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ZEEKR001量產(chǎn)車下線背后：首發(fā)MobileyeQ5H的代價(jià)——極氪OTA大考

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2021-10-20 17:26

10 月 17 日的杭州灣已經(jīng)很冷了。晚上 11 點(diǎn)抵達(dá)活動(dòng)酒店時(shí)，預(yù)約的見(jiàn)面感覺(jué)要泡湯。果不其然，極氪的朋友當(dāng)天開(kāi)會(huì)開(kāi)到第二天凌晨?jī)牲c(diǎn)。

這是交付前極氪一次重要的媒體溝通會(huì)，在經(jīng)歷了 18 日一上午的工廠參觀、Workshop、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)詢問(wèn)后，這次我得到了兩個(gè)重要的訊息。

第一、工廠已經(jīng)一切準(zhǔn)備就緒，交付會(huì)在 10 月 23 日開(kāi)始。

第二、首發(fā) MobieyeQ5H 芯片給 ZAD （極氪的智能駕駛輔助系統(tǒng)）帶來(lái)了極高的成長(zhǎng)性，但也帶了大量的測(cè)試和協(xié)同，因此包括 ACC 在內(nèi)的輔助駕駛功能要到 12 月才會(huì)開(kāi)始陸續(xù)推送。

感受到極氪內(nèi)部的緊張氣氛。

ZEEKR 包括 ZEEKR 001 這臺(tái)車，從發(fā)布之日起，就站在了風(fēng)口上。

根據(jù)官方說(shuō)法，001 現(xiàn)有的訂單已經(jīng)擠占了當(dāng)前所有的產(chǎn)能；極高關(guān)注之下，它的瑕疵也被放大，這對(duì)一個(gè)新生的品牌而言是絕大的考驗(yàn)。

這一切像「鞭子」一樣催動(dòng)著極氪內(nèi)部不停加速。用他們的話來(lái)說(shuō)，就是「枕戈待旦」。

只是，全新的組織、全新的產(chǎn)品能否催生出源自吉利、但又不同于吉利的新基因？沒(méi)有人能給出答案。

而就在今天上午，極氪宣布了首臺(tái) ZEEKR 001 量產(chǎn)車線下，并在隨后的溝通會(huì)上放出了上面這張圖——關(guān)于軟件，尤其是智能駕駛輔助系統(tǒng) OTA 的整體安排。

這張圖出來(lái)后，我在微博說(shuō)：

「我仔細(xì)研究了下 ZEEKR 001 的基礎(chǔ)包、增強(qiáng)包、完全包….很有誠(chéng)意一項(xiàng)是在 OTA 核心功能之前，他們的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)增強(qiáng)包和完全包暫不收取相關(guān)軟件服務(wù)費(fèi)用…. 簡(jiǎn)單理解就是，貨到才付款，不收期貨錢(qián)?！?/span>

評(píng)論區(qū)有人說(shuō)好，也有人指出 ACC 在交付時(shí)都不能上車實(shí)在是.....我們回了句：這或許就是首發(fā) Mobileye Q5H 的代價(jià)吧。

由于在連續(xù)出差，今天只能聚焦在極氪的工廠和 OTA 兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

下面開(kāi)始。

一、工廠

在 Zeekr 001 首臺(tái)量產(chǎn)車下線之前，我們第一次進(jìn)入極氪位于杭州灣的智能工廠。很可惜不能拍照，只能用官方的圖片來(lái)說(shuō)明。

官方圖片

對(duì)于這間工廠，我們比較深的印象有兩個(gè)。

首先是非常現(xiàn)代化和智能化。

極氪的人說(shuō)這間工廠從 2018 年開(kāi)始建設(shè)、2019 年下半年設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，2020 年春季前就準(zhǔn)備完畢?？傉嫉卮蟾?2000 畝，年產(chǎn)能 30 萬(wàn)臺(tái)，可以支持 3 個(gè)平臺(tái) 6 種車型的柔性混線生產(chǎn)。

我掐指一算，當(dāng)時(shí)極氪這個(gè)品牌還沒(méi)出生呢，這算是吉利給極氪的出生禮吧。

在工廠內(nèi)，我看到一個(gè)電子公告欄。上面顯示，這間工廠當(dāng)時(shí)的 IOT 聯(lián)網(wǎng)設(shè)備總計(jì)有 1867 臺(tái)，焊接參數(shù)連接率達(dá)到 100%；電池容量比例：100kwh 的為 89.8%；86kwh 的為 10.2%。

