儲能

華為強(qiáng)勢入局，寧德時代沖刺1.5萬億市值，儲能產(chǎn)業(yè)再掀熱潮

第一電動大牛作者 GoLight出行 2021-10-20 18:42

近日，儲能領(lǐng)域迎來了一次行業(yè)震動。10月18日，華為宣布簽約沙特紅海新城儲能項(xiàng)目，引起了不小的轟動，這是截至目前全球最大的儲能項(xiàng)目，規(guī)模高達(dá)1300MWh。繼燃爆幾家新能源汽車股之后，華為再次強(qiáng)勢介入儲能領(lǐng)域，行業(yè)競爭力堪稱恐怖。

19日，受華為消息的影響，儲能板塊漲停。新能源汽車行業(yè)多家供應(yīng)商股票普漲，比如寧德時代，股價首次突破600元，總市值達(dá)1.43萬億元，而在5個月前，寧德時代才剛剛破萬億；欣旺達(dá)漲超8%，億緯鋰能、國軒高科都有不同程度的上漲。

宣稱不造車的華為，在不到一年的時間里，在汽車行業(yè)聲名鵲起。華為的進(jìn)入，對行業(yè)的積極作用不言而喻，同時在這個市場，國內(nèi)外車企和供應(yīng)商都有布局，未來華為面對的，又是一個個強(qiáng)有力的競爭對手。

華為的“副業(yè)”：光伏與儲能

雖然沙特這個項(xiàng)目的總承包商是山東電建三公司，但只要華為參與，光環(huán)總是全部落在它身上，資本市場的反應(yīng)似乎也是因華為而動，可見華為這個金字招牌無論出現(xiàn)在哪里都會備受關(guān)注和期待。

華為在光伏與儲能領(lǐng)域的布局，始于2009年。當(dāng)時華為還是國內(nèi)頭部通信設(shè)備商，華為品牌還不像現(xiàn)在這樣人盡皆知，華為頗有遠(yuǎn)見地進(jìn)軍儲能行業(yè)，為現(xiàn)在被限制的華為提供了另一條生路。

2010年，華為公布了一項(xiàng)“太陽能光發(fā)電系統(tǒng)、控制裝置及控制方法”的光伏相關(guān)專利。2012年，華為數(shù)字技術(shù)（蘇州）有限公司正式成立，華為開始研發(fā)逆變器產(chǎn)品。逆變器被稱為光伏電站的“CPU”，能夠?qū)⑻柲馨瀹a(chǎn)生的可變電壓轉(zhuǎn)換為市電交流電，華為通過逆變器打入光伏市場，到2015年就憑借市場份額23%的華為光伏逆變器躍居全球第一出貨量的位置。

逆變器成就了華為在光伏市場的地位，在儲能領(lǐng)域，變流器技術(shù)則是華為在此領(lǐng)域施展拳腳的又一利器。變流器，顧名思義，就是控制蓄電池充電和放電過程的設(shè)備，可以進(jìn)行直流電和交流電的變換，并且在沒有電網(wǎng)覆蓋的情況下直接為交流負(fù)荷供電。數(shù)據(jù)顯示，華為在儲能技術(shù)領(lǐng)域擁有110多件專利，其中與變流器相關(guān)的專利達(dá)80件左右。

縱觀光伏與儲能專利技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)華為的技術(shù)并不具有行業(yè)顛覆性，但它卻能夠通過敏銳的洞察力和強(qiáng)悍的執(zhí)行力，將“副業(yè)”做得風(fēng)生水起，在智能手機(jī)行業(yè)是這樣，到了汽車行業(yè)也是如此。

寧德時代，不只是一家電池供應(yīng)商

在許多人眼中，市值一路飆升的“寧王”——寧德時代，還停留在動力電池的固有印象中，事實(shí)上，寧德時代的業(yè)務(wù)并沒有這么單一，只生產(chǎn)電池。要知道，在儲能的諸多環(huán)節(jié)中，像華為的變流器只是其中的一個硬件，而儲能的主體部分，依然是電池。

