梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品線(xiàn)的電動(dòng)化，而子品牌Smart則是電動(dòng)化的先鋒。不久前日內(nèi)瓦車(chē)展上Smart展示出了一款純電動(dòng)車(chē)Smart EQ，并計(jì)劃2020年推向市場(chǎng)。

奔馳計(jì)劃未來(lái)四年內(nèi)為其所有車(chē)型提供純電動(dòng)或混動(dòng)版，而Smart也是第一個(gè)從燃油車(chē)全面轉(zhuǎn)型為電動(dòng)車(chē)的品牌。實(shí)際上小型車(chē)和微型車(chē)是非常適合電動(dòng)化的車(chē)型，寶馬旗下的MINI品牌也開(kāi)始推出純電動(dòng)版，而且國(guó)產(chǎn)化選擇了與長(zhǎng)城汽車(chē)合作。

而在中國(guó)還有數(shù)量龐大的老年代步車(chē)市場(chǎng)，它們最喜歡模仿的車(chē)型恰恰就是奔馳Smart，不知道奔馳清不清楚中國(guó)各線(xiàn)城市滿(mǎn)大街跑著這么多“電動(dòng)Smart”，而當(dāng)純電動(dòng)的正版Smart for two真的在中國(guó)上市后，到底有誰(shuí)敢花十幾二十萬(wàn)買(mǎi)它來(lái)開(kāi)啊。

上周西南偏南音樂(lè)節(jié)上，Smart品牌CEO也亮相了，并且和記者聊了電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛的話(huà)題，她說(shuō)，電動(dòng)化很適合Smart品牌，但是自動(dòng)駕駛并不是它們考慮的領(lǐng)域，因?yàn)镾mart車(chē)型太小，沒(méi)有空間安裝自動(dòng)駕駛所需的那些傳感器、攝像頭和計(jì)算機(jī)，而且這些設(shè)備成本也太高了，也不符合Smart品牌定位。

不過(guò)雖然自動(dòng)駕駛上Smart幫不上忙，它卻可以在共享出行方面有很大貢獻(xiàn)，而且一座或兩座的純電動(dòng)車(chē)在共享運(yùn)營(yíng)中更靈活也更方便。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可能租一輛電動(dòng)Smart也比買(mǎi)一輛更靠譜。

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