引言：

游樂(lè)園是每個(gè)人童年最深的記憶，上一次的游玩經(jīng)歷似乎依然歷歷在目。上海擁有幾乎全國(guó)密度最高的游樂(lè)園，赫赫有名的就有6家之多！隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，相信大家被按捺許久躁動(dòng)不已的心早就想要解放。

炎炎夏日，電動(dòng)大咖聯(lián)手買(mǎi)車(chē)大師和車(chē)市快評(píng)，開(kāi)啟了一場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航PK賽，量身定制的路線(xiàn)貫穿上?！?大經(jīng)典樂(lè)園”，規(guī)劃總里程超過(guò)117公里。

我們找來(lái)4款純電動(dòng)車(chē)型“約架”，真槍實(shí)彈比拼續(xù)航能力，并且記錄抵達(dá)每一站的耗電情況，本篇將著重對(duì)比北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)和上汽通用別克微藍(lán)VELITE 6，看看誰(shuí)才是最終的大贏(yíng)家吧！

Part1：續(xù)航更持久 解決里程焦慮

先來(lái)交代下大家最關(guān)心的動(dòng)力參數(shù)，菲斯塔純電動(dòng)采用一臺(tái)安置于前軸的永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，而微藍(lán)VELITE 6同樣采用一臺(tái)安裝在前軸的永磁同步電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，兩者均匹配單速變速箱。從參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，菲斯塔純電動(dòng)在動(dòng)力方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于微藍(lán)VELITE 6。

電池容量方面的差距就更明顯了，雖然都采用時(shí)下主流的三元鋰離子電池組，但菲斯塔純電動(dòng)的電池容量高達(dá)56.5kWh，而微藍(lán)VELITE 6的容量只有35kWh。電池容量大，續(xù)航自然更長(zhǎng)，而動(dòng)力更強(qiáng)對(duì)應(yīng)消耗的能量也越大，兩臺(tái)車(chē)參數(shù)方面的巨大差距讓我不禁對(duì)這它倆的續(xù)航表現(xiàn)產(chǎn)生了濃厚的期待。

在歡樂(lè)谷聚集之前，先將兩臺(tái)車(chē)的電量充滿(mǎn)，菲斯塔純電動(dòng)的表顯續(xù)航里程為444km，而微藍(lán)VELITE 6則只有211km，兩者差了一倍還多！考慮到這次PK的路線(xiàn)里程以及含有不少高速和全程空調(diào)的用車(chē)狀態(tài)，為微藍(lán)VELITE 6能不能完成測(cè)試而捏一把汗。

由于從不同的充電站趕往歡樂(lè)谷，因此兩臺(tái)車(chē)在抵達(dá)歡樂(lè)谷后續(xù)航里程有較大差別，不過(guò)鑒于接下來(lái)行駛的路途完全相同，因此對(duì)PK續(xù)航并沒(méi)有太大影響。抵達(dá)歡樂(lè)谷后，兩臺(tái)車(chē)的表顯續(xù)航里程分別為348km和191km，接下來(lái)將沿著原定路線(xiàn)一路打卡剩下來(lái)的5個(gè)網(wǎng)紅熱門(mén)樂(lè)園。

從歡樂(lè)谷到錦江樂(lè)園的路程大約為26公里，由于是從郊區(qū)往市區(qū)行駛，因此大部分為高速/高架路況。相比燃油車(chē)，高速路況對(duì)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航性能更具考驗(yàn)，而暴雨天氣則增加了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的能耗。抵達(dá)位于市區(qū)的錦江樂(lè)園停車(chē)場(chǎng)后，菲斯塔純電動(dòng)的剩余續(xù)航里程為335km，微藍(lán)VELITE 6為174km，兩臺(tái)車(chē)的續(xù)航基本表現(xiàn)穩(wěn)定。

