在擁抱新能源上，別克走得算是比較早的合資，依靠奧特能平臺(tái)，很早就推出了E5、E4等純電SUV，不過(guò)銷量表現(xiàn)一般。

　　而去年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的GL8陸尚、至境L7等大受好評(píng)，接下來(lái)則是至境系列的首款SUV車型E7，近日該車官圖正式發(fā)布，將于今年第一季度上市。

　　至境E7延續(xù)至境SUV概念車“展翼元素”設(shè)計(jì)理念，車身比例修長(zhǎng)、體量飽滿，輕盈凌厲線條搭配分體式燈組設(shè)計(jì)，勾勒出馭風(fēng)鯊魚前臉造型，分體式星河展翼大燈也很有辨識(shí)度。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4850/1910/1676mm，軸距2850mm，定位于中型SUV，配備20英寸展翼流影輪轂與米其林輪胎，銀河展翼尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，光源以參數(shù)化陣列排布，點(diǎn)亮后如同徐徐展開的翅膀。

　　內(nèi)飾暫時(shí)未知，不過(guò)可以參考至境L7，整體向新勢(shì)力看齊，走的是簡(jiǎn)約科技風(fēng)，懸浮式儀表盤、中控屏以及大尺寸AR-HUD統(tǒng)統(tǒng)給安排上，一句話總結(jié)，極力討好中國(guó)消費(fèi)者。

　　至境L7內(nèi)飾

　　既然面向中國(guó)市場(chǎng)，那么輔助駕駛一定不能少，新車將搭載“逍遙智行”激光雷達(dá)輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，擁有全場(chǎng)景輔助駕駛能力。

　　此外，還搭載了預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架，通過(guò)每秒掃描路面采集信號(hào)500次，并以每秒200次毫秒級(jí)別實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，可提前20米識(shí)別路面減速帶與井蓋等顛簸路況，實(shí)現(xiàn)預(yù)先調(diào)節(jié)阻尼力，進(jìn)一步提高車輛的乘坐舒適性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車會(huì)搭載“真龍插混Pro”系統(tǒng)，由榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，匹配采用磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航超過(guò)1600km。

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