寧德時代研發(fā)出了一套長壽命、高安全、高轉(zhuǎn)換效率的鋰電儲能體系，并將之應(yīng)用于福建晉江百兆瓦時級儲能電站，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。這座儲能電站的總放電量達(dá)68.52GWh，按一個三口之家每年用3000度電計(jì)算，晉江儲能電站可以為15萬戶家庭供電，電池循環(huán)壽命可達(dá)12000次，服役壽命預(yù)計(jì)超20年。

2020年，寧德時代確定了儲能“三步走”戰(zhàn)略：一、以可再生能源發(fā)電和儲能，替代固定式化石能源；二、以動力電池替代移動式化石能源；三、以電動化+智能化的集成應(yīng)用創(chuàng)新，加快各領(lǐng)域新能源替代進(jìn)程。

儲能產(chǎn)業(yè)市場廣闊，未來也是一個萬億級市場。據(jù)光大證券預(yù)計(jì)，到2030年，我國儲能需求為3.9TWh，市場空間達(dá)1.3萬億元，到2060年，儲能產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模可達(dá)5萬億元。而國信證券認(rèn)為，寧德時代在儲能領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)15%-20%的市場份額。憑借對儲能的超前布局和技術(shù)優(yōu)勢，寧德時代的儲能業(yè)務(wù)將上升到動力電池的高度。

特斯拉儲能業(yè)務(wù)全球擴(kuò)張

國外做儲能的車企，有一家我們最熟悉不過——特斯拉。2016年，特斯拉以26億美元收購SolarCity 22%股權(quán)，開始拓展自家的儲能版圖，不過前期特斯拉儲能業(yè)務(wù)并沒有什么進(jìn)展，因?yàn)槊考颐繎舳疾蝗彪娪?。直?019年7月，加州的一場大火將人們從夢中叫醒了，同時也把特斯拉儲能業(yè)務(wù)推到了無數(shù)家庭用戶面前。

美國的供電系統(tǒng)是私營的，與國內(nèi)的電網(wǎng)完全不同，世界上許多國家的電力供應(yīng)都已經(jīng)市場化，而我們還在一直控制民用電價在長期內(nèi)保持穩(wěn)定。在這次山火侵襲加州之后，當(dāng)?shù)氐墓╇娚?，包?strong>太平洋天然氣和電力公司（PG&E）在內(nèi)，紛紛在救災(zāi)高峰期宣布切斷電源，導(dǎo)致火災(zāi)范圍擴(kuò)大，家庭用電戛然而止。

這件事之后，人們開始把目光轉(zhuǎn)移到民營供電企業(yè)，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)迎來一次絕好機(jī)會。馬斯克趁機(jī)打起了價格戰(zhàn)，將其家庭儲能產(chǎn)品Powerwall降價1000美元，一時間需求暴增，訂單瘋漲。

今年年中，特斯拉能源部門正式進(jìn)入中國市場，太陽能屋頂系統(tǒng)和Powerwall家用電池組等儲能產(chǎn)品將面向內(nèi)地家庭進(jìn)行銷售。簡單來說，Powerwall這款產(chǎn)品，在用電谷時可以存儲電能，而在高峰時段則能夠向電網(wǎng)輸出電力，或?yàn)榧彝ヌ峁╇娏Γ苊獬霈F(xiàn)停電等意外情況影響生活。

GoLight點(diǎn)評

前一陣沸沸揚(yáng)揚(yáng)的限電政策，充分展現(xiàn)了儲能的必要性。目前我國的發(fā)電方式還是以火電為主，風(fēng)力、太陽能、水力等發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場需求，而儲能也包括抽水蓄能、電化學(xué)（電池）儲能、熔融鹽儲能等方式。

目前，全球主要的儲能方式還是抽水蓄能。數(shù)據(jù)顯示，抽水蓄能在全球的占比超9成，電化學(xué)蓄能不足8%。而當(dāng)下新能源汽車處于爆發(fā)階段，想要實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”太陽能和風(fēng)能是最好的選擇，華為、特斯拉、寧德時代在這個領(lǐng)域的布局，有利于使其成為儲能領(lǐng)域的佼佼者。