錦江樂(lè)園到科技館的路程很近，只有大約20公里，但其間需要經(jīng)過(guò)虹梅路立交、漕溪北路立交、魯班路立交以及龍陽(yáng)路立交等等交通樞紐，而且又正值中午，所以路上的狀況較為擁堵。不過(guò)作為電動(dòng)車(chē)，擁堵反而不是續(xù)航里程的威脅，甚至因?yàn)榈退贍顟B(tài)下風(fēng)阻降低，所以行駛同樣里程，能耗更低。因此我們看見(jiàn)抵達(dá)目的地后，兩臺(tái)車(chē)的剩余續(xù)航里程分別還剩下308km和159km，基本沒(méi)掉多少。

在科技館稍事休整吃個(gè)午飯后，兩臺(tái)車(chē)又繼續(xù)向下一個(gè)目的地迪士尼進(jìn)發(fā)。從科技館到迪士尼的路程大約為25公里左右，但由于是從市區(qū)向郊區(qū)行駛，因此道路更加通暢，車(chē)速也更快。跑完這段路程后，菲斯塔純電動(dòng)剩余續(xù)航里程295km，微藍(lán)VELITE 6的續(xù)航剩余131km。

在迪士尼停車(chē)場(chǎng)，兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行了一些休整，并且拍攝一些照片后繼續(xù)開(kāi)往下一個(gè)目的地上海野生動(dòng)物園。從迪士尼到野生動(dòng)物園的距離更近，只有大約16公里，并且兩點(diǎn)之間的路況也非常通暢，基本可以穩(wěn)定在80km/h以上的速度。抵達(dá)野生動(dòng)物園停車(chē)場(chǎng)后，菲斯塔純電動(dòng)剩余續(xù)航275km，微藍(lán)VELITE 6剩余續(xù)航108km。

由于下一個(gè)目的地為30多公里外的上海海昌海洋公園，而返程還有更長(zhǎng)的路，并且無(wú)法確定海洋公園附近是否有可用的充電樁，為了避免微藍(lán)VELITE 6在行駛途中因電量耗盡而拋錨，于是決定在上海野生動(dòng)物園的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)對(duì)它進(jìn)行充電。

如果覺(jué)得上面詳細(xì)測(cè)試?yán)m(xù)航的過(guò)程太過(guò)繁瑣，那么咱們可以直接看這張續(xù)航對(duì)比表格。通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，兩臺(tái)車(chē)的實(shí)際行駛里程數(shù)均比表顯掉電里程數(shù)要更長(zhǎng)，換句話(huà)說(shuō)，如果實(shí)際跑了30公里，但表顯里程的縮減卻只有20-25km，說(shuō)明在續(xù)航方面兩臺(tái)車(chē)都保留了一定的余量。造成這種現(xiàn)象的主要原因是上海這幾天25-29攝氏度的氣溫非常適合鋰離子電池活性的激發(fā)，基本上不論充電還是放電，電池都處于最佳狀態(tài)。

而這張表格也直接證明，菲斯塔純電動(dòng)在寧德時(shí)代大容量三元鋰電池的幫助下，續(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于微藍(lán)VELITE 6，并且實(shí)測(cè)下來(lái)前者比后者的2倍還多，滿(mǎn)足日常家用綽綽有余。

在我們完成一整天的高強(qiáng)度拍攝與駕駛，半夜回到家后菲斯塔純電動(dòng)依然剩余超過(guò)41%的電量，并且行車(chē)電腦顯示還能行駛165km，由此可見(jiàn)，菲斯塔純電動(dòng)的表顯續(xù)航里程非常精準(zhǔn)并沒(méi)有虛標(biāo)，已消耗里程和剩余里程數(shù)據(jù)全都實(shí)實(shí)在在，甚至官方宣傳的滿(mǎn)電續(xù)航里程也幾乎沒(méi)有水分。那么北京現(xiàn)代究竟采用了什么“黑科技”，解決了新能源汽車(chē)行業(yè)較為普遍的續(xù)航里程虛標(biāo)問(wèn)題呢？

