7月新能源汽車銷量快報(bào)：

廣汽埃安交付2.5萬輛，啟動A輪融資

7月廣汽埃安交付25,033輛，同比增長137.8%。1-7月，累計(jì)交付125,284輛，同比增長135%。

結(jié)合上個(gè)月的動作，廣汽埃安正在通過募資做好資金準(zhǔn)備，提速新車型開發(fā)和核心技術(shù)自研自造。

7月18日，廣汽埃安在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式開啟預(yù)掛牌，進(jìn)行A輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目。據(jù)悉本次A輪融資計(jì)劃高達(dá)150 億元，對應(yīng)估值 850 億元。募集資金將重點(diǎn)用于新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、智能駕駛、智能座艙、能源生態(tài)及產(chǎn)能擴(kuò)建等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局等方面。

廣汽埃安自研的超高性能電驅(qū)也于7月22日正式生產(chǎn)下線。這是一款兩檔雙電機(jī)“四合一”快點(diǎn)去，峰值功率340kW，綜合驅(qū)動效率高達(dá)90%，將成為埃安首臺超跑的心臟。據(jù)了解，埃安超跑將成為全球第一臺百公里加速2秒內(nèi)的電動超跑。電驅(qū)試制線將于今年下半年投入使用，柔性兼容多款機(jī)型，拓展多平臺電驅(qū)裝配。埃安將實(shí)現(xiàn)自主電驅(qū)研發(fā)、試制和試驗(yàn)一體化發(fā)展。

7月26日，廣汽集團(tuán)與廣汽埃安聯(lián)合投資的廣汽能源科技有限公司正式注冊成立。這是繼3月廣汽集團(tuán)審議通過《關(guān)于設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的議案》后，廣汽埃安能源產(chǎn)業(yè)布局邁出的新的實(shí)質(zhì)性步伐。廣汽能源科技有限公司將圍繞充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營，技術(shù)研發(fā)，電池運(yùn)營管理，能源交易，太陽能發(fā)電技術(shù)，儲能技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和存儲等開展業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)未來幾年將投資49.6億元。

哪吒汽車交付1.4萬輛，含千輛出口

7月哪吒共U+V共交付14,037輛車，同比增長133.5%。1-7月累計(jì)交付量達(dá)到77,168輛，同比增長了184.6%。自交付至今累計(jì)量超16萬輛。

哪吒上萬輛的銷量中包含海外出口的1,382輛。哪吒在2021年9月發(fā)布了針對海外市場的哪吒V右舵版車型，并正式宣布“出?！?，進(jìn)軍東盟新能源汽車市場。新發(fā)布的哪吒S也將在今年上市后進(jìn)軍歐洲市場，加速哪吒全球化戰(zhàn)略進(jìn)程。

哪吒S全系在日前正式發(fā)售，售價(jià)19.98萬元-33.88萬元，分純電版和增程版。其中純電版包含CLTC續(xù)航715km的后驅(qū)長續(xù)航版，650km的四驅(qū)賽道車型和520km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型，能耗低至12kWh/100km。增程版的CLTC純電續(xù)航里程為310km，被稱為“可能是目前市面上所有增程式電動車型中純電續(xù)航最長的”，增程總續(xù)航1160km。另外標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以外的全系配置第三代驍龍座艙平臺8155芯片和NETA PILOT 3.0智駕輔助系統(tǒng)。

零跑交付1.2萬輛

8月1日，零跑汽車公布了其7月份銷量，數(shù)據(jù)顯示零跑汽車交付量達(dá)12,044輛，較之去年同期的4,404輛，同比增長173.5%。

累計(jì)銷量上，今年前7個(gè)月交付了64,038輛，與去年同期的28,055輛相比同比增長128.3%。

小鵬交付1.15萬輛

2022年7月小鵬汽車總交付11,524輛，同比增長43.3%。其中，小鵬P7交付6,397輛，小鵬P5交付3,608輛，小鵬G3i交付1,519輛。

今年1-7月，小鵬累計(jì)交付80,507輛，同比增長107.6%。自交付以來，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已接近22萬臺。

8月，小鵬G9即將開放預(yù)訂，并于9月正式上市。

理想交付1.0萬輛，L9訂單超5萬

2022年8月1日，理想汽車公布2022年7月交付數(shù)據(jù)，同日，第20萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。

7月，理想汽車交付10,422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%。1-7月累計(jì)交付70,825輛，較之2021年同期的38,743輛，同比增長82.8%。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)194,913輛。

最受關(guān)注的新車理想L9據(jù)官方稱累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬，其中，確認(rèn)定購定單數(shù)量已經(jīng)超過3萬。