后來(lái)，工廠的趙廠長(zhǎng)向我灌輸了一個(gè)概念：一間 5G 工廠。

極氪焊裝車間圖片，官方供圖

其次，幾個(gè)車間已經(jīng)開(kāi)始忙碌起來(lái)了。

譬如焊裝車間。人不多，但車架子已經(jīng)很多。許多機(jī)器人工位上火花四濺，但幾乎聞不到焊鐵的粉塵味。

趙廠長(zhǎng)說(shuō)這里的每個(gè)工位都做了環(huán)保的循環(huán)換氣裝置。嗯嗯，是有錢(qián)。

后來(lái)查了下資料，這個(gè)焊裝車間總計(jì)有 382 臺(tái)柔性機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)到 100%。人少進(jìn)而很正常，業(yè)界對(duì)此有個(gè)說(shuō)法——「黑燈工廠」。

官方圖片

總裝車間則略有不同。幾條產(chǎn)線上的人頗為忙碌，主要是儀表臺(tái)、線束安裝這些工位。

我一直沒(méi)看到生產(chǎn)計(jì)劃電子牌，只能去預(yù)估當(dāng)天的生產(chǎn)情況。掃視一圈、大概數(shù)了數(shù)，正在安裝、即將安裝的車輛是超過(guò)了 100 臺(tái)的。在淋雨線與最終線的邊上，還能看到四五臺(tái)待檢的車輛。

對(duì)了，還有幾臺(tái)車正在標(biāo)定線上待檢，我看到了視頻標(biāo)定靶。

對(duì)于智能輔助駕駛走主視覺(jué)路線、用了最新 Mobileye Q5H 芯片的 ZEEKR 001 而言，這至關(guān)重要。也是一臺(tái)智能電動(dòng)汽車區(qū)別于電動(dòng)車的關(guān)鍵所在。

二、交付

官方圖片

在隨后的 Workshop 上，極氪出來(lái)三位副總裁——趙昱輝、陳小飛和主管工廠的趙春林。主持人則是極氪的用戶發(fā)展中心高級(jí)總監(jiān)劉展術(shù)。

Workshop 上大家的問(wèn)題很尖銳，主要集中在極氪怎樣交付、如何交付，尤其是首月、今年能交付出多少臺(tái)上。

這也是此前極氪討論群大家最關(guān)注的問(wèn)題。（可以拉到最后進(jìn)新群）

負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的趙春林說(shuō)從工廠的角度來(lái)講，他們已經(jīng)做好了下線的準(zhǔn)備，也做好了交付的準(zhǔn)備。

但「我們也很坦誠(chéng)，疫情對(duì)芯片的供應(yīng)有很大影響，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常困難的，極氪和整個(gè)行業(yè)一樣都面臨著這樣的困難。」

他解釋說(shuō)，ZEEKR 001的智能化程度很高，它不僅是一個(gè)電動(dòng)汽車，更是一個(gè)智能汽車

「整車裝配的芯片的種類超過(guò)2000多種。為了能夠盡快的讓更多用戶提車，聰聰親自牽頭帶領(lǐng)整個(gè)供應(yīng)鏈保障團(tuán)隊(duì)，我們每個(gè)小時(shí)都在動(dòng)態(tài)更新供應(yīng)鏈情況，甚至也經(jīng)常在半夜和幾個(gè)重要的芯片的供應(yīng)商一起商討供應(yīng)的計(jì)劃。」

「整個(gè)極氪團(tuán)隊(duì)都在想盡一切辦法來(lái)保障供應(yīng)鏈的供給，一旦供應(yīng)滿足，我們會(huì)盡快的實(shí)現(xiàn)交付?！顾詈笳f(shuō)。

劉展術(shù)則補(bǔ)充說(shuō)，剛才說(shuō)有 2000 多種芯片，其實(shí)搭配在整車是有超過(guò)一萬(wàn)顆的芯片。「這個(gè)數(shù)量的確對(duì)產(chǎn)品的智能化有很大幫助，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是有 7 顆芯片 001 還是全球首發(fā)?！?/span>

官方圖片

芯片的短缺是一塊，另一塊則是空懸的供應(yīng)問(wèn)題。

目前 ZEEKR 001 空簧的選配率大概達(dá)到 60% 多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了極氪自己的預(yù)期。

現(xiàn)在，他們正在跟供應(yīng)商威巴克談，正在準(zhǔn)備一條專供極氪的生產(chǎn)線。另一方面跟威巴克協(xié)同，盡可能在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上為極氪提供更多的產(chǎn)能。