首先，要從這臺(tái)車(chē)的電池開(kāi)始說(shuō)起，菲斯塔純電動(dòng)的電池供應(yīng)商為國(guó)內(nèi)頂尖品牌寧德時(shí)代，質(zhì)量穩(wěn)定可靠有保障。而且它采用底盤(pán)空間利用率更高的“土”字型排布，盡可能在不影響乘坐空間的前提下擴(kuò)大電池艙容積，增加容量，因此充滿(mǎn)電后這輛車(chē)擁有實(shí)實(shí)在在的56.5kWh電能。

其次，普通電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)、減速機(jī)和逆變器都是分開(kāi)的，這就導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各個(gè)零部件存在較大的能量損耗。而菲斯塔純電動(dòng)的三個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)采用“三合一”集成模式，傳動(dòng)效率更高，減少不必要的能量損耗。

再加上，得益于菲斯塔純電動(dòng)高效的能量回收系統(tǒng)，相比普通燃油車(chē)制動(dòng)時(shí)直接通過(guò)剎車(chē)片將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能白白浪費(fèi)，菲斯塔純電動(dòng)可以將這部分動(dòng)能通過(guò)能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能繼續(xù)儲(chǔ)藏在電池中，待起步時(shí)再次使用。不僅如此，這套系統(tǒng)還提供4擋可調(diào)回收力度（0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)），根據(jù)不同的行駛狀態(tài)和路況預(yù)判，讓駕駛者自行選擇，實(shí)現(xiàn)舒適與續(xù)航的進(jìn)一步平衡。

當(dāng)然，高效的電池溫控系統(tǒng)也必不可少，眾所周知，電池存在最佳工作溫度區(qū)間，在高溫或低溫環(huán)境下活性會(huì)降低，直接影響新能源汽車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)。為了解決這一棘手問(wèn)題，菲斯塔純電動(dòng)在電池組中設(shè)計(jì)了復(fù)雜的溫控系統(tǒng)，當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)冷卻器散熱對(duì)電池進(jìn)行降溫，而電池溫度過(guò)低時(shí)，又可以通過(guò)2.4kW的加熱器對(duì)冷卻液加熱，進(jìn)而讓電池組始終保持在最佳工作狀態(tài)。

正是這些先進(jìn)技術(shù)的加持，讓菲斯塔純電動(dòng)真正成為一輛“不虛標(biāo)”的新能源汽車(chē)，也盡最大可能緩解消費(fèi)者針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮。

Part2:設(shè)計(jì)更年輕 符合潮流審美

光有超長(zhǎng)的續(xù)航里程還不夠，要想吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注，顏值出眾是必須選項(xiàng)，好在這一點(diǎn)并不用太為兩臺(tái)純電動(dòng)車(chē)擔(dān)心。先來(lái)看這兩輛車(chē)的車(chē)頭，雖然定位相似，但設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂南轅北轍。菲斯塔純電動(dòng)的車(chē)頭更為圓潤(rùn)，從引擎蓋延伸至前保險(xiǎn)杠的流線(xiàn)型線(xiàn)條更是點(diǎn)睛之筆，配上造型犀利的全LED大燈以及貫穿車(chē)頭的粗壯金屬鍍鉻飾條，流露出一股圓潤(rùn)柔美之感，讓人過(guò)目難忘。

微藍(lán)VELITE 6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言則更偏向于棱角分明，前臉較為方正，引擎蓋兩根隆起的線(xiàn)條同樣延伸至車(chē)頭保險(xiǎn)杠，不過(guò)它的線(xiàn)條以平直為主，不帶些許拐彎。而直角的日間行車(chē)燈，左右兩側(cè)的黑色裝飾條等，都透露出濃濃的硬漢氣息。

