在今年的廣州車(chē)展上，各大車(chē)企幾乎都帶來(lái)了至少一款新能源車(chē)型，同時(shí)也趁勢(shì)進(jìn)行宣傳，為日后上市埋下伏筆，氫云鏈在參展期間，也發(fā)現(xiàn)很多車(chē)企都比較大氣，新車(chē)基本都可以上車(chē)進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)拍照（概念車(chē)?yán)猓?，但是有一些?chē)企就不走尋常路，例如起亞，他們帶來(lái)了即將在明年上市的K3純電版車(chē)型，但卻不允許上車(chē)體驗(yàn)，而且還給車(chē)窗玻璃貼上了厚厚的黑膜，根本無(wú)法拍到內(nèi)飾的照片。

當(dāng)時(shí)的情況是這樣的：

可以看到，K3純電版車(chē)型和燃油版幾乎一模一樣，也保留了寬大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不過(guò)進(jìn)行了密封式處理以降低風(fēng)阻系數(shù)，狹長(zhǎng)的大燈是起亞一向都非常喜歡的風(fēng)格，側(cè)面設(shè)計(jì)比較平緩，并沒(méi)有凌厲的腰線。

車(chē)尾也是保持了貫穿式尾燈，搭配小鴨尾的設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)感得到了體現(xiàn)，同時(shí)使用了多幅式的低風(fēng)阻輪轂。但內(nèi)飾和動(dòng)力信息，就真的沒(méi)有公布。

近日，隨著工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，K3純電的動(dòng)力信息終于浮出了水面。K3純電將會(huì)搭載一臺(tái)來(lái)自大陸汽車(chē)系統(tǒng)的永磁同步電機(jī)，最大功率為135千瓦，電池組容量為56.5千瓦時(shí)，雖然具體的續(xù)航還沒(méi)公布，但跟其它的純電動(dòng)車(chē)型對(duì)比就可以知道，K3純電的續(xù)航肯定在400公里以上。舉個(gè)例子，綜合續(xù)航為410公里的幾何A，只搭載了51.9千瓦時(shí)的電池容量。

由此可見(jiàn)，K3純電動(dòng)也會(huì)是一款綜合實(shí)力強(qiáng)勁的純電動(dòng)轎車(chē)，明年上市后，如果價(jià)格合適的話，也許會(huì)讓起亞的新能源車(chē)之路更加順暢。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >