嵐圖汽車的最貴車型——嵐圖泰山，來了！

11月18日，嵐圖旗下的大六座SUV泰山正式上市，新車共推出4款車型，售價為37.99-50.99萬元，這是嵐圖品牌在售車型中的最高價格。

那么問題來了，它為什么會定價“高”呢？

首先，這款車型的造型霸氣，氣場非常強大，尤其是前臉碩大的中網(wǎng)和庫里南有幾分相似之處，很有視覺沖擊力。

其次是，空間大，它的長寬高分別為5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，定位一款大六座SUV。從數(shù)據(jù)上看，相比問界M9嵐圖泰山在車寬、車高和軸距方面，分別多了26mm、17mm和10mm。從乘坐體驗上看，二、三排空間都非常的寬敞，尤其是三排乘坐2個成年人，頭部和腿部的空間都不顯得局促。

第三是，動力、底盤強。動力方面，它搭載1.5T發(fā)動機+雙電機四驅(qū)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110kW，前后電機總功率380kW，零百加速最快5.2秒。

底盤方面，它更是國產(chǎn)車型中首發(fā)搭載了三腔空氣懸架，這種百萬級豪車的配置。相比傳統(tǒng)單腔或雙腔空懸，三腔結(jié)構(gòu)能提供4種剛度、5擋高度調(diào)節(jié)，再結(jié)合前雙叉臂和后五連桿獨立懸架、EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，使得其轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，操控靈活性堪比A級車。

第四是，續(xù)航長。嵐圖泰山是同級唯一標(biāo)配65度三元鋰大電池的車型，CLTC純電續(xù)航350km，CLTC綜合續(xù)航超1400km+。而且，它搭載了800V高壓平臺+5C超快充技術(shù)，峰值充電功率達(dá)320kW，從20%-80%僅需12分鐘，續(xù)航可增加228公里。

第五是，智能化程度高，智艙全系采用鴻蒙座艙5，智駕搭載華為ADS 4，但根據(jù)版本不同有所差異，MAX和MAX+版本采用的是單激光雷達(dá)方案，而Ultra版采用的是和問界M9以及尊界S800相同的四激光雷達(dá)方案。不管是智艙還是智駕方面在同級別中都處于領(lǐng)先的地位。

第六是，被動安全方面，它采用了高強鋼鋁車身以及2200MPa堡壘級門環(huán)，搭載行業(yè)唯一的雙盾防撞加固車門、同級首款電池包雙重防護(hù)等安全技術(shù)，滿足C-NCAP、E-NCAP嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。另外，嵐圖泰山在中汽中心Top Safety極致安全挑戰(zhàn)中，成功通過105km/h前后夾擊、65km/h左右夾擊、50km/h螺旋翻滾后柱碰等一系列嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

霸氣的造型、強大的三電、優(yōu)秀的底盤、出色的智能化、硬核的安全，或許就是嵐圖泰山如此定價的底氣所在吧。而且它的價格，相比同級別熱銷的問界M9、理想L9、極氪9X，起售價分別要低8.99萬、2.99萬和8.6萬元。

嵐圖泰山是為了走量還是引領(lǐng)品牌向上？

縱觀整個新能源豪華市場（平均價格40萬以上），目前除了問界M8和問界M9以外，還沒有任何一款車型能達(dá)到月均銷量1萬臺以上。

雖然嵐圖泰山身上也有華為的標(biāo)簽，但是與問界最大的不同是，一個屬于華為主導(dǎo)，一個是品牌方主導(dǎo)，區(qū)別就在于兩者的品牌力和銷售渠道完全不同。

換言之，就是有了華為的標(biāo)簽也不一定銷量高，比如同樣有華為標(biāo)簽且價格更低的深藍(lán)S09、尚界H5、智界S7等，它們終端銷量并不好。從這也可以看出華為系的車型，有一個明顯的特點那就是越貴反而銷量越好，這對于泰山來說似乎又是一個機會。

事實上，一款車想要成為爆款，不僅要有出色的產(chǎn)品力，更要有一個強大的品牌力。而嵐圖泰山從前面的產(chǎn)品力分析來看，無疑是完全符合消費者對于一臺豪華車的理解。

關(guān)鍵就在于嵐圖的品牌力，它相比于背靠華為的問界而言，差距明顯。但好在目前嵐圖有夢想家和FREE兩款穩(wěn)定在月銷5000臺以上的小爆款車型，而且均價都在20萬以上。同時，嵐圖泰山上市21分鐘，大定突破10000臺。這足以說明嵐圖在新能源市場得到了消費者一定的認(rèn)可。

所以，作為嵐圖旗下最貴的車型——嵐圖泰山，是有機會成為小爆款的車型，并引領(lǐng)品牌向上。

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