轉(zhuǎn)到側(cè)后方，兩輛車(chē)的區(qū)別就更大了。眾所周知，菲斯塔純電動(dòng)是一臺(tái)三廂轎車(chē)，而微藍(lán)VELITE 6是一臺(tái)后備箱空間較大的兩廂轎車(chē)，因此它們?cè)谲?chē)身側(cè)面以及車(chē)尾的設(shè)計(jì)理念有很大區(qū)別。菲斯塔純電動(dòng)從側(cè)面看更像是一臺(tái)轎跑車(chē)型，車(chē)頂線(xiàn)條在B柱之后大幅度向后延伸，C柱的傾斜角度極大，看起來(lái)十分流暢、優(yōu)雅。再配合貫穿車(chē)尾的鍍鉻飾條以及犀利的邊緣角度，即便在擁擠的車(chē)流中也能一眼就發(fā)現(xiàn)它的存在。

微藍(lán)VELITE 6的后懸較長(zhǎng)，雖然官方定位是一臺(tái)兩廂轎車(chē)，但實(shí)際上它看起來(lái)更像是一臺(tái)旅行車(chē)。承襲車(chē)頭硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，微藍(lán)VELITE 6的車(chē)尾也看起來(lái)方方正正，與日間行車(chē)燈前后呼應(yīng)的直角尾燈、平直不帶拐彎的車(chē)身線(xiàn)條，更讓它凸顯硬派氣息。

所以，如果說(shuō)菲斯塔純電動(dòng)男女通吃，那么微藍(lán)VELITE 6則更適合“純爺們”，考慮到如今買(mǎi)車(chē)都是家里媳婦兒說(shuō)了算，菲斯塔純電動(dòng)應(yīng)該會(huì)更暢銷(xiāo)。

關(guān)于外觀(guān)還有一點(diǎn)非常重要的信息，那就是風(fēng)阻系數(shù)，由于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程十分關(guān)鍵，因此風(fēng)阻系數(shù)越低，車(chē)輛前進(jìn)的阻力越小，續(xù)航也就更長(zhǎng)。菲斯塔純電動(dòng)的流線(xiàn)型車(chē)頭設(shè)計(jì)得益于電動(dòng)車(chē)極低的散熱需求，幾乎優(yōu)化了所有對(duì)風(fēng)阻不利的角度，這樣做最大的好處就是風(fēng)阻系數(shù)的直線(xiàn)降低，官方數(shù)據(jù)僅為0.27cd，這是一個(gè)在眾多新能源車(chē)型中都非常優(yōu)秀的成績(jī)，可見(jiàn)菲斯塔純電動(dòng)設(shè)計(jì)師的深厚功力。

Part3：裝備更智能 引領(lǐng)科技發(fā)展

買(mǎi)車(chē)時(shí)大家都會(huì)考慮汽車(chē)配置，此次PK自然也考慮到了這個(gè)問(wèn)題，奈何我們借來(lái)的這臺(tái)微藍(lán)VELITE 6是一臺(tái)入門(mén)級(jí)車(chē)型，因此和這輛頂配菲斯塔純電動(dòng)放在一起完全沒(méi)有可比性，所幸咱們就跳過(guò)配置對(duì)比環(huán)節(jié)，通過(guò)在此次續(xù)航PK時(shí)遇到的幾個(gè)情境，來(lái)聊一聊北京現(xiàn)代給予這臺(tái)新車(chē)“武裝到牙齒”的高科技裝備。

體驗(yàn)一：在拍攝過(guò)程中，我們經(jīng)常需要在道路上靠邊停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，而此時(shí)如果沒(méi)有注意側(cè)后方有快速駛來(lái)的車(chē)輛，將直接與車(chē)門(mén)產(chǎn)生碰撞釀成事故。

這臺(tái)菲斯塔純電動(dòng)搭載了SEW乘客安全下車(chē)提醒，在乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)的同時(shí)通過(guò)車(chē)身環(huán)繞的雷達(dá)探頭，對(duì)車(chē)輛后方來(lái)車(chē)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)快速接近的物體立即發(fā)出警報(bào)，提醒乘客謹(jǐn)慎開(kāi)門(mén)，避免事故。

