高田氣囊，又稱“死亡氣囊”，一家安全氣囊做得最失敗的集團所研發(fā)的氣囊，又被調(diào)查了！

近日，有海外媒體報道，美國美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式對搭載高田氣囊的車輛展開調(diào)查，并且已經(jīng)開始在實施調(diào)查中。

據(jù)了解，本次涉及搭載高田氣囊的車輛高達3000萬輛之多，這其中包含的品牌眾多，分別是本田、福特、豐田、通用汽車、日產(chǎn)、斯巴魯、法拉利、馬自達、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒、保時捷、捷豹路虎等廠商生產(chǎn)的2001-2019年款車型。

不難理解，由于高田氣囊會爆裂金屬碎片一事，高田公司的“死亡氣囊”已經(jīng)在10年的時間內(nèi)造成了100多人的死傷。事實上，早在2014年被美國高速公路交通安全管理局調(diào)查以來，涉及的車輛就已高達千萬輛，如今新增的3000萬，這個數(shù)字對于高田集團來說無疑是當頭一棒。在國內(nèi)，因安全隱患問題，國家市場監(jiān)督管理總局展開后，搭載高田氣囊的車型也被責令召回。

盡管目前看來，NHTSA暫未能確定是否都有安全風險，但這仍需要進一步評估，并且這其中所涉及的車輛可能還不止這個數(shù)。并且，高田氣囊問題并不局限于美國，其問題性質(zhì)之嚴重是全球性的問題，和前面我們所提到的國內(nèi)，在日本也同樣出現(xiàn)這樣的問題，因此高田氣囊問題的性質(zhì)極其嚴重。

總的來說，日本高田公司作為世界上第二大汽車安全部件制造商，出現(xiàn)這樣的問題實在是不得不讓人質(zhì)疑這家企業(yè)，畢竟安全氣囊作為車輛被動性安全裝置之一，其重要性及必要性不可小視。

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