因鋰電池產(chǎn)能不足，三菱汽車公司近日宣布將延后歐藍德插電式混合動力汽車在美國上市的日程，預計將推遲到2015年上市。
此外，為達到加州監(jiān)管機構(gòu)針對復合動力車型的規(guī)范，所有車型都將配置一組電池管理系統(tǒng)來監(jiān)控電池容量變化，因為電池組的老化程度將影響實際駕駛性能，因此，三菱汽車目前也在針對這一規(guī)范而進行局部修改，以期縮短上市時間。
做為三菱旗下首款插電式混合動力車型，歐蘭德(Outlander)PHEV最早于2012年法國巴黎車展亮相，當時也是全球唯一一款采用復合動力的SUV車型，然而受限于LEJ(Lithium Energy Japan ，由MITSUBISHI、GS YUASA、三菱商事共同出資成立)的鋰電池產(chǎn)能，上市至今也僅于歐洲、日本兩地銷售。
作為繼i-MiEV后的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，歐藍德PHEV不僅是以寬敞的空間運用和優(yōu)異的越野性能著稱，其所搭載的2.0L四缸MIVEC引擎與12kWh/300V的鋰離子電池模塊，在日本JC08測試條件下取得了67km/L的平均油耗(油電復合模式)和897km的續(xù)航表現(xiàn)。
就產(chǎn)品而言，歐蘭德PHEV的競爭力確實不容小覷，截至3月底，全球市場銷量達3.5萬輛，雖然遇到產(chǎn)能吃緊、電池問題，但仍銷量不減。
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