日前，奇瑞新能源公布了新車S61的官圖，基于奇瑞純電平臺(tái)打造，同時(shí)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，跟任何一款在售車型都有很大的區(qū)別。

新車采用了比較圓潤(rùn)的造型，兩側(cè)的日間行車燈微微凸起，有點(diǎn)像上個(gè)世紀(jì)非常流行的跳燈，大燈燈組隱藏在兩側(cè)下方，側(cè)進(jìn)口氣上是C形日間行車燈，圓潤(rùn)之余還顯得車身高大，很值得反復(fù)琢磨。

側(cè)面使用了曲面造型來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感，前后門中間有明顯的凹陷，但到后輪上方又會(huì)隆起，顯得很有力量感，尾燈也采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，車尾還有溜背造型，輪轂造型也非常別致。

內(nèi)飾方面，S61采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，在中控屏幕下方還保留了一些物理按鍵，液晶儀表上方還用了一塊軟件材料制作的擋板，在太陽(yáng)照射下不會(huì)影響使用。從官圖來(lái)看，S61會(huì)使用棕色的皮質(zhì)材料，看著很有豪華感，估計(jì)用料也比較扎實(shí)。

據(jù)悉，S61的設(shè)計(jì)來(lái)自賓夕法尼亞公司，后者曾給法拉利操刀設(shè)計(jì)，是歐洲知名的設(shè)計(jì)工作室，相比之前的奇瑞新能源車型，確實(shí)有了不小的提升。但作為一款緊湊型SUV，S61的設(shè)計(jì)跟同級(jí)的比亞迪宋Pro EV、廣汽新能源Aion V相比，并沒有太大的很大的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部的信息顯示，S61會(huì)搭載120kW和130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池可支持?jǐn)U容，最大續(xù)航可達(dá)600公里，這也是今年很多緊湊型SUV都在努力的目標(biāo)。已經(jīng)上市的廣汽新能源Aion V和即將上市的長(zhǎng)安CS55 Rock，都有續(xù)航超過(guò)達(dá)到600公里的版本。

之前奇瑞的新能源車型銷量一直不是很好，不知道這款新車上市后能否打破這個(gè)尷尬的局面？

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