早在2022年初，長(zhǎng)城汽車(chē)就定下了190萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量目標(biāo)，即使是面對(duì)大宗原材料價(jià)格的上漲以及依舊存在的芯片短缺問(wèn)題，都沒(méi)能讓長(zhǎng)城汽車(chē)改變目標(biāo)。

而2022年1-11月，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為990081輛，僅占銷(xiāo)量目標(biāo)的52.1%，即便12月份銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，與2021年的128.1萬(wàn)輛的成績(jī)相比，也是下滑。這其中拖后腿的，當(dāng)屬魏牌。

數(shù)據(jù)顯示：魏牌今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為35001輛，僅占長(zhǎng)城同期總銷(xiāo)量的3.5%，還不及坦克、歐拉的銷(xiāo)量。要知道在2018年，魏牌銷(xiāo)量占長(zhǎng)城總銷(xiāo)量的13.2%。另外，從1-11月的月銷(xiāo)量來(lái)看，魏牌除了一季度的月銷(xiāo)量在4000輛的“高位”外，其余月銷(xiāo)量甚至跌至3000輛以下，如若按此月銷(xiāo)量推算，魏牌2022年的銷(xiāo)量恐怕會(huì)下滑35%。

在筆者看來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)是個(gè)值得行業(yè)尊敬的企業(yè)，憑借自身的努力，在汽車(chē)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獲得第一。長(zhǎng)城的帶頭人魏建軍更是個(gè)值得行業(yè)尊重的企業(yè)家，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)，在偏居一隅的保定，克服重重困難，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)屹立直前，排名前列。

魏建軍是位有抱負(fù)、有情懷的企業(yè)家，多年專(zhuān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。并且在2016年以自己的姓氏作為品牌名稱(chēng)，誓言要將“魏”打造成中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者。市場(chǎng)和消費(fèi)者當(dāng)年予以一片掌聲，紛紛點(diǎn)贊支持。

轉(zhuǎn)眼間，六年的時(shí)間過(guò)去了，魏建軍的“魏”到底怎么樣了？

整體直觀(guān)的感受就是“魏牌”一直在變變變！

在寫(xiě)這個(gè)文章的時(shí)候，筆者自己都犯迷糊了，魏的品牌名稱(chēng)眼花繚亂，從“WEY”字母品牌，到中文“魏”，再到“魏派”，直至今天的“魏牌”。作為品類(lèi)戰(zhàn)略在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用最成功的代表企業(yè)，魏牌怎么會(huì)犯品牌名字不斷變更，讓消費(fèi)者心智凌亂的事情呢？這個(gè)在定位理論中是營(yíng)銷(xiāo)大忌！

再來(lái)看看魏牌這六年產(chǎn)品的變化?！癢EY”品牌建立之初，迅速推出VV7和VV5兩款中高端SUV車(chē)型。硬朗的造型、輕奢的內(nèi)飾、合理的價(jià)格，使得魏牌剛推出市場(chǎng)，就獲得消費(fèi)者的青睞。2017年全年銷(xiāo)量達(dá)到8.6萬(wàn)輛，2018年全年銷(xiāo)量達(dá)到13.9萬(wàn)輛。作為全新高端SUV品牌，這個(gè)銷(xiāo)量規(guī)模的開(kāi)局非常出色。

正當(dāng)對(duì)魏牌寄予更高期望的時(shí)候，魏牌的發(fā)展發(fā)生拐點(diǎn)變化。從2018年P(guān)8上市，價(jià)格向上后，市場(chǎng)未能接受，而其他VV系列的車(chē)型銷(xiāo)量也未能保持，導(dǎo)致2019年魏牌的銷(xiāo)量開(kāi)始持續(xù)下滑。按照長(zhǎng)城汽車(chē)品類(lèi)聚焦的正常做法應(yīng)該是持續(xù)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，聚焦在20萬(wàn)元上下的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中，直至成為該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。

但是，魏牌卻特立獨(dú)行。

獨(dú)特1：魏牌將原旗下最好的產(chǎn)品坦克分離獨(dú)立，而自身從2021年起轉(zhuǎn)型為新能源汽車(chē)品牌。轉(zhuǎn)型對(duì)于魏牌而言是艱難，當(dāng)初投入越多資源打造魏牌，今天的轉(zhuǎn)型就越加艱難，因?yàn)樾闹堑母淖兪抢щy的。

魏牌轉(zhuǎn)型為“0焦慮智能電動(dòng)”，主打插混產(chǎn)品，當(dāng)前只有SUV，但未來(lái)產(chǎn)品品類(lèi)齊全，覆蓋轎車(chē)和MPV。價(jià)格也不再聚焦，從15萬(wàn)-30萬(wàn)不等。命名也大開(kāi)腦洞，全是咖啡名字，實(shí)在讓人無(wú)法恭維。定位沒(méi)有差異化，產(chǎn)品、命名和價(jià)格如此的混亂，銷(xiāo)量的結(jié)果可想而知。

獨(dú)特2：今年8月，魏牌亮相了復(fù)古的轎車(chē)——圓夢(mèng)，這也是魏牌旗下的首款轎車(chē)。圓夢(mèng)一經(jīng)亮相，就被部分消費(fèi)者吐槽在圓夢(mèng)車(chē)看看到了芭蕾貓的影子，被調(diào)侃為“芭蕾貓長(zhǎng)大之后的模樣”。這款車(chē)預(yù)計(jì)明年上半年上市，不知道其銷(xiāo)量是否也會(huì)步入芭蕾貓后塵。

長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)年的成功經(jīng)驗(yàn)就在于聚焦入門(mén)級(jí)SUV，打造出哈弗H6的爆款，一舉奠定了長(zhǎng)城如今的市場(chǎng)地位。雖然魏牌以長(zhǎng)城汽車(chē)以創(chuàng)始人姓氏命名，承載著長(zhǎng)城汽車(chē)品牌向上的重?fù)?dān)，但魏牌在六年五個(gè)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，卻開(kāi)啟眼花繚亂的變化之旅。魏牌凌亂了、迷茫了，忘記初心、丟掉方向、隨波逐流，再也看不到長(zhǎng)城當(dāng)年的風(fēng)采。

從魏牌當(dāng)前凌亂的營(yíng)銷(xiāo)來(lái)看，也是在摸索著找補(bǔ)自身競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，希望重回主流賽道。但是，筆者深切的希望作為創(chuàng)始人的魏建軍能夠高度重視、靜心反思、聚焦品類(lèi)，將“魏”品牌打造為中國(guó)汽車(chē)品牌的參天大樹(shù)。

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