中國汽車市場中一直不乏神車的存在，新能源領域中的神車非北汽新能源EC系列莫屬，就在上月它的銷量已經達到11315臺，那么誰會是它的終結者？本屆廣州車展前夕，來自造車新勢力陣營中的電咖·EV10正式上市，新車補貼后售價為5.98-6.78萬元。它會是EC系列的終結者嗎？咱們來比試一下，看看誰更有優(yōu)勢。

■?北汽新能源EC200售價更便宜

對于微型新能源車來講，價格非常重要。北汽新能源EC200的官方指導價比電咖·EV10高出2萬多，但補貼后售價卻比對手低了不少。

■?EC200續(xù)航更長，EV10動力更強

在續(xù)航里程方面，電咖·EV10與EC180類似為155公里，EC200的工況續(xù)航里程能達到160公里。動力上，EV10的參數比EC200分別高了6千瓦和10?！っ?，理論上EV10的加速會更快一些。

■?電咖·EV10車身尺寸稍大

對于微型車來說，車身尺寸更為重要。電咖·EV的各項參數均優(yōu)于EC200，不過這只是賬面數據。但從官圖中給出的信息來看，EV10的行李廂空間更大、實用性更強。

■?EC200配置碾壓電咖·EV10

在配置對比環(huán)節(jié)中，我們挑選了兩款售價相似的車型進行對比。EC200靈秀版售價6.28萬，電咖·EV10售價為6.18萬，雖然售價僅差1000元，但配置卻完全不在一個水平線上。

■?兩款車還有哪些特點？

北汽新能源EC200

北汽新能源EC系列車型均采用了SUV風格外觀設計，相比同級其它車型，它的辨識度更高也更具個性。但EC系列內飾質感不是很好，這也是它一處明顯的不足。

相比競品車型，EC系列車型的儲物空間值得稱道，同時低配車型的儲物空間還更多、更實用。

電咖·EV10的設計、做工和用料更具優(yōu)勢

北京電咖汽車科技有限公司，成立于2015年，是一家集純電動汽車研發(fā)、銷售、服務于一體的新能源汽車企業(yè)，致力于將智能科技與汽車行業(yè)相結合，用互聯網思維升級產業(yè)結構，打造以用戶為核心的全新綠色智能生態(tài)出行體系。公司下屬的汽車研究院已具備包括整車、造型、底盤、車身、電子電器、新能源、車聯網在內的完整研發(fā)能力。

作為造車新勢力中一員的電咖·EV10，它的外觀設計要更出彩。首先，官方推出了兩種樣式的前臉設計，我們暫且稱它們?yōu)椤?a class='link' target='_blank'>大眾款”和“阿爾法·羅密歐款”。另外，在車身配色方面，電咖·EV10還提供了多種定制方案。

電咖·EV10內飾設計風格、功能區(qū)劃分與EC系列基本一致。但在細節(jié)設計、選材用料上更具優(yōu)勢。光是看推片，大家就能明顯感受到EC系列濃濃的廉價感，EV10還不錯的設計感。

另外，電咖·EV10頂配車型具備車聯網優(yōu)勢，另外中控觸摸屏看上去也要高檔很多。另外，EV10的空調按鍵設計合理，邏輯性比EC系列強。

■?邦總結：

電咖·EV10能終結北汽新能源EC系列的銷量神話嗎？目前來看還比較困難。在生產規(guī)模、品控、渠道等方面北汽更具優(yōu)勢。電咖作為新能源市場中的一位新兵，在這些方面無法與北汽抗衡。另外，由于北汽EC200售價相對便宜，配置相對較高，因此，電咖·EV10在設計、做工和用料上優(yōu)勢就顯得沒那么重要了。因此，短時間內電咖·EV10還難以撼動EC系列的地位。

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