體驗(yàn)二：在中午，上海市區(qū)的交通會(huì)變得有些擁堵，一個(gè)十字路口有時(shí)候會(huì)等七八分鐘才能通過(guò)，在停車(chē)等待過(guò)程中，我們常常會(huì)拿起手機(jī)來(lái)消磨一下無(wú)聊的時(shí)光。如果此時(shí)正好遇上前車(chē)已經(jīng)起步，而你還沉浸在手機(jī)信息中無(wú)法自拔，那很可能要忍受后車(chē)司機(jī)的一頓喇叭催促。

LVDA前車(chē)出發(fā)提醒功能可以完美化解這一尷尬，在十字路口等紅燈時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)的前置探頭會(huì)時(shí)刻偵測(cè)前方車(chē)輛的狀態(tài)，一旦前車(chē)啟動(dòng)就會(huì)在車(chē)內(nèi)通過(guò)提示音以及儀表盤(pán)中央閃爍的方式，提示駕駛者該踩電門(mén)跟上前車(chē)了。

體驗(yàn)三：當(dāng)我們兩臺(tái)車(chē)從迪士尼停車(chē)場(chǎng)倒車(chē)駛出時(shí)，由于左右兩側(cè)車(chē)輛視線(xiàn)阻擋，駕駛者無(wú)法通過(guò)肉眼觀(guān)察主干道上的車(chē)流狀況，即便安裝有倒車(chē)影像，也因?yàn)橐暯菃?wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)后方快速來(lái)車(chē)。而一旦主干道正常行駛的車(chē)輛未及時(shí)規(guī)避，就會(huì)造成擦碰事故。

菲斯塔純電動(dòng)搭載的RCCA后方交叉防撞輔助系統(tǒng)則可以徹底解決這一問(wèn)題，在倒車(chē)時(shí)車(chē)輛后置雷達(dá)將會(huì)對(duì)主干道上行駛的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)快速接近的車(chē)輛或行人，則及時(shí)在中控屏上警示，告知駕駛者提高警惕。

上述這幾項(xiàng)高科技安全配置均為菲斯塔純電動(dòng)在同級(jí)車(chē)型中獨(dú)享，而常規(guī)的類(lèi)似車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)剎停、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等其他合資品牌高配車(chē)型專(zhuān)享的配置，也不會(huì)在這臺(tái)高配菲斯塔純電動(dòng)上缺席。正是這些細(xì)致而獨(dú)有的安全配置，讓這輛菲斯塔純電動(dòng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域最安全的車(chē)型之一。

當(dāng)然，現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)有的Bluelink 2.0功能也在眾多智能系統(tǒng)中一枝獨(dú)秀，這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)擁有人工智能語(yǔ)音、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、緊急救援、遠(yuǎn)程APP控制、車(chē)輛關(guān)懷甚至安全安防等多種功能。在測(cè)試?yán)m(xù)航的漫長(zhǎng)駕駛時(shí)光中，我們通過(guò)智能語(yǔ)音直接操控多媒體系統(tǒng)，配合極為流暢的操控界面和高速4G網(wǎng)絡(luò)支撐的海量視聽(tīng)內(nèi)容，給我們帶來(lái)完全不同的用車(chē)體驗(yàn)，便利性令人印象深刻。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，一天的重度使用工況下，菲斯塔純電動(dòng)不但堅(jiān)持了下來(lái)，并且依然能留存超過(guò)40%的電量，確實(shí)刷新了我對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航的認(rèn)知。

而從上述菲斯塔純電動(dòng)與微藍(lán)VELITE 6的對(duì)比中我們也發(fā)現(xiàn)，超長(zhǎng)續(xù)航、漂亮顏值、超高配置以及人工智能是菲斯塔純電動(dòng)的核心優(yōu)勢(shì)所在。那么，問(wèn)題來(lái)了，你做好接受菲斯塔純電動(dòng)的準(zhǔn)備了嗎？

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