眾所周知，電動汽車因為動力電池成本居高不下，而且規(guī)模遠(yuǎn)不能跟燃油車同日而語，所以售價普遍較高，例如我國的電動車，一般比同款的燃油版車型要貴幾萬元，這極大的限制了消費者對電動汽車的熱情，畢竟多出的幾萬元，可以買到級別更高的燃油車了。

因此，很多國家和地區(qū)為了推動電動汽車的發(fā)展，紛紛都給出了一定金額的補(bǔ)貼。我國就是較早推出補(bǔ)貼政策的市場之一，隨著電動汽車發(fā)展有了一定的基礎(chǔ)，也開始降低補(bǔ)貼。

現(xiàn)在，歐洲想要讓電動汽車快速發(fā)展，也給出了補(bǔ)貼措施。近日，法國政府就給出了全球最高的電動車補(bǔ)貼，如果是一輛舊柴油車的車主，換購了一輛純電動汽車，可獲得每車5000歐元的報廢補(bǔ)貼以及7000歐元的新電動車補(bǔ)貼，累計就是12000歐元（約93323元人民幣），這是目前全球最高的電動車補(bǔ)貼，為此，法國政府也準(zhǔn)備好了超過13億歐元的撥款。

在這樣的情況下，如果你想換購一輛售價3.2萬歐元的雷諾Zoe電動車，最低僅需2萬歐元，幾乎是打了6.2折，對消費者擁有很強(qiáng)的吸引力，并且后期使用成本也很低，自然會更加愿意購買電動汽車。

不過補(bǔ)貼也有一定的限制，就是售價超過4.5萬歐元的電動車，無法獲得補(bǔ)貼，這會限制保時捷Taycan、特斯拉MODEL X等高端電動車的銷售，但也沒有關(guān)系，補(bǔ)貼政策本就是為了促進(jìn)工薪階層購買電動汽車，高端消費者即使沒有補(bǔ)貼，也會選擇購買價格較高的電動汽車。

如此看來，國產(chǎn)電動車想要出海，法國市場或許是個不錯的選擇。

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