但能交付多少臺(tái)？他們說(shuō)，現(xiàn)在不做具體數(shù)字的預(yù)估，但他們會(huì)全力以赴。

趙昱輝則重點(diǎn)說(shuō)了店面與服務(wù)方面的進(jìn)展。

譬如，極氪空間是店面，目前極氪已經(jīng)在天津、杭州、廣州、深圳開(kāi)了空間店，接下來(lái)是武漢、上海、長(zhǎng)沙、南通等地。

又譬如極氪的補(bǔ)能體系。按照趙昱輝的說(shuō)法，隨著 ZEEKR 001 的交付，極氪將正式啟動(dòng)補(bǔ)能服務(wù)，目前已經(jīng)在 10 座城市上線，譬如北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、西安，寧波。

「到今年年底的時(shí)候我們預(yù)計(jì)會(huì)開(kāi)通 30 個(gè)城市的服務(wù)?！?/span>

三、ZAD與OTA

終于來(lái)到最具爭(zhēng)議的部分。

在今天首臺(tái) ZEEKR 001 量產(chǎn)車下線后，極氪很快發(fā)布了一個(gè)公告，核心內(nèi)容是說(shuō) ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)的 OTA 更新方案，核心四點(diǎn)。

1、分階段推送 ZAD 功能。ZEEKR 001 交付時(shí) , 配備 360 高清全景影像、行車記錄儀、 PAF 前泊車輔助、 PAR 后泊車輔助等功能；
2、12月底將通過(guò) OTA 釋放 ZAD 基礎(chǔ)包的核心功能，包括 ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、 AEB 前向碰撞減緩、 LKA 車道居中保持輔助等 ;
3、基礎(chǔ)包增加增加與安全和便利性相關(guān)的三項(xiàng)功能 , 包括直入直出泊車、FCTA 前方交叉路口來(lái)車預(yù)警和 RCTA 后方橫向來(lái)車預(yù)警 , 讓 ZEEKR 001 具備全向預(yù)警能力。這三項(xiàng)全系標(biāo)配并計(jì)劃通過(guò) OTA 分階段釋放；
4、針對(duì)選擇 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)增強(qiáng)包與完全包的用戶 , 暫不收取相關(guān)軟件服務(wù)費(fèi)用。用戶可在所選擇功能包的核心功能 OTA 時(shí)，再進(jìn)行支付；

消息傳出后，我在微博說(shuō)極氪還是蠻有誠(chéng)意，簡(jiǎn)單說(shuō)就是：貨到才付款。

但很快就遇到挑戰(zhàn)。譬如@碳粉會(huì)長(zhǎng)電池不胖就轉(zhuǎn)發(fā)了這一條，鬼臉+配圖，說(shuō)的確很有誠(chéng)意。但看配圖，其實(shí)是有點(diǎn)反著說(shuō)。

@碳粉會(huì)長(zhǎng)電池不胖對(duì) ZEEKR 001 的期待很高，也極其關(guān)注，所以才覺(jué)得 NZP 變成了 ACC，沒(méi)有在交付時(shí)提供屬于跳票了。

但正如有朋友戲言的那樣，不跳票不智能。

ZEEKR 001 高規(guī)格的自動(dòng)駕駛硬件可以上車，但真正要用起來(lái)，「前輩們」曾趟過(guò)的坑其實(shí)也避不過(guò)。這也是 ZEEKR 001 要首發(fā) Mobileye Q5H 芯片必須要付出的代價(jià)！

其實(shí)，早在 ZEEKR 001 剛剛發(fā)布時(shí)，我們就討論過(guò)將要搭載在這臺(tái)車上的 Mobileye Q5H 和 Mobileye SuperVision 系統(tǒng)。

對(duì)于 Q5H 、 SuperVision 在 ZEEKR 001 上表現(xiàn)，我們既充滿期待，也認(rèn)為對(duì)極氪而言是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

為什么這樣說(shuō)？

先來(lái)看 Mobileye Q5H 和 SuperVison。

EyeQ5H 是 M 家的頂級(jí)芯片，除了 ZEEKR 001 之外，另一家首發(fā)量產(chǎn)車型是寶馬 iX——目前還沒(méi)有量產(chǎn)交付的確切消息。

Q5H 雖然絕對(duì)算力不高，單顆只有 24 tops，還不如英偉達(dá) Xavier 的32 Tops。但 M 家的算法牛，基于雙 Q5H、高清攝像頭傳感器等打造的「SuperVision架構(gòu)」，從其在耶路撒冷、紐約的測(cè)試視頻來(lái)看，完全不輸于特斯拉家的 FSD 。