8月1日,各家造車新勢(shì)力相繼發(fā)布了自家7月份的交付數(shù)據(jù)。從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,新勢(shì)力7月銷量排行榜再次迎來(lái)新的變化,前五名分別為哪吒汽車銷量為14037輛,同比增長(zhǎng)133.5%;零跑汽車12044輛,同比增長(zhǎng)177%;小鵬汽車1524輛,同比增長(zhǎng)43%;理想110422輛,同比增長(zhǎng)21.3%;蔚來(lái)10052輛,同比增長(zhǎng)26.7%。
造車新勢(shì)力格局被破,哪吒、零跑反超“蔚小理”
總體來(lái)看,7月份造車新勢(shì)力繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中,造車新勢(shì)力二線品牌哪吒汽車、零跑汽車7月份銷量全面超越蔚來(lái)、小鵬、理想三家一線新勢(shì)力汽車品牌,打破了過(guò)去以“蔚小理”為主的造車新勢(shì)力格局。這是否意味著整個(gè)造車新勢(shì)力正在面臨洗牌的關(guān)鍵時(shí)節(jié)呢?
從7月份單月的數(shù)據(jù)上來(lái)看,雖然哪吒汽車與零跑汽車成功的在7月完成了反超,但是從前7個(gè)月的總銷量來(lái)看卻不見得。
按照前7月個(gè)月的總銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,小鵬汽車依舊以80507輛的成績(jī)排名第一,而哪吒汽車則是以77168輛的成績(jī)排名第二,理想以70825輛的成績(jī)排名第三,零跑、蔚來(lái)分別以64038輛,60879輛的銷量依次排名第四、第五。雖然出現(xiàn)明顯分化,但是小鵬和理想依舊位于前三名。
新能源下鄉(xiāng)正當(dāng)時(shí),不限購(gòu)城市增速明顯
而哪吒汽車與零跑汽車之所以能夠在7月實(shí)現(xiàn)反超,這其中一部分原因是因?yàn)槠囅锣l(xiāng)活動(dòng),對(duì)兩家新勢(shì)力汽車品牌的銷量起到了很大的拉動(dòng)作用。據(jù)悉,此次新能源下鄉(xiāng)活動(dòng),零跑汽車T03、C11這兩款車型便參與其中,而哪吒汽車則有哪吒V和哪吒V Pro兩款車型。
從6月份哪吒汽車與小鵬汽車參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)之后,兩家汽車品牌銷量得到了極大的提升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,6月份哪吒汽車銷量為13133輛,同比增長(zhǎng)155.6%。其中哪吒V銷量9147輛,占6月總銷量的69.52%,成為2022年銷量最高的一個(gè)月。而零跑汽車6月銷量為11259輛,同比增長(zhǎng)186%。
另一部分則是因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)目前正在下沉,中小城市的市場(chǎng)仍舊處于藍(lán)海。由于一線城市的人群購(gòu)買力較強(qiáng),且對(duì)新能源汽車的接受程度較高,所以一線城市的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展速度較快,但是現(xiàn)在一線城市的新能源市場(chǎng)逐漸飽和,所以增速正在放緩,據(jù)悉上海市上半年的新能源汽車滲透率達(dá)到45.27%。所以,對(duì)于蔚來(lái)、理想、小鵬這種主攻一線城市的新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō),自然會(huì)受到較大的影響。
而二線以及以下城市的新能源汽車市場(chǎng)正在崛起,并推出了各項(xiàng)補(bǔ)貼政策,甚至免費(fèi)搭建車展進(jìn)行推廣,所以增速逐漸超過(guò)一線城市。在過(guò)去的半年中,新能源車在不限購(gòu)城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%,提升至20.3%,同比增長(zhǎng)了近100%。
對(duì)于這些城市的消費(fèi)者而言,他們對(duì)價(jià)格就比較敏感,像小鵬、蔚來(lái)、理想這些動(dòng)輒就二三十萬(wàn)的新能源車來(lái)說(shuō)肯定不如哪吒、零跑這些10萬(wàn)左右的車型吃香。
對(duì)此,蔚來(lái)、小鵬、理想等三家車企也并不是沒(méi)有預(yù)料到,對(duì)于價(jià)格更低的車型他們也正在籌劃當(dāng)中,蔚來(lái)更是在內(nèi)部推出了啟動(dòng)代號(hào)為ALPS(阿爾卑斯)的項(xiàng)目,計(jì)劃推出一個(gè)面向大眾市場(chǎng)的汽車品牌,車型售價(jià)在15萬(wàn)~30萬(wàn)元之間。
結(jié)語(yǔ):哪吒汽車與零跑的反超讓我們看到了下沉市場(chǎng)的潛力,即使是在汽車市場(chǎng)的淡季當(dāng)中,依舊能夠?yàn)槠囀袌?chǎng)帶來(lái)龐大的活力。與其說(shuō)是“二線”反超了“一線”,倒不如說(shuō)高端市場(chǎng)已經(jīng)被他們做得差不多了。所以,未來(lái)下沉市場(chǎng)才是兵家必爭(zhēng)之地。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新能源觀察
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