上汽奧迪第二款車(chē)型以新能源的身份帶給大家，值得一提的是Q5 etron并非“油改電”Q5L打造，新車(chē)基于大眾集團(tuán)下的MEB平臺(tái)打造而來(lái)，大眾的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，新車(chē)提供35 etron、40 etron以及50 etron quattro三款車(chē)型。新車(chē)還搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)（AR HUR）。

外觀方面：新車(chē)前臉與奧迪沿用了奧迪etron家族化設(shè)計(jì)，封閉式的六邊形封閉式進(jìn)氣格柵加上LED的矩陣式大燈，個(gè)人感覺(jué)像戴了“口罩”的奧迪，側(cè)臉與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5就沒(méi)有多大的聯(lián)系了，Q5 etron層次更加的分明，尾部采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

尺寸方面：作為中型純電SUV該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為：4876/1860/1675(mm)，軸距為2965mm，與ID.6X軸距相同，新車(chē)提供6/7座布局。

動(dòng)力方面：三款分別為35、40、50quattro的車(chē)型，最大功率分別為132kW、150kW、80kW+150kW，續(xù)航分別為420km、520km以及560km，電池能量密度為175Wh/kg。

GoLight點(diǎn)評(píng)

上汽奧迪Q5 etron基于大眾的模塊化生產(chǎn)，在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)上節(jié)省不少的成本，這種模式開(kāi)發(fā)車(chē)型就像用同一個(gè)公式套用不用的數(shù)字，組合不一樣的結(jié)果，據(jù)悉該車(chē)的售價(jià)為29萬(wàn)起，那比起燃油版39萬(wàn)起售價(jià)還要低10萬(wàn)。

筆者曾經(jīng)試駕過(guò)奧迪e-tron，官方售價(jià)為54.68-64.88萬(wàn)，可作為新能源車(chē)型，智能化這方面還是欠缺點(diǎn)，輔助駕駛也一般，比較有優(yōu)勢(shì)的可能就是駕駛層面了，可是面對(duì)如此高昂的價(jià)格，新能源車(chē)型在這價(jià)格區(qū)間綜合比它優(yōu)秀的不少，也導(dǎo)致它的銷(xiāo)量尷尬的局勢(shì)。接下來(lái)Q5 etron在價(jià)格上有沒(méi)有驚喜呢？值得期待！

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編輯：sky

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