榮威旗下一款全新車型公布信息，新車被命名為榮威科萊威（Clever），定位于微型電動車，雖然此前就已經(jīng)有曝光，但是一直都沒有露過真容，也是有點(diǎn)神秘。

可以看到，科萊威的設(shè)計非常小巧，而且是一款三門兩座車型，前臉采用了全密封的造型，看不到一絲榮威家族的設(shè)計。這讓氫云鏈不禁想起了之前榮威設(shè)計師強(qiáng)調(diào)的，即使在電動車時代，榮威電動車也要保持自身的設(shè)計風(fēng)格，那是在MARVEL X上市之初說的，現(xiàn)在科萊威算不算是個“異端”呢？

車尾部分，科萊威采用了兩個碩大的尾燈，非常的顯眼，中間是黑色的后車窗玻璃，保險杠的設(shè)計和車頭比較相似。

其它方面，科萊威可以選裝無車身雙側(cè)黑色貼膜，以及雙側(cè)貼花和鯊魚鰭天線，還有三種不同樣式的輪轂，但尺寸都很小，受限于成本，也沒有什么特別的地方。

科萊威的車身尺寸很小，僅有3140、1648、1521 mm，軸距為 2000 mm，在微型電動車?yán)锩嬉矝]什么優(yōu)勢，續(xù)航里程也只有260公里。

榮威的新能源車一向擁有不錯的實(shí)力，而且一向主打高端市場，科萊威是首款微型電動車，但在這個細(xì)分市場份額越來越小的時候，榮威卻選擇了逆流而上，卻沒有給科萊威足夠的亮點(diǎn)，此舉讓氫云鏈非常不解。

直到發(fā)現(xiàn)科萊威有民用和共享兩個版本的時候，才恍然大悟，科萊威對標(biāo)的車型并不是去年上市的比亞迪e1，確實(shí)銷量也不好。而是要跟歐拉R1競爭，把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了共享市場，顯然會有更多的機(jī)會，畢竟現(xiàn)在市場前景不明朗，很多消費(fèi)者購車的意愿都不是很強(qiáng)，同時準(zhǔn)備好私人和共享兩個市場，會比專注于私家車有著更好的前景。

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