要說這屆上海車展最令人印象深刻的電動車，歐拉朋克貓必算其一，因復(fù)古的造型、配色，朋克貓成為大家關(guān)注的焦點。

然而最近據(jù)外媒報道，鑒于歐拉朋克貓有抄襲大眾甲殼蟲之嫌疑，大眾正有意起訴長城。

大眾對此表示，“雖然甲殼蟲在2019年正式停產(chǎn)，但其設(shè)計版權(quán)依然是屬于大眾集團，目前我們正在檢查長城歐拉朋克貓是否有侵犯到大眾外觀設(shè)計專利，并會保留任何必要法律步驟的權(quán)利?！?/p>

對于大眾的表態(tài)，長城這邊尚未作出回應(yīng)。

近年來，長城旗下的哈弗、WEY設(shè)計進步明顯，這得益于從歐洲挖了不少設(shè)計師。至于長城的新能源子品牌歐拉，在iQ之后的產(chǎn)品設(shè)計，同樣提升明顯。

但在設(shè)計風(fēng)格上，兩邊卻呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格，哈弗、WEY整體以原創(chuàng)為主，而歐拉似乎在走一條抄襲路線，不管是黑貓類似本田Honda e，還是好貓、閃電貓向保時捷靠近，加上此次朋克貓神似甲殼蟲。

對于歐拉抄襲保時捷一說，網(wǎng)友多有爭議，一方認(rèn)為長城就是赤裸裸的抄襲，另一方則認(rèn)為長城從保時捷挖來艾蒙·德爾塔做設(shè)計，這不算抄襲。

無論如何，從設(shè)計角度來說，歐拉確實給大家?guī)砹艘曈X驚喜，對市場消費也有明顯觸動，至于有無侵犯大眾的專利，我們只能繼續(xù)觀望。

如果確實侵犯了，借機扭轉(zhuǎn)一下歐拉的設(shè)計從抄襲到原創(chuàng)，也未嘗不是一件壞事，事到如今，中國品牌在設(shè)計上理應(yīng)有更多自信，尤其是設(shè)計能力已然化境的長城。

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