在今年的東京車展上，日系“技術(shù)宅”馬自達(dá)拿出了自家的首款電動(dòng)車，新車受到的關(guān)注度很高，要知道馬自達(dá)一向非常執(zhí)拗，造車要不就不造，要不就一鳴驚人，而且跟大部分的車企都不一樣，也是馬自達(dá)的一個(gè)特點(diǎn)，所以很多消費(fèi)者都非常期待馬自達(dá)的電動(dòng)車型。

這款被命名為MX-30的新車，外觀沿襲了馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，顏值很高，整體跟在售的進(jìn)口車型MX-3很接近，不過因?yàn)槭?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)車型，所以把進(jìn)氣格柵的面積縮小了不少，但依然很容易可以看出這是一輛來自馬自達(dá)的車型。

車身使用了撞色的搭配，整體時(shí)尚感更強(qiáng)，車身下方和輪眉都使用了黑色飾板的包裹，似是對(duì)電池的保護(hù)，但也提高了整車的視覺重心，讓車身看起來更加的輕盈，而不是沉重的感覺。展車還是對(duì)開門的設(shè)計(jì)，尾門掀開的角度也很大，可以放下更多的東西，空間利用率得到了提高。

內(nèi)飾方面，也保持了馬自達(dá)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就是對(duì)換擋區(qū)域做出了一定的調(diào)整，更加節(jié)省空間，同時(shí)也有利減輕車身重量，本以為馬自達(dá)此舉是為了提高續(xù)航，但是一看到MX-30的動(dòng)力系統(tǒng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的思維確實(shí)不一樣，新車只搭載了35.5千瓦時(shí)的電池組，預(yù)計(jì)綜合續(xù)航會(huì)在300公里以內(nèi)，電機(jī)功率也只有105千瓦，并沒有很大的亮點(diǎn)。

日前，MX-30已經(jīng)在部分歐洲地區(qū)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)高于30000歐元（折合人民幣約23.4萬），這個(gè)價(jià)格其實(shí)有點(diǎn)高，尤其是在新車的續(xù)航和尺寸都不算突出的情況下，但是如果能保留對(duì)開門設(shè)計(jì)的話，對(duì)歐洲市場的年輕消費(fèi)者還是有著很大的誘惑力，畢竟歐洲國家面積狹小，對(duì)續(xù)航要求不高，反而更注重個(gè)性和小巧的車身尺寸。同樣是對(duì)開門設(shè)計(jì)的寶馬i3，在歐洲就賣的不錯(cuò)，如果MX-30可以吸引到i3的潛在用戶，也能保證一定的銷量。

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