蔚來7月交付1.0萬輛，受零部件供應(yīng)限制

2022年7月，蔚來交付新車10,052輛，同比增長26.7%。其中ES6、EC6、ES8等SUV交付 7,579 輛，ET7轎車交付2,473 輛。

蔚來稱，ET7和EC6的生產(chǎn)受到零部件供應(yīng)的限制，他們一直與供應(yīng)鏈合作伙伴密切合作，預(yù)計(jì)將在2022年第三季度的后續(xù)幾個(gè)月內(nèi)加速汽車生產(chǎn)。

1-7月，蔚來交付新車60,879輛，同比增長22%。蔚來車輛累計(jì)已交付227,949輛。

就在7月底，蔚來第50萬臺量產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)正式下線。蔚來一貫采用雙電機(jī)組合技術(shù)，使不同車型都可以實(shí)現(xiàn)高性能和長續(xù)航的表現(xiàn)。50萬臺電驅(qū)系統(tǒng)的下線展現(xiàn)出蔚來整車約25萬輛的累計(jì)產(chǎn)量。

蔚來首臺ET5電驅(qū)系統(tǒng)C樣也在新橋園區(qū)的電驅(qū)系統(tǒng)制造基地正式下線。該制造基地規(guī)劃年產(chǎn)能130萬臺，已建成全球領(lǐng)先的柔性化智能生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)永磁與感應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)的共線生產(chǎn)。

問界交付7,228輛

AITO品牌公布了7月交付數(shù)據(jù)，問界系列7月交付量達(dá)到7,228輛。截止7月底，問界M5的累計(jì)交付量為26,348輛。

問界稱，自發(fā)布以來，問界系列的訂單需求在持續(xù)快速增長，但生產(chǎn)和交付能力也受到供應(yīng)鏈波動等影響。目前，賽力斯汽車正多措并舉克服疫情、供應(yīng)鏈等帶來的壓力，推進(jìn)產(chǎn)能和交付的持續(xù)爬坡。

問界M7在7月初發(fā)布售價(jià),為31.98-37.98萬元，據(jù)官方稱宣布開訂四小時(shí)，該車的訂單已經(jīng)突破了2萬輛，開訂72小時(shí)后，訂單數(shù)量超過6萬輛。

極氪交付5,022千輛

極氪001在7月份交付5,022輛，環(huán)比增長16.7%，自今年1月起累計(jì)交付24,032輛，自去年10月份開始交付起累計(jì)交付 30,039輛。

7月，極氪001在智能驅(qū)動、智能座艙以及智能駕駛?cè)蠓矫孢M(jìn)行了全面升級，帶來了22款極氪001，并新增超長續(xù)航雙電機(jī)ME版，標(biāo)配400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)、100kWh「極芯」電池包、智能防滑系統(tǒng)、8155智能座艙計(jì)算平臺。

極氪001的頂配YOU版將率先采用閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，可結(jié)合路況實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)三種模式的智能切換。在城市路況上，極氪001首選全時(shí)后驅(qū)，減少能耗，CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34公里。在高速長途路況下采用適時(shí)四驅(qū)，在單電機(jī)驅(qū)動和四驅(qū)模式兩種模式上進(jìn)行切換，因此可實(shí)現(xiàn)3.8秒的百公里加速，又有更長的續(xù)航里程。在雨雪天氣下采用全時(shí)四驅(qū)，行駛更穩(wěn)健。

據(jù)官方表示目前7月的大定訂單突破了10,000+。

智己汽車破千輛

智己汽車公布首款旗艦車型智己L7累計(jì)向用戶交付1,051輛（自6月18日以來），成為國內(nèi)35萬元以上豪華純電車型中累計(jì)交付量最快破千車型。智己預(yù)計(jì)，8月份 L7的交付量還將持續(xù)增長。

接下來智己的動作明顯密集了許多：計(jì)劃于今年下半年上市并啟動交付L7同平臺SUV車型-智己LS7，形成“雙旗艦”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。明年，智己汽車還將導(dǎo)入兩款豪華純電智能B級車型，以“雙子星”陣容進(jìn)軍主流豪華細(xì)分市場，2024年量產(chǎn)和全球著名設(shè)計(jì)工作室Heatherwick Studio合作設(shè)計(jì)的車型AIRO。

同時(shí)，智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署。在首輪市場化融資順利完成后，智己汽車投后估值將達(dá)到近300億元。首輪市場化融資由交銀資本領(lǐng)投，上汽集團(tuán)繼續(xù)追加投資；同時(shí)還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家知名投資機(jī)構(gòu)。

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