7月新能源乘用車產(chǎn)量共計達8.5萬臺，較去年同期增長約15%，環(huán)比上漲8%。市場朝著兩級分化的趨勢發(fā)展，一方面特斯拉、蔚來等造車新勢力在豪華車型市場繼續(xù)奮勇直前，另一方面隨著上汽通用五菱攜宏光MINI與E200再次登上TOP10榜單，五菱神車的閃亮登場，讓A00市場又熱鬧了起來。
車企方面，7月產(chǎn)量除了特斯拉一枝獨秀，依然是自主品牌霸榜，但產(chǎn)量表現(xiàn)最為強勢的企業(yè)變成了上汽通用五菱、廣汽和比亞迪，去年還強勁十足的北汽、吉利、長安等企業(yè)暫時都在TOP10之外；合資方面南北大眾增量看起來有些疲軟，實力選手寶馬也跑出了TOP10， 其他合資品牌均未入榜。整體來看，市場還未企穩(wěn)，變數(shù)仍然很多。值得欣慰的是，上半年威馬、小鵬等新造車勢力扛住了疫情的沖擊，依然活躍在新能源汽車榜單上。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：NE時代
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