來某一天早10點上班的途中，主編大人發(fā)來一段微信：“次郎，你在哪？”“不好意思主編，我夢見我被炒魷魚了，所以沒有著急起床”結果由于主編大人開的是某德系豪華品牌，收不到我發(fā)的語音……

能無限刷車刷下去嗎？

當然不能！你用iphone 4升級ios8試試。特斯拉的解決辦法是，如果你的車子硬件太弱，不好意思，你可能從某一天開始，就收不到某些升級的提示了。

為了我的長途旅行，特斯拉要多多安充電樁！

聊完了車子本身，我們再來聊聊充電的問題。你別跟我說500公里夠用，中國車主凡事以防萬一的特點你又不是剛剛知道，萬一我哪天需要跑個長途怎么辦？

特斯拉不可以在國家電網的充電樁上充電，為什么？

“我們也很想兼容，并一直在努力，等到國家的相關法規(guī)和標準齊全，我們會第一時間做出調整”。先不談特斯拉接口和國家充電樁不吻合的事兒，其實就算是充電接口和國家電網一樣的寶馬電動車，也不一定能和國家電網的充電樁匹配上，據說這都跟標準有關。

特斯拉還不可以用普通充電器充電？

如果你去萬能的淘寶，要什么有什么，就連車載大屏幕的膜都有，充電轉化器算什么？不過，如果你用這個轉換器除了問題可能會比較麻煩哦！好消息是，近幾個月，您就能在官方買到轉化器了。

哪里可以找到特斯拉的充電樁？

問這個問題的媒體同行們一定是被國家電網的充電樁傷過！國家電網官方網站上顯示的充電樁總會非常巧合的出現各種各樣的狀況，有的電樁沒有開，有的公共電樁要額外交停車費，有的……

特斯拉的工作人員告訴我們：“特斯拉的官方網站上的電樁按天更新，絕對齊全；網站上標示的充電樁一定能充電，并且電是免費的”。

大電流會損傷電池，怎么破？

大電流一定會在一定程度上損傷電池。特斯拉的工程師表示，特斯拉的車在充電方面有保護程序，車子會自動識別車輛剩余電量來決定充電的電流。但是當編輯問起這是否意味著超級充電樁完全不會損傷電池時，工作人員告訴我們：“最好平時用特斯拉專門為車主提供的普通充電樁充電，超級充電站適宜應急使用”。而這個建議也正是編輯希望給到各位的，并且適用于目前任何電動車。不過好在，其實我們絕大多數人生活中99%的情況都是城市內出行，天天跑高速的還是少。

寫在最后：從技術上來說，特斯拉并沒有特別牛掰；從行業(yè)來講，特斯拉引領了一個產業(yè)新的方向，它將傳統(tǒng)車變成了互聯網車，它將車輛的更新變成了程序升級，它將一年一次的小改款變成了隨時更新；它將電動車帶入更多人的生活中。而作為一個新的產物，它也注定會有各種各樣的問題，也正式因為它的包容性和新的特性，它也能隨時聽取消費者的反饋，做到隨時改進，這才真正是消費者喜歡